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区县新闻丨舟山首批大疆FC200重载无人机落户普陀！适应海岛低空多元应用
区县新闻丨舟山首批大疆FC200重载无人机落户普陀！适应海岛低空多元应用
我国没有上市的四家民营企业：1、华为：深圳任正非2、大疆：深圳汪滔
我国没有上市的四家民营企业：1、华为：深圳任正非2、大疆：深圳汪滔3、娃哈哈：杭州宗庆后4、老干妈：贵阳陶华碧看到这份名单，像是看到了四个坚定站在资本浪潮之外的身影。华为、大疆、娃哈哈、老干妈——它们在各自的领域里都做到了顶尖，却共同选择了一条不那么“主流”的道路：不上市。不上市意味着不公开募股，不向公众出售股份，也不需要通过财报来回应投资者的预期。这是一种更安静的生存方式。那些选择不上市的企业，往往也是在用自己的节奏经营，不需要为了季报数据而调整策略，也不需要为了市值管理而改变方向。它们的产品就是它们与市场交流的方式，也是它们积累口碑的主要途径。任正非在深圳的办公室里，也许正在考虑下一个十年的技术路线；汪滔可能在测试新一代无人机的极限性能；宗庆后或许在查看某条产品线的市场反馈；陶华碧可能依然在关心每一批辣椒的质地和风味。他们的共同点在于——企业的发展节奏与创始人的判断力紧密相连，而不是受到资本市场的周期性波动影响。当其他企业可能需要按照季度调整策略时，这些企业依然在用自己习惯的时间单位来规划未来。一个能够按照自己的节奏持续经营的企业，往往也会在产品层面上表现出更强的延续性。它不需要为了短期利润而削减研发投入，也不需要为了迎合热点而改变产品路线。它可以持续优化现有的技术积累，而不需要频繁调整方向。而这些企业对于普通人的意义，也许不在于它们不上市的选择本身，而在于它们证明了企业可以按照自己的节奏持续存在。当一个地区的企业普遍以“先做大再上市”为路径时，那些选择留在岸边的人，反而显得特别。他们的存在，为后来者提供了一种不依赖资本市场的成长方式。一个能够在不上市的情况下依然保持竞争力、持续推出产品并维持品牌影响力的企业，本身就为“可持续发展”提供了一个可信的参照。这四家企业以不同的方式证明了这种路径的可行性——华为靠技术积累，大疆靠产品创新，娃哈哈靠渠道渗透，老干妈靠稳定的产品品质。它们各自形成了独特的竞争壁垒，并依靠这些壁垒在市场上保持稳定的位置。即使没有资本市场的助力，它们依然可以依靠自身的积累持续成长，并在一轮轮的市场波动中保持相对稳定的发展节奏，用自己的节奏回应外界的波动，让其他还在寻找方向的人，也多了一条可供参考的路径。
【美国人的幼稚：美国人用大疆用久了，竟自作主张把大疆当成了美国本土企业】早前刷到
【美国人的幼稚：美国人用大疆用久了，竟自作主张把大疆当成了美国本土企业】早前刷到一条格外离谱的外网评论，有美国网友晒出自己用了三年的大疆Mavic3，说这牌子果然是美国本土企业，品控做得格外扎实，从120米低空掉进草丛里捡起来，除了桨叶刮花半点问题都没有。底下有人提醒他大疆是中国深圳的品牌，他还追着人家抬杠，说根本不可能，自己从第一代精灵就开始用，身边玩无人机的朋友全用这个牌子，哪有中国企业能把无人机做到全球市场占比超80%的。敢情用顺手了就默认是自家出产的，这份认知偏差说穿了就是平日里高高在上惯了，压根没正眼瞧过大洋彼岸的科技产业发展到了什么地步。（附图摘编今日头条自媒体号）
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不持一辆车的希迪智驾，凭什么跑出同行几倍毛利？最“轻”的矿卡公司，赚走了最“重”的毛利1978年，湖
