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伊朗真厉害，人家的导弹真不是吹，弹道导弹打到了美国宙斯盾驱逐舰了，导致舰艇严重受损。报道如果是真的，美军的军事第一神话快灭差不多了，下一步如果真打中航母，那对全世界小国提振极大信心，不必那么惧怕老美，事事听他的！

当年中国海军望尘莫及的差距，眼下正以惊人速度抹平，按照公开可查的数据，现在海军6000吨以上的三代主力舰已突破50艘，这还没算上已服役超10艘的055型万吨大驱，当年“十年才造三艘舰”的苦日子，真的一去不复返了。很多年轻网友没经历过九十年代，根本不知道那时候海军有多难，整整十年时间，全国只造出三艘现代化驱逐舰，分别是哈尔滨舰、青岛舰和深圳舰，三艘加起来满载排水量还不到两万吨。那时候军队要忍耐，军费紧巴巴，造一艘舰的钱都得反复掂量，当年被捧为“中华第一舰”的哈尔滨舰，核心动力用的还是从美国进口的LM2500燃气轮机。后来西方制裁断供，后续的深圳舰只能换用乌克兰的动力系统，核心部件受制于人，想多造都没底气。就这三艘宝贝疙瘩，当年已经是海军的门面，同一时期日本已经列装6艘宙斯盾驱逐舰，吨位更大、雷达更先进，垂发数量更是碾压我们。那时候别说去远洋争高低，就连家门口的海域，我们都得靠着一堆老护卫舰撑场面，那时候我们的主力舰连垂直发射系统都没有，防空导弹还是倾斜发射架，一次只能打一个目标，遇上饱和攻击根本招架不住。人家的宙斯盾舰能同时跟踪几十个目标，同时拦截多枚来袭导弹，差距明明白白摆在台面上。短短三十年过去，局面彻底反过来了，现在光是6000吨以上的三代神盾舰，我们就有50多艘，其中35艘以上是052D系列，再加上6艘052C型，构成了全球第二大驱逐舰战队。这些舰全都是有源相控阵雷达加通用垂发的配置，单舰战斗力是当年老舰的好几倍。很多人不知道，首款中华神盾052C刚问世的时候，国内军工对有源相控阵技术还没完全摸透，第一批只敢造2艘，验证了近十年才敢批量续建。现在回头看，那几步走得慢，却踩实了自主研发的底子，这还没算上055型万吨大驱这个王牌。今年3月央视新闻联播正式确认，东莞舰和安庆舰入列东部战区海军后，055的服役总数达到了10艘，北部、南部、东部三大战区首次全部配齐万吨大驱。从2020年首舰南昌舰入列到现在，六年时间十艘万吨巨舰交付，这个速度没有第二个国家能做到。作为海军目前最先进的作战平台，055的万吨级船体带来了更强的武器搭载能力和远洋适航性，信息感知和防空反导能力都站在全球第一梯队。以前我们羡慕别人的万吨巡洋舰，现在我们自己的万吨大驱已经成了常态，很少有人注意到，052D驱逐舰的建造已经进入收尾阶段。第四批次最后三艘交付之后，这款七千吨级的主力舰就会正式停产，总建造量大概38艘，不是没钱造，是因为下一代驱逐舰已经提上日程，老型号再批量建造已经不划算了。最后这批052D还做了针对性升级，加长了直升机甲板适配直20舰载直升机，雷达和电子系统也有小幅更新。等全部交付后，整个驱逐舰队伍的通用性和反潜能力还能再上一个台阶，把眼光放到全球，这个规模更有分量。现在除了美国，全世界其他所有国家的神盾驱逐舰加起来还不到30艘，我们一个国家的神盾舰数量，比其他所有国家加起来还要多一倍，日本、韩国、英国、法国加一块儿都比不过。算具体数的话，日本现役8艘宙斯盾舰，韩国6艘，英国6艘45型，法意各2艘地平线级，满打满算也就24艘，单论数量，我们一家就顶得上大半个世界的神盾舰总和。有人喜欢说这是“下饺子”，好像很轻松似的，其实哪有什么天上掉下来的饺子，九十年代我们连舰用燃气轮机都得从国外买，相控阵雷达更是想都不敢想。