众力资讯网

【日本将购买27500颗英伟达RUBIN芯片，用于构建机器人人工智能系统】日本计划采购2.75万颗英伟达下一代Rubin芯片，用于开发本土基础机器人AI模型。新成立的Noetra公司已从政府财政中获得3873亿日元拨款，公司表示将负责统筹该项目并建设一座大型数据中心。这一计划是日本政府降低对外国技术依赖、加强国家安全一系列举措的一部分。Noetra计划于明年3月前发布首个AI模型，并持续进行更新。Noetra总裁HironobuTamba表示，长期目标是在未来几年推出专门面向机器人应用的AI模型。开发本土物理人工智能模型是日本打造全球领先人工智能和机器人产业中心总体战略的重要组成部分。日本政府的目标是，到2040年占据全球约60万亿日元机器人市场30%以上的份额。

日本这次对华技术输出限制的动作，确实比外界预想的要快，而且精准瞄准了现代产业升级的关键命脉，所谓的出口管制清单，本质上就是冲着中国高端制造业和前沿科技突破来的针对性限制。五轴联动机床这东西看着是台机器，实际是“制造机器的机器”，被称作工业母机，小到精密电子零件、汽车核心部件，大到航空航天的复杂曲面构件、风电轴承，只要是需要高精度加工的产品，几乎都绕不开它。而日本在这一领域的优势不是短期形成的，发那科、三菱这些企业长期占据全球高端市场，仅这两家加上西门子，就拿走了全球高端五轴联动数控系统近65%的份额。中国虽然已经有沈阳机床等企业实现了技术突破，能加工合格的“S试件”满足复杂零件生产需求，国产化率也提升到了42%。但在高端领域的可靠性、稳定性上还有差距，不少关键生产线依然依赖进口设备，这次限制直接掐住了部分高端制造产能升级的脖子。再看量子计算配套设备，这可不是普通电脑的配件，量子计算机要正常运行，得有接近绝对零度的极低温环境，还得有能屏蔽干扰的控制线路、探测器这些关键设备，而日本已经实现了整套设备的国产化。从稀释制冷机到脉冲信号控制系统，都能自主生产，甚至推出了完全由本土部件打造的超导量子计算机，这种技术积累让他们在全球量子计算硬件供应链中占据了隐性优势。对中国来说，目前量子计算还处于研发攻坚阶段，很多配套设备比如高精度稀释制冷机、特种低温滤波器等，短期内还需要从日本等国家进口，这次限制相当于给前沿科技研发设置了障碍，延缓技术迭代的节奏。日本之所以敢这么快推出限制措施，背后不是孤立的决策，而是长期布局的结果。早在2018年，日本就开始通过政府采购白名单排除中国科技企业，2025年又和美日签署了技术繁荣协议，形成了针对人工智能、量子信息的“技术安全同盟”，美国给日本提供技术和资本支持，日本则承担起牵制中国科技升级的角色，这次的出口管制就是这种同盟合作的具体落地。同时，日本国内的核心产业利益也在推动这一政策，富士通、NEC等本土企业在政务和工业IT市场占据绝对主导，98%以上的日本政府核心IT系统都由这些企业承建，限制对华技术输出，本质上是用政策保护本土市场，防止中国企业在高端领域形成竞争。还有右翼政治势力的操弄，通过渲染“中国技术风险”，既巩固了自身政治资本，又能以“国家安全”名义推进防卫科技产业化，一举多得。不过这种限制虽然能带来短期牵制效果，却违背了全球产业分工的规律。中国作为全球最大的制造业市场，对高端机床和量子设备的需求是真实存在的，日本企业放弃这一市场，反而给中国自主创新留出了空间。这些年中国在高端机床领域已经突破了10余项关键核心技术，纳米时栅等自主研发的核心部件开始替代进口；量子计算配套设备的国产化也在加速，不少企业已经在攻关稀释制冷机、量子探测器等关键产品。日本的限制虽然让中国企业短期内面临设备进口难、研发成本增加的压力，但从长远来看，只会倒逼中国加快“卡脖子”技术的突破速度，形成不依赖外部供应的自主产业链。而日本自身也会付出代价，失去中国市场的支撑，其高端制造业的规模效应会下降，加上国内数字人才缺口高达45万人，技术迭代速度可能会受到影响，最终还是会被市场规律反噬。

