标签: 国航
携程垄断讲真，其实我一直在用去哪儿定各种票但是最近一年发现还是直接用更垂的公司更
携程垄断讲真，其实我一直在用去哪儿定各种票但是最近一年发现还是直接用更垂的公司更省钱，比如租车就用一嗨或者神州，买机票就国航app，酒店就亚朵…不让中间商平台赚差价哈哈哈
监管重拳落地，携程因垄断行为被罚没超51亿元，国航、南航等十家航司，携程、飞猪等
监管重拳落地，携程因垄断行为被罚没超51亿元，国航、南航等十家航司，携程、飞猪等购票平台同步被集中约谈，大数据杀熟、机票超售、隐形消费等乱象迎来强力整治。平日里平台利用信息差套路消费者，藏起退款规则、用差价收割老用户，机票超售只拿代金券敷衍赔付，无数旅客吃过哑巴亏。如今高额罚单、整改要求双管齐下，行业也该瑟瑟发抖自省。市场红利不能靠损害消费者换来，处罚不是终点，是倒逼行业回归诚信经营。期待后续购票、出行体验真正改善，再也不用为各种隐形套路买单。
![亲戚的儿子终于高中状元！[赞][赞][赞]相信以后吃穿再也不用发愁了！恭喜?](http://image.uczzd.cn/14759385139538338709.jpg?id=0)
业绩雷来了！赶紧看看有没有你的！昨晚中报业绩预亏的也不少，有上市公司半年最高亏5
业绩雷来了！赶紧看看有没有你的！昨晚中报业绩预亏的也不少，有上市公司半年最高亏54亿！上半年的两只大牛股竟然也亏了。令人意想不到的是国航、东航、南航竟然都在亏损，而且都是20亿元以上级别的亏损，光伏一哥隆基继续亏损高达38亿，养猪大王新希望亏损16-18亿，多数酒企不是预降就是亏损！原来这些老登大块头确实是不好过呀！在昨天公布的中报业绩预告中亏损最多的是通威股份，这家光伏巨头最高半年亏了54亿！紧随其后的是难兄难弟隆基，地产大块头华侨城也是巨亏近42亿！今年上半年的两只大牛股黄河旋风和天通股份分别亏损2.2亿元和2.2-3亿元！看来牛股也不一定是业绩好，有可能是故事和概念比较好。A股业绩雷中报分析股票财经股票交流
6月25日，吴尊在社交平台吐槽国泰航空。他从墨尔本飞香港航班延误近三小时，没赶上
6月25日，吴尊在社交平台吐槽国泰航空。他从墨尔本飞香港航班延误近三小时，没赶上转巴黎的航班，国泰安排先飞曼彻斯特再转机。登机前他反复确认行李，工作人员也承诺没问题，结果到巴黎等了三天，打无数电话，不是没人接就是说没找到。吴尊在意的不是丢件，而是处理太慢，毫无明确进展。这事儿引起关注，毕竟行李延误很多人都有共鸣，里面可能装着重要物品。航空公司流程不会因身份变快，吴尊公开经历，让大家看到后续沟通跟不上才最让人不满。截至目前，国泰还未回应。
中报业绩大戏开启！预增潜力个股完整名单出炉。（机构预测数据仅供参考不能作为投资依
中报业绩大戏开启！预增潜力个股完整名单出炉。（机构预测数据仅供参考不能作为投资依据）机构调研预测中报净利润大增的公司中低位代表：巨人网络、东方雨虹、云铝股份、中国船舶等等。机构调研预测中报净利润增速超1000%的公司有恩捷股份、东方雨虹、嘉元科技等等。本表为官方发文配图，仅作学习参考，不构成投资建议。股市有风险，入市需谨慎
#假空姐混搭航司制服机场推销储值卡#【“假空姐”穿深航制服戴国航航徽推销航空储值
#假空姐混搭航司制服机场推销储值卡#【“假空姐”穿深航制服戴国航航徽推销航空储值卡？深航回应“非航司员工”，唐山机场称是合作商户已令其整改】#航司回应假空姐混搭航司制服推储值卡#6月21日，知名航空博主“临云行”发布视频称，河北唐山三女河机场内，有人员身着深圳航空制服、佩戴国航航徽，向旅客推销“中航空储值卡”。博主质疑其假冒航司人员误导旅客消费，还刻意隐瞒储值卡的核心使用限制条款。#机场回应假空姐混搭航司制服推储值卡#23日，深圳航空方面向一自称机场工作人员的男子在视频中表示，该售卡女子所穿的是“售卡公司自己的制服”或系“自行购买”。“临云行”则称，这身着装如果穿在大街上或许无碍，但在机场这一特定场景下，足以让旅客误以为对方是航空公司的工作人员，从而借此获取信任。