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![云遮雾绕天门山，奇峰异石隐若现——探秘天门山由此开始[比心][比心][比心]](http://image.uczzd.cn/13113887414184098467.jpg?id=0)
领克10+刷新百万跑车圈速记录领克10+接连拿下亚洲山脊赛道、天门山99弯爬山赛
领克10+刷新百万跑车圈速记录领克10+接连拿下亚洲山脊赛道、天门山99弯爬山赛双榜首，硬刚一众百万级性能豪车毫不手软。天门山全程总成绩3分05秒87登顶总榜，瀑布赛段1分50秒82，直接甩开原纪录近4秒；蛋糕塔赛段1分15秒05，一举打破改装丰田Supra保持的纪录，对方身价近百万。更重磅的是，原厂状态的领克10+，直接超越霸榜九个月、身价200万的保时捷TaycanTurboGT，拿下亚洲山脊赛道全组别无差别冠军。硬核底气源自底盘硬件：全系铝制前双叉臂+后多连杆悬架，搭配CCD电控减振与智能魔毯，整车可支撑超120次全功率连续加减速，不管是连续爬坡还是电机大功率输出，还是重刹是电机的能量回，电机都会产生大量的热，一但热管理能力不行车了马上就会限制功率输出，应对这样大负载的工况车辆都能保持稳定的性能，说明整车热管理系统设计的冗余很高。其实领克早已在TCR世界赛场站稳脚跟，手握四座年度车队总冠军、两座车手总冠军，更是首个达成三连冠的品牌。长年累月的赛事技术反哺，让中国性能车正式跻身全球高性能赛道核心赛场，自主品牌真的越来越能打！
领克10+刷新百万跑车圈速记录近日，在亚洲山脊赛道与天门山99弯天路爬山赛两大极
领克10+刷新百万跑车圈速记录近日，在亚洲山脊赛道与天门山99弯天路爬山赛两大极险山路中，领克10+连续登顶圈速榜。领克10+搭载纯铝悬架，双电机680kW/925马力，零百加速3.2s，2段可调碳纤维尾翼，赛道级操控拉满。不一定非在赛道，在日常使用中，赛道级操控也会带给我们的另一种享受。
领克10+刷新百万跑车圈速记录恭喜领克，破了这么多记录！在亚洲山脊赛道与天门山9
领克10+刷新百万跑车圈速记录恭喜领克，破了这么多记录！在亚洲山脊赛道与天门山99弯天路爬山赛两大极险山路中，领克10+连续登顶圈速榜。天门山总成绩3分05秒87拿下总榜第一！瀑布赛段1分50秒82，超原纪录近4秒！蛋糕塔赛段1分15秒05，打破改装后近百万的丰田Supra的1分16秒44纪录。同时，领克10+还以原厂车身份超越身价200万的保时捷TaycanTurboGT霸榜9个月的亚洲山脊赛道成绩，成为无定语、全级别的亚洲山脊赛道冠军。