韩国节目里说中国现在变了，以前中日发生纠纷的时候，中国人会抵制日本产品，包括日系车，但今年中日之间出现摩擦，大伙心态都挺沉稳，压根没人去抵制日货，也没闹出相关抵制的动静，背后缘由其实挺好理解：你现在想抵制日货，都不知道该抵制什么了。十几年前，家里的电视是索尼、松下，空调是三菱，冰箱是日立，手机是夏普，汽车是丰田、本田，就连电饭煲、马桶盖都得去日本抢购。那时候"日本制造"就是高端、耐用的代名词，很多人买东西先看是不是日本品牌。可现在你再看看身边，电视是海信、TCL，空调是格力、美的，手机是华为、小米，汽车是比亚迪、吉利，就连曾经被神话的日本电饭煲，苏泊尔、九阳也做得毫不逊色。数据不会说谎。家电领域，国产白电品牌在中国市场的占有率已经超过80%，日系品牌只剩3%左右的份额。手机市场更夸张，索尼去年悄悄注销了中国区官方账号，彻底退出了中国市场，夏普、富士通等品牌早就没了踪影，国产手机占据了90%以上的市场。汽车领域的变化最具代表性，2025年日系车在中国市场的份额从最高峰的24%跌到了11%，而自主品牌新能源汽车占比已经超过50%，比亚迪一家的销量就超过了丰田、本田、日产三家的总和。不是我们不想抵制，而是日系产品在我们日常生活中已经变得无足轻重了。除了国货崛起，国民心态的成熟也是重要原因。十几年前，很多人觉得抵制日货就是爱国，把情绪宣泄当成了爱国表达。但现在大家慢慢想通了，全球化不是过家家，中日经济早就深度绑定，你中有我，我中有你。一辆日系车，可能发动机是日本的，但零部件是中国造的，组装厂在中国，销售、售后都有大量中国人就业，盲目抵制最后砸的是自己人的饭碗。2012年那次抵制潮，不仅造成了大量财产损失，还让很多中国经销商、零部件供应商陷入困境，反而损害了中国经济的利益。现在的消费者更理性了，明白爱国不是喊口号、搞破坏，而是支持国货、努力工作，让国家变得更强大。更重要的是，国家层面的反制手段比民间抵制有效得多。今年以来，中国针对日本的不当行为，采取了精准的贸易管制措施，比如升级对日本两用物项的出口管制，对部分日本食品实施更严格的检验检疫，这些措施既合法合规，又能精准打击日本的敏感产业，比民间盲目抵制的效果好上百倍。这种精准反制背后，是中国综合实力的提升。十年前，我们只能靠民间情绪表达不满；现在，我们有了更丰富的手段、更强大的底气，能够在规则框架内维护自身利益。这种变化，比单纯的抵制行为更能体现一个国家的成熟和自信。消费观念的转变也不容忽视。现在的年轻人，特别是Z世代，买东西更看重性价比、设计和使用体验，而不是品牌的国籍。他们不会因为是日本品牌就盲目追捧，也不会因为是国产品牌就刻意排斥。只要产品好，不管是哪个国家的，都会欣然接受；如果产品不好，再响亮的品牌也不会买单。这种理性消费的背后，是文化自信的提升。以前很多人觉得用外国货有面子，现在大家更愿意为中国文化、中国品牌自豪。穿李宁、安踏，用华为、小米，开比亚迪、蔚来，已经成为一种时尚，一种自信的表达。这种自信，不是靠抵制外来品牌建立的，而是靠国货的品质和创新赢得的。韩国节目看到的只是表面现象，他们没看到中国制造业十几年的艰辛奋斗，没看到中国消费者心态的成熟蜕变，更没看到中国综合国力的跨越式发展。从"抵制日货"到"无需抵制"，这不是懦弱，而是强大；不是冷漠，而是理性；不是妥协，而是自信。当国货能够满足我们的所有需求，当我们的心态足够成熟，当国家有能力采取有效反制，"抵制日货"这种情绪化的表达自然就失去了市场。这背后，是中国从制造业大国向制造业强国的转变，是国民从自卑到自信的蜕变，是国家从被动应对到主动作为的升级。或许有一天，我们会彻底忘记"抵制日货"这个词，不是因为我们忘记了历史，而是因为我们已经足够强大，强大到不需要用这种方式证明自己。到那时，我们会以更加开放、包容的心态看待世界，用产品的实力、市场的选择，书写属于中国的时代篇章。