针对此事，23日，深圳航空方面作出详细回应。深航工作人员明确向记者表示，经后台核查，深圳航空目前并无执飞唐山的航线，并未派驻工作人员进驻唐山机场开展业务，视频中的售卡人员并非深航在职员工。深航方面指出，这种混搭航司制服、推销大额充值卡并许诺贵宾室权益等，属于业内已存在十余年的老旧套路。深圳航空与涉事售卡公司不存在任何官方合作关系，公司仅在官方直播间等指定渠道发售认证优惠产品，从未授权第三方在线下机场航站楼售卖此类大额储值卡。对方透露，第三方人员身着深航标志制服线下售卡的行为，已对公司品牌声誉造成一定不良影响，后续会整理相关情况上报，并由相关部门评估处置意见。同日，唐山三女河机场工作人员回应记者称，机场方面已关注到上述情况，对于办卡人员的具体身份、工作中是否涉嫌违规操作，需上报后再行回复。24日，唐山三女河机场另一工作人员明确回应，机场方面知晓并已核实视频事件属实，“该售卡企业是正规注册企业，也是我们机场正规合作商户。针对服装问题，目前已令其整改，不再出现之前空姐制服，而是换成了简单普通的白衬衣黑裤子。”就记者提出的购买该公司储值卡是否可享受贵宾厅服务等问题，对方表示，唐山机场二楼候机厅确有该公司VIP休息室，但在其他城市机场是否能享有该服务，机场不掌握此情况。（上游新闻记者周荞）
为什么他眼含热泪，因为他热爱这片土地，他更热爱这片土地上的足球事业！国航C
为什么他眼含热泪，因为他热爱这片土地，他更热爱这片土地上的足球事业！国航CA940从罗马到北京首都机场！飞机落地时间6月24日12:45现场交接仪式：14:05这座高大的小将冠军杯飞跃万水千山，风尘仆仆回到祖国，华侨王太太全程护送，终于完成任务！护送奖杯的包女士也就是王太太在奖杯交接仪式现场特别感慨，她说，我从来没有这么激动、这么骄傲、这么热泪盈眶过，能亲手把咱们中国少年的荣耀带回祖国，一辈子都难忘！这是爱国华侨的心声，是滚烫的爱国之心民族情节！董路看到奖杯站在奖杯前，他眼含热泪，感谢感谢王太太、王老板、赖老板！我们在罗马的成绩，离不开海外温州华侨无私帮助。这份荣誉不只属于14个孩子，属于所有中国青少年足球小将，更属于每一位默默付出的基层教练。王太太温州商人的热心支持，希望越来越多的青少年能够走出国门去参加国际比赛！董路高举奖杯激动不已，他说，这只是一个开始。当我们拿下越来越多这样的奖杯，中国足球的春天就来了。少年强则国强，愿这份勇敢与自信陪伴孩子成长，未来代表中国冲击世界杯。在场好多热心人士排队与奖杯拍照留念！还听到有人高声说，我为中国少年骄傲！陈思源门将代表足球小将们到机场迎接奖杯！陈思源在决赛中扑出关键点球的功勋门神，当天唯一到场接奖杯的球员就是陈思源！董路现场严肃叮嘱大家，小将都是未成年人，不要私自开个人直播保护未成年人！董路在这个提醒是他亲身经历的！我们一起期待27号小将获得冠军庆典仪式盛大开始！看到奖杯的那一刻，确实感到特别骄傲与自豪，很激动的，中国的足球事业就靠这些小将们了，希望董路带好队伍，小将们再接再厉再创佳绩！
15公斤冠军奖杯跨越万里回国，罗马华侨老板娘专程护送，国航破例开绿灯有人说花
15公斤冠军奖杯跨越万里回国，罗马华侨老板娘专程护送，国航破例开绿灯有人说花几百块托运就能解决的事，何必专门飞一趟。可只有真正在意的人才懂，这趟行程护送的从来不是一座奖杯，是一群12岁孩子拼出来的荣誉，是万里之外扯不断的家国牵挂。故事的起点，是6月初意大利罗马的SIGISMONDI杯赛场。中国足球小将U12队七战全胜，决赛点球击败英超埃弗顿U12梯队，成为这项赛事创办以来第一支登顶的亚洲球队。关于这项赛事，网上有“U12小世界杯”的说法，也有不少理性的讨论。客观来说，它并非国际足联或欧足联旗下的官方锦标赛，更像是欧洲青训圈有口碑的民间邀请赛，参赛队伍里既有埃弗顿、佛罗伦萨这样的职业俱乐部梯队，也有意大利本土青训队伍。但对一群12岁的孩子而言，能在异国他乡击败欧洲职业青