几十年时间里，从特种钢材到芯片，从动力系统到武器装备，每一项核心技术都是一点点啃出来的。就拿动力系统来说，当年美国断供燃气轮机后，大型驱逐舰的动力差点卡了脖子。靠着引进乌克兰技术再消化吸收，十几年才磨出完全国产的舰用燃气轮机，现在所有主力舰动力全部自主，再也不用看任何人的脸色。现在反倒是西方国家开始着急了，美国海军天天喊着要扩军到355艘舰队，可本土造船业早就衰败了，一艘伯克级驱逐舰要造四五年，还经常出故障延期交付。我们这边南北两个造船厂同时开工，船台上十几艘大舰同步建造，两边的节奏完全不在一个层面。美国现在只剩两家造船厂能造驱逐舰，工人断层、供应链分散，连造船用的大型龙门吊都得从中国进口。造舰拼的从来不是单一技术，而是整个国家的工业体系和供应链能力，这一点上两边的差距已经越拉越大。从十年造三舰到一年下水一支中等国家海军的规模，这几十年的跨越，不是一句口号就能说清的，这里面有几代造船人的隐忍和坚持，有整个国家工业体系的脱胎换骨。当年我们仰着头看别人的军舰，现在我们自己的巨舰已经驶向深蓝，而这还只是个开始。

美军丢人丢大了！8月18日，美军战舰又出现了新状况了。8月18号，有媒体曝料，此前在南海断电趴窝整整四天的美军伯克级驱逐舰，回到东京湾横须贺基地之后竟然开始卸导弹了，这操作一看就知道问题不是一般的大。你想想一艘宙斯盾驱逐舰在海上断电四天是什么概念，雷达不转了导弹打不了了连空调都停了，整艘舰变成了漂浮在南海的铁棺材，这要是真打起仗来早就被人击沉八百回了。好不容易拖回东京湾，第一件事不是修电路而是卸导弹，这说明什么，说明舰上的武器系统已经不安全了，导弹随时可能出问题，不卸下来连维修都没法进行，这故障得有多严重。联想到前些天有传言说该舰官兵集体跑到甲板上透气，舰里待不住了全跑甲板上蹲着，那画面你自己脑补一下，一群美国大兵在甲板上晒着太阳吹着海风，就是不知道心里慌不慌。更有意思的是有人盲猜，断电四天舰上的厕所肯定也用不了，完全不能排除有士兵一时内急，把导弹发射坑当成旱厕使用了，这要是真的那可就太有味道了，美军这脸往哪搁。别小看这艘伯克级驱逐舰，它可是美国海军的主力战舰，宙斯盾系统大名鼎鼎，一艘造价动辄十几亿美元，上面装着战斧巡航导弹和标准防空导弹，是美军在南海耀武扬威的急先锋。可就是这么金贵的战舰，说断电就断电说趴窝就趴窝，一停就是四天，这说明什么，说明美军这些年把军舰当牲口使，超负荷部署设备老化严重，该修的不修该保养的不保养，不出事才怪。更讽刺的是美国现在造新舰的速度还没老舰退役的速度快，造船厂产能不足技术工人流失，想扩充舰队都有心无力，只能靠现有这些老舰硬撑，越撑问题越多恶性循环。美军现在在西太平洋的维修能力本来就不够用，军舰出了问题要么拖回美国本土修，要么在日本找船厂凑合，可美国本土的造船厂维修合同早就排到几年后了，想修都得排队。你看看美军这些年的部署强度就知道了，福特号航母连续执行任务326天才返港，林肯号航母在中东部署超过250天，军舰和士兵都在连轴转，铁人也扛不住这么造，何况是机器。这也不是美军驱逐舰第一次出大事了，2017年菲茨杰拉德号在日本海域跟货轮相撞死了7个水兵，同年麦凯恩号在新加坡又撞了死了10个人，这才过去几年啊，老毛病一点没改。美国海军现在的处境就是舰不够用还到处惹事，南海要来台海要去中东要部署欧洲要增援，全世界都有美国军舰的影子，可总共就那么几十艘伯克级，跑来跑去不累瘫才怪。这次卸导弹大修只是冰山一角，背后是美军整个远洋部署体系的透支，军舰老化维修滞后人员疲惫，这些问题叠加在一起，迟早还要出更大的事，耀武扬威是要付出代价的。美军天天喊着要维护航行自由，可自己的军舰在南海自由着自由着就断电了，这航行自由维护得也太搞笑了，下次来南海之前是不是得先检查检查电路，别又漂在海上丢人。以上是小编个人看法。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

