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为什么中国的贸易顺差已经接近1万亿美元了，但外贸企业却还一批又一批地倒闭？这么说
为什么中国的贸易顺差已经接近1万亿美元了，但外贸企业却还一批又一批地倒闭？这么说吧，大量外贸企业倒闭，实际上正是我们正在把西方的工业挤出市场的证明。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！很多人看到新闻说中国贸易顺差快破万亿美元了，心想这下外贸企业肯定发财了，结果一打听才知道，身边不少做外贸的小厂都关门了，老板要么转行，要么直接跑路，这事听起来挺矛盾的，国家数据这么好看，怎么企业反而活不下去了？其实道理很简单，就像一个村子总共卖了一百万斤粮食，但不代表每家每户都分到钱，可能就那么三五户种高价值作物的赚翻了，剩下几十户种普通粮食的反而亏本，现在的外贸就是这个情况，赚钱的永远是那一小撮，倒闭的却是一大片。过去二十年，中国外贸靠的是什么？说白了就是便宜，工人工资低，环保要求松，原材料成本也不高，一件T恤成本五块钱，卖给国外八块，虽然只赚三块，但架不住量大，一个月出货几十万件，老板也能挣个几十万。那时候做外贸门槛特别低，租个厂房，买几台缝纫机，找几个懂英语的业务员就能开干，订单来了就拼命赶工，订单没了就裁员休息，虽然辛苦，但日子还过得去，这种模式持续了很多年，养活了无数小厂。但这几年情况完全变了，首先是成本涨得吓人，工人工资翻了几倍，原材料价格也在涨，环保要求越来越严，以前偷偷排污水没人管，现在被查到直接关门，成本上去了，利润就被压得更薄，很多小厂已经在亏本接单了。更要命的是，国外客户的要求也变了，以前只要便宜就行，现在还要看质量，要环保认证，要碳排放达标，有些欧美客户甚至要求你用可再生能源生产，这对小厂来说根本做不到，订单要求越来越高，但价格却不肯涨，小厂夹在中间进退两难。与此同时，东南亚那些国家开始抢生意了，越南、泰国、孟加拉这些地方，人工成本比中国低一大截，很多原本在中国下单的客户，直接把订单转到那边去了，小厂眼睁睁看着订单流失，却一点办法都没有，因为你根本拼不过人家的价格。那为什么顺差还能涨这么多？关键就在于中国出口的东西变了，以前出口的是衣服鞋子玩具，现在出口的是电动车、光伏板、锂电池这些高科技产品，一辆电动车的利润，可能顶得上几千件衣服，虽然企业数量少了，但单件产品赚的钱多了。就拿光伏产业来说，全球七成以上的光伏板都是中国造的，欧洲那些国家嘴上喊着要绿色能源，实际上离不开中国的产品，一块光伏板的技术含量和利润，比做一百件衬衫还高，这种高附加值的东西越卖越多，顺差自然就上去了。电动车更夸张，现在欧洲街头跑的中国品牌越来越多，以前我们还在进口人家的豪车，现在反过来了，我们把电动车卖到他们家门口，一辆车几十万人民币，利润能有多少可想而知，这些大企业赚得盆满钵满，把整个顺差数字撑了起来。可这些高端产业跟那些小厂有什么关系？一点关系都没有，做电动车需要技术研发，需要巨额投资，需要全球供应链，小厂哪有这个实力？它们只能继续在低端市场挣扎，眼看着订单越来越少，最后只能关门大吉。这就是为什么顺差在涨，企业却在倒闭，钱都被那些有技术、有品牌、有规模的大企业赚走了，小企业连汤都喝不到，市场就是这么残酷，跟不上节奏的就会被淘汰，这是经济规律，谁也改变不了。还有些企业想转型，但发现根本转不动，做了十几年代工，突然让你搞研发、做品牌，谈何容易？研发要烧钱，品牌要时间，供应链要重新建，很多老板试了一圈，发现钱烧光了还没看到效果，最后只能放弃。不过也有成功转型的例子，有些企业看准了国内市场，开始做内销，甚至搞起了直播带货，它们发现，其实自己工厂的生产能力挺强的，只是以前一直给别人做嫁衣，现在直接面对消费者，反而利润更高，还不用受国外客户的气。这种转型说起来容易，做起来难，你要懂电商，要懂营销，要建立自己的品牌，对很多传统外贸老板来说，这些都是全新的领域，能转过来的都是有魄力、肯学习的，大部分企业还是没熬过去。从国家层面看，这种淘汰其实是好事，中国制造不能永远停留在低端，必须往上爬，低端产能被淘汰，资源就能集中到高端产业去，虽然过程很痛苦，但这是必经之路。现在的情况就是，中国在全球产业链里的位置越来越高，以前我们只能做最底层的组装加工，现在开始做技术研发和品牌输出，这种转变必然伴随着大量企业的退出，但整体来说，中国制造的竞争力是在提升的。