不持一辆车的希迪智驾，凭什么跑出同行几倍毛利？最“轻”的矿卡公司，赚走了最“重”的毛利1978年，湖南永州蓝山县的一个农村少年，考入了中南矿冶学院。四十年后，这个少年成了"大疆教父"，孵化出140多家硬科技公司，构建超2000亿元的估值版图。2017年，他回到家乡长沙，在一间小办公室里，和不持一辆车的希迪智驾，凭什么跑出同行几倍毛利？最“轻”的矿卡公司，赚走了最“重”的毛利1978年，湖南永州蓝山县的一个农村少年，考入了中南矿冶学院。四十年后，这个少年成了"大疆教父"，孵化出140多家硬科技公司，构建超2000亿元的估值版图。2017年，他回到家乡长沙，在一间小办公室里，和十几个人一起，创立了一家名叫"长沙智能驾驶研究院"的公司。当时没人想到，这家公司会在九年后，站上港交所的舞台，用26.4%的毛利率回应质疑。希迪智驾的故事，始于一次回乡，成于一场远征。01不持一辆车的矿卡生意矿山无人驾驶的生意，本质上是在回答一个问题：谁拥有那辆矿卡？有的企业选择了"重"。自己掏钱买矿卡，装上自研的智驾系统，组建自营车队进场，按运输量向矿主收费。背后的逻辑不难理解：矿主对无人化半信半疑，不愿承担改装和试错成本，那供应商就自己下场证明。但扣掉车辆折旧、运维、资金成本后，这门生意几乎不赚钱。还有的企业在重资产的道路上走得更远。选择"全链路自主可控"，深度参与整车设计、自研线控系统，甚至自建换电站和整车生产基地。代价是更重的资产负债表和更苛刻的现金流要求。希迪智驾从头到尾没有下场。"我们不持有资产，不介入运营。"希迪提供的是"AI司机"而非"运输服务"。但这条"轻"路，一开始并不好走。2022年，希迪在江苏句容的台泥矿拿下了中国首个全矿山无人驾驶运输项目。经中国计量科学研究院认证，运输效率达人工驾驶的104%，能耗成本降低88%。这是中国首个由第三方认证超过人工效率的无人驾驶项目。但这个标杆，是用-19.3%的毛利率换来的。公司在招股书中解释得很坦白：这是首个大规模实施的项目，技术要求精密、人力投入庞大，"为取得市场准入而采取竞争性定价策略"。他们赌对了。根据弗若斯特沙利文数据，中国无人驾驶矿卡的销量渗透率在2024年仅为5.7%，2025年跃升至16.1%，预计2026年将达到27.2%。当矿主们确认这套系统真的能省下每台车每年10万到15万元的成本，他们开始愿意自己买车了。随之而来的是希迪财报的改善，现金转换周期从2022年的933天，一路压缩到2025年上半年的78.6天，背后是一家公司从"垫资做项目"到"卖标准产品"的完整蜕变。同时，希迪智驾的毛利率，远超以自营车队模式为主的同行。这就是"持不持车"这个看似枯燥的会计问题的真实价格。还有一个数字值得注意：截至2026年6月30日，希迪智驾全部员工只有484人。用不到500人做出半年8亿元营收，人均创收约166万元。运营是要靠人堆出来的，产品不是。02从让车自己跑，到让机器自己干活如果说"减法"是希迪过去八年的主题，那么2026年，它开始在讲一个"加法"的新故事。减的是什么？是业务边界之外的杂念。矿山无人驾驶这个赛道够宽、够长，但诱惑也够多。希迪八年只做一件事：把"AI司机"装进矿卡，然后卖给矿主。但纯粹的"减"，终究有天花板。所以2026年，希迪开始做加法。这个故事的关键词是：重载具身智能。在2026年6月的战略发布会上，CEO胡斯博给出了一个公式：重载具身智能=物理AI×重型机器×高危作业。胡斯博的原话是：自动驾驶的本质，就是"自主移动的轮式机器人"。既然能让70吨的矿卡在粉尘、振动、零下30度、无GPS信号的矿坑里自己跑，那么同一套感知—决策—控制的"物理AI"能力，为什么不能装到挖掘机、凿岩机、装药车、抱罐车上？运输环节的市场空间，国内大致在220亿至660亿元区间。而作业环节呢？矿山生产全流程包括穿孔、爆破、采挖、运输、排土、选矿……整个市场的天花板，完全不在一个数量级。2026年上半年，这个新故事已经开始有了第一笔收入：作业机器人分部实现收入308.2万元。从"运"到"挖"，已经不是PPT上的构想，而是正在发生的现实。如果说"重载具身智能"是向上的想象空间，那么出海就是向外的确定性增量——而且可能是两者中更实在的那一个。海外矿山的人力成本更高，无人化降本的经济模型比国内更性感。而中国玩家手里握着一张别人没有的牌：全球最复杂的矿山工况。新疆戈壁的酷热风沙、内蒙古零下30度的极寒、海拔5000米以上的高原、以及最关键的——数百台无人车与有人车混编作业的调度能力。这是中国方案真正的代差优势。希迪选择的出海路径，相当聪明：不单打独斗，而是"借船出海"。借助中材国际、英国MMD集团等合作伙伴成熟的全球项目网络落地。过去八年做减法，轻到极致——不持车、不运营、不堆人，用484人撑起半年8亿营收。现在做加法，把同一套"物理AI"能力移植到更重的机器、更危险的场景、更远的市场。轻的是资产和组织，重的是技术纵深和行业壁垒。03"大疆教父"的湖南答卷要讲透希迪智驾，绕不开一个名字：李泽湘。这位香港科技大学教授有很多头衔：IEEEFellow、2019年IEEE机器人与自动化大奖得主、深圳改革开放40年40人、伯克利加州大学博士。但他最广为人知的身份是"大疆教父"——2006年他指导学生汪滔研发无人机，后来一度出任大疆董事长。那一代创业者和投资人普遍认同：李泽湘押注的方向，往往是十年后的主流。据公开报道，李泽湘已培育孵化超过140家硬科技公司，合计估值超2000亿元。而希迪智驾的起点，是李泽湘的一次"回乡"。2015年，这位出生于湖南永州蓝山县、1978年从永州农村考入中南矿冶学院（现中南大学）的教授，收到了家乡的邀请——希望他到长沙打造一个类似东莞松山湖机器人产业基地的孵化平台。2017年，李泽湘向正在硅谷的马潍发出邀请。马潍是英国萨里大学博士，原德州仪器（TI）基尔比研究院系统研发总监。"我们都很清楚，这是一场充满不确定性的持久战，"马潍后来回忆，"但也确实充满机会和创新'诱惑'。"希迪智驾的前身，长沙智能驾驶研究院有限公司就此成立。李泽湘选择留在长沙，不只是因为情怀，更是基于产业判断。湖南连续14年保持工程机械产业规模全国第一，长沙集聚了三一重工、中联重科、山河智能、铁建重工、星邦智能5家全球工程机械50强企业。省内还有中南大学、湖南大学、国防科大在机械、控制、计算机领域的提供科研支持与人才供给。另一个关键抉择：为什么不做乘用车？2017年前后，乘用车自动驾驶是绝对的风口。而李泽湘却从一开始就定了三个方向：商用车、限定场景、新能源。理由很朴素：开放道路的智能驾驶受限于技术成熟度、法规、基础设施配套，落地周期极长。而封闭场景路线固定、车速低、无社会车辆干扰，技术可行性高得多。更重要的是，矿区招工难、事故率高、司机老龄化，无人化是刚需而非锦上添花。2019年，公司正式将战略重心聚焦到矿山。这是一个在当时看来"不够性感"的决定，却在六年后被证明踩准了节奏。2025年12月，希迪智驾港股上市。李泽湘用四十年时间画了一个很大的圆——希迪智驾，是这个圆上最新、也最重的那一笔。04结语2026年是一个特殊的节点。政策端，全国煤矿智能化产能占比不低于60%、危险繁重岗位智能装备替代率超过30%——这是硬指标验收的截止线。市场端，渗透率曲线正攀上最陡峭的一段：从2024年的5.7%到2025年的16.1%，再到2026年预计的27.2%。弗若斯特沙利文测算，中国矿区无人驾驶解决方案的市场规模，将从今年的约56亿元膨胀至2030年的301亿元。风口到了。但希迪智驾走到今天，靠的不是追风。是忍住不买车，是忍住不追规模，是忍住不在所有人都在铺摊子的时候，走那条看起来最容易的路。下一程，两场仗同时开打。向内，证明"重载具身智能"不是概念升级，而是技术能力的自然溢出；向外，中国复杂工况磨练出来的能力，卖到澳大利亚、巴西和中东去。2026年，既是验收年，也是验证年。而希迪的远征，才刚刚开始。
![9月份，确实是好日子，大疆也想明白了[doge][doge]](http://image.uczzd.cn/15758494830021057052.jpg?id=0)
9月份，确实是好日子，大疆也想明白了[doge][doge]
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✈️航拍教程：电影级航拍大师手把手教你航拍，大疆各系无人机学习r