美国海军第七舰队那套威风凛凛的皮囊，终于被自家大妈给扒下了。这位愤怒的母亲曝光了舰队内部靠关系升职、靠压榨士兵冲业绩的烂账。这哪是世界第一海军，这分明就是一个外强中干的草台班子。一艘号称"海上霸主"的美军宙斯盾驱逐舰，在南海当众出了个大丑。不是被击沉，不是遭遇战，就是自己发电机坏了，然后在37度的南海骄阳下，像一块烧红的铁疙瘩，漂了整整四天。这事儿要不是被水兵他妈在网上捅出来，美军可能还想捂着不说。7月24日，本福德号正跟着乔治华盛顿号航母打击群在南海溜达，突然发电机一声不吭地罢工了。断电这两个字，放在普通家庭就是停个空调、手机没法充电，但放在一艘近万吨的现代战舰上，那意味着什么？雷达哑了，推进瘫了，厨房停了，厕所堵了，连喝口干净水都成了奢望。南海七月底的白天，气温最高飙到37摄氏度。密闭船舱里没有空调，几百号大老爷们挤在一个铁罐子里，你说那味道……第七舰队发言人被记者追问厕所停用期间水兵怎么解决排泄问题，官方选择了沉默。这个沉默，比任何回答都有画面感。四天。整整四天，这艘战舰就这么漂在南海，动弹不得。友舰罗伯特·斯莫尔斯号巡洋舰负责给他们送饭，承包商的商业拖船把这个"海上巨无霸"一路拽到菲律宾苏比克湾，修了将近半个月。堂堂美国海军第七舰队的主力驱逐舰，最后靠民用拖船拉回港口，这个画面，恐怕在美国海军史上都算得上经典了。问题来了，伯克级驱逐舰配备的是三台独立发电机。三台。独立的。按照任何工程逻辑，三台发电机同时趴窝，概率低得离谱。除非，这三台发电机在出港之前，就已经埋下了祸根。有分析人士指出，最大的可能是三台机组共用的燃油系统出了问题，或者主配电板直接烧了，导致发电机产生的电根本无法传输到全舰。无论哪种情况，背后指向的都是同一个问题：出发前的维护保养，根本没做到位。一艘战舰带着隐患出海执行任务，这不是个例，这是美国海军当前状态的缩影。就在今年5月，同型号的希金斯号驱逐舰刚刚在印太海域经历过一次断电，当时失去动力数小时。两艘同级别战舰，同一年，同一海域，接连断电，这还能叫"偶发事故"吗？这里有个细节值得深思。本福德号原本跟着航母编队，计划穿越马六甲海峡奔赴中东，去接替已经在那边执行伊朗相关任务的林肯号航母打击群。美国现在同时维持着两个方向的高强度部署，印太这边要盯着，中东那边也离不了人。舰艇是铁打的，人是血肉之躯，铁打的东西也有疲劳极限。美国本土的造船厂和维修基地，正面临严重的技工短缺和产能萎缩，舰艇排队等大修，周期动辄延误数月甚至数年。该保养的舰艇在海上硬撑，硬撑的在南海趴窝，趴窝的要靠民船拖回去修，这就是当下美国海军真实的运转逻辑。所谓"全球最强海军"，很多时候不过是靠着历史积累下来的家底在透支。有人可能会说，一次技术故障而已，任何军队都会有，不必过度解读。这话没错，但问题从来不在于故障本身，而在于频率和模式。一支真正强健的军队，偶发事故是例外；一支处于透支状态的军队，偶发事故是常态。当这种事情从偶然变成规律，那就不是"倒霉"，而是结构性的问题浮出了水面。更值得追问的是，一艘在高对抗海域执行任务的主力战舰，在完全失去机动能力的情况下，整整四天，如果遭遇真实威胁，后果会是什么？这个问题，美国海军自己最清楚，只是没人敢大声说出来。