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第一张就抽到我老公直接集齐​​​

长城H10订单在闲鱼上高价流转，加价从2000元到10000元，这是真的吗？加价2000到10000抢订单，刚上市的20万出头六座SUV，成了二手闲置交易平台上黄牛手里的硬通货。我最近陪家里多孩的表哥选国庆全家出游的车，直接看傻了。现在啥大环境？大家买车都攥着钱等降价，能薅4S店几千优惠都要乐半天，持币观望是常态。结果这台长城H10完全反着来，新车刚上市，订单直接在二手闲置平台上转疯了，一堆准车主宁愿多掏钱插队，就为了赶在十一前提车。说穿了根本不是大家人傻钱多，是这台车精准戳中了三代同堂、多孩家庭的死穴刚需啊。你想啊，普通家庭要的是什么？一台车塞下全家老小，城里开省油不心疼，周末能拉着装备去露营，跑长途不用到处找充电桩，关键价格还不能太离谱，20万出头刚好卡在大部分家庭的预算线上。官方早就放话了，终端不许加价不许捆绑消费，排产也在玩命赶。可你去4S店一问就懂了，正常排单要等4到6周，等车到了中秋国庆假期都结束了，全家攒了大半年的自驾游计划直接泡汤。所以不少急着用车的车主干脆转去二手闲置平台找转单，多花几千块买个时间差，保住一大家子难得的出游机会，算下来真的不亏。为啥这台车能火到订单都要抢？它不是啥堆参数堆到顶的神车，最狠的地方就是把大家想要的所有配置，全打包压到了20万出头的价位里。方盒子硬派的外观，里面藏的却是MPV级别的舒服感。六座版车长5299mm，轴距3000mm，2+2+2的独立座椅布局，中间留了192mm的过道，抱着娃进出第三排完全不用侧身挤。第三排根本不是那种坐进去腿都伸不开的小板凳，358mm的坐垫高度，1米8的大老爷们坐进去，腿也能舒舒服服放着，不会窝得慌。当然也不是没缺点，方盒子造型风阻大，跑到110km/h以上，A柱和后视镜那块的风噪确实会明显一点。动力配的是Hi4混动四驱，城里开顺滑省油，日常通勤直接当纯电车开，42.8度的电池，五座版纯电能跑232公里，一周通勤都不用插电。综合续航直接干到1400公里以上，跑长途根本不用焦虑，亏电油耗也就百公里六七个油，比很多燃油SUV省多了。最惊喜的是全系标配激光雷达、高阶智驾，还有后轮转向，这台5米多的大车转弯半径才5.8米，窄路掉头、地库挪车比很多小SUV还灵活。当然也别把它神化，它本质是承载式车身加加强纵梁，90%的场景是给城市用的，剩下10%能应付轻越野，周末去露营走个烂路过个交叉轴完全没问题，真要拿去重度穿越爬石头，它真不是干这个的料。还有几个提前要给大家打预防针的点：亏电状态下满载爬坡，动力确实会比满电的时候弱一点；车身宽度到了2050mm，老小区那种标准机械车位，停进去真的要倒好几把。但架不住对多孩家庭、三代同堂的用户来说，20万出头能拿到这么一台全能的车，性价比真的太顶了。说白了，钱花了是小事，一大家子凑齐时间出门玩的机会，才是真的难得。换作是你，为了赶假期提车，愿意多花几千块买这个时间差吗？

任重：老婆，我把二胎的消息官宣啦。孙骁骁：（温柔笑着）咱们这么多年一直很低调，连结婚都没公开，这次突然晒出来，我还有点不习惯。任重：以前总想着保护你和家庭，面对外界议论从不回应、从不解释。但现在不一样了，这是属于我们的幸福，我想大大方方分享。孙骁骁：回想2019年刚在一起的时候，全网都不看好，各种声音特别多。我们就安安静静谈恋爱、过日子，一步一步熬过来了。任重：这七年辛苦你了。从相恋、成家，再到有第一个宝宝，如今又迎来二胎，你一直在默默付出。孙骁骁：其实我挺知足的，虽然我们一直低调平淡，但日子安稳踏实，从来都是细水长流的幸福。任重：这次二胎是意外惊喜，也是我们最好的期待。1+1=4，我们的小家终于要升级四口之家了。孙骁骁：谢谢你愿意公开我们的幸福。往后我们儿女双全，一家人平安顺遂，岁岁安康。任重：放心，往后我会更用心守护你们母子，把所有温柔和安稳都留给家里。

Ray7年轻人热爱的超级纯电今年是华为在汽车圈装车大爆发的一年，华系车一辆接一辆冒出来，看久了难免有点审美疲劳。广汽埃安和华为一起做出的这台Ray7，围绕年轻化去打造，当然这种轿跑价格在华系车里面，会更合理。年轻人到底喜欢什么？超期待的技术，颜值和惊喜的价格。车有五米长，身子压得很低，肩宽，背也漂亮，是个中大型纯电轿跑的轮廓。没有传统埃安家用车的那种乏味，远远看过去，倒像是个不肯坐进会议室里的年轻人。华为数字能源的180千瓦永磁同步电机，华为的智能驾驶，还有一整套的华为设计情绪价值的东西。埃安走到第十年了，也需要年轻的用户，用这台很帅气的轿车来打品牌年轻化。品牌让更多的人关注到，这条路可以多尝试的。大v聊车