人类历史上，首次一个国家贸易顺差，超过1万亿美元！马克龙回去后，欧洲又开始集
人类历史上，首次一个国家贸易顺差，超过1万亿美元！马克龙回去后，欧洲又开始集体沉默，东方在欧洲的贸易顺差，突破3000亿美元，未来欧洲还能卖什么给东方？这个“破万亿”的国家，正是中国！2025年前11个月，海关总署实打实的数据：贸易顺差1.08万亿美元，创下人类贸易史纪录。对欧洲更是狠，欧盟统计局算得明白，2024年对华逆差3045亿欧元，中国出口几乎是欧洲对华的两倍。这可不是靠低价T恤衫撑起来的，电机、新能源汽车、光伏产品才是主力，光机电产品对东盟出口就飙到3101亿美元！放在十年前，谁敢想这局面？欧洲当年的底气多足啊！德国汽车、法国航空、意大利奢侈品，哪样不是中国市场的“香饽饽”。可现在呢？德系车在华销量四年暴跌57%，2024年市场份额只剩14.8%，创15年新低。比亚迪在欧洲市场销量同比暴涨120%，部分国家份额逼近20%，直接把大众ID系列按在地上摩擦！欧洲的尴尬，根源不是中国“抢生意”，而是自己没跟上节奏。中国早不是“世界组装厂”了，2007年出口100元只有66元国内附加值，2020年涨到76元，高科技产品的国内附加值更是飙升13个百分点。反观欧洲，高福利拖慢创新，德国汽车新能源转型比中国晚了整整一个身位，智能座舱连前十都挤不进去。更有意思的是，欧洲想靠贸易保护“破局”，结果全是无用功。2025年欧盟出台政策，禁止中企参与500万欧元以上医疗器械采购，还想对中国电动车加征关税。可转头就犯愁了——欧洲98%的稀土依赖中国，没有稀土，电动车、风电设备全得停工，2000多份稀土出口申请还等着中国审批呢！这种贸易格局的转变，最直观的是普通人的生活。德国汽车城斯图加特，不少老工人因为工厂减产失业，他们的焦虑隔着屏幕都能感受到。而中国珠三角，外贸老板们忙着对接中东、东南亚订单，以前美国订单占六成，现在新兴市场撑起七成，一个市场波动根本不慌。这背后，是无数企业拼出来的全产业链优势，3公里内找齐零件、5公里搞定物流，这种效率欧洲学不来。欧洲真的没东西可卖了吗？也不是。高端装备、环保技术还有竞争力，但他们偏偏把经贸问题政治化。中国C919大飞机需要高端材料，欧洲企业明明能供应，却因技术封锁不敢接单。反观中国，始终给合作留着门，对欧企稀土采购开“绿色通道”，可欧洲却抱着“去风险”的执念不放。这事儿给所有国家提了个醒：贸易顺差的本质是产业竞争力的比拼，不是靠封锁就能逆转的。中国从“造得出”到“造得好”，花了十几年时间搞产业升级，民营企业扛下55%的出口，创造81%的国内附加值。欧洲与其纠结“卖什么”，不如想想怎么打破高福利枷锁、加快创新，而不是把精力放在搞贸易壁垒上。全球贸易早就是“你中有我”的格局，中国顺差破万亿，不是要挤压谁，而是全球市场对高效供应链的理性选择。欧洲如果一直陷在“焦虑-封锁-更焦虑”的循环里，只会越来越被动。毕竟，合作才能共赢，封锁只会两败俱伤。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
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太猛了，全球再吃一震，世界首个，外贸顺差超过一万亿美元国家出现！人类经济史上，美西方经济学家认知集体失调的时刻，第一次单刷万亿美元成就。2025年11月底数据，我国，累计货物贸易顺差，达到1.08万亿美元，首次突破万亿美元关口，和2024年对比，成功实现规模级超越。这也是，全球首个国家，达到一万亿美元的级别。欧美媒体称之为"里程碑"式事件，外媒纷纷惊叹：《纽约时报》指出其史无前例。欧洲强烈焦虑，马克龙称顺差"不可接受"。《华尔街日报》称此为"里程碑"。彭博社，还需要美国吗？这一成就，凸显了在全球制造业中的主导地位，产品结构新三板斧，新能源汽车、锂电池、光伏产品，都是高附加值的设备成为主要增长动力，真正的在向高端转型。即使和历史上的巅峰时刻对比：GDP比例也超过二战后美国最高峰的水平！这也让，美国的贸易战实际上已经彻底失败了，2025年，真的是太猛了！最焦虑的很可能还是日本，他们现在仅有的汽车行业，正在被快速替换，以后他们还能输出什么，全世界看他的漫画吗？
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