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第一台无人机！！！期待在校园运动会上拿它出片！！！#大疆#
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长鑫存储起诉美国国防部大家觉得能赢吗？目前小米赢过，中微好像也算。华为大疆都是败
长鑫存储起诉美国国防部大家觉得能赢吗？目前小米赢过，中微好像也算。华为大疆都是败诉，虽然理由不一样。长江阿里等等还在审理中没任何结论。综合外媒报道，当地时间8月28日，中国芯片制造商长鑫存储(CXMT)向美国国防部提起诉讼，要求将其从一份黑名单中移除。据彭博社，长鑫存储表示，其设计的芯片用于民用和商业用途，而非军事用途，并称其被错误地列入了黑名单。该诉讼已提交至美国哥伦比亚特区联邦地区法院，美国国防部长皮特·赫格塞斯也被列为被告。在提交诉讼后发表的声明中，长鑫存储表示，公司并非军工企业，自2025年1月首次被列入黑名单以来，公司声誉和商业利益持续受损。该公司补充称，采取这一行动是为了保护商业利益。据路透社，美国国防部在一份声明中称，“根据政策，国防部不对未判决或正在进行的诉讼发表评论。”五角大楼在拜登政府时期将长鑫存储列为“中国军方公司”，特朗普政府在6月份的黑名单更新中保留了该公司。路透社指出，根据诉状，长鑫存储花费一年多时间向五角大楼提供信息，以质疑美国政府的制裁决定，并寻求将其从名单中移除。长鑫存储强调，“所有这些决定均缺乏事实记录、适用法律或合理的决策依据。”
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拍摄拍一天为了素材到处跑，要不同的效果又是相机无人机大疆轮番上晚上整理素材想脚本我真的忙力竭了过程中
拍摄拍一天为了素材到处跑，要不同的效果又是相机无人机大疆轮番上晚上整理素材想脚本我真的忙力竭了过程中几次跑来跑去又出了一些错误感觉脑袋转不过来了了，还挨几顿骂，明天还要早起啊啊啊之前感觉闲的时候是我不懂事我道歉好吗我之前说话太大声了我想躺平…
在深圳广州开饭店便利店门店都属于个体户挣不了几个钱懒得理你华为腾讯比亚迪大疆随便一个都
在深圳广州开饭店便利店门店都属于个体户挣不了几个钱懒得理你华为腾讯比亚迪大疆随便一个都顶全城个体户那点税钱不同于北方没有企业只有街上的个体户天天折腾呢我在广东十多年都没看过穿制服的在深圳广州开饭店便利店门店都属于个体户挣不了几个钱懒得理你华为腾讯比亚迪大疆随便一个都顶全城个体户那点税钱不同于北方没有企业只有街上的个体户天天折腾呢我在广东十多年都没看过穿制服的
大疆真是神奇，美国人以为是美国牌子，日本人以为是日本牌子
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啥？大疆成美国的了？美国咋这么会偷啊？#海外新鲜事##热点现场#
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大疆就这么成了美国公司！这就是这个世界的荒唐性，在以美国为首的西方舆论主导宣传
大疆就这么成了美国公司！这就是这个世界的荒唐性，在以美国为首的西方舆论主导宣传下，包括西方人在内的大多数国家，下意识的会认为，只要是好的东西就来自美西方。日本那边，日本人也认为大疆公司是日本公司。台湾那边更让人无语，好多人说美国DJI无人机比中国大疆厉害。说白了，其他国家的人们会下意识的认为好东西都是西方的，在西方人眼里，凡是中国的好东西，他们第一时间就据为己有。
外网网友的认知严重脱离现实，居然以为大疆是美国的。
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古希腊掌管拍照的神！
古希腊掌管拍照的神！大疆拍照还是太权威了！1️⃣CPL滤镜消反光适合镜面/水面2️⃣ND滤镜降曝光适合室外3️⃣黑柔滤镜磨皮适合人像#pocket4p#大疆pocket4#pocket4p配件#pocket4滤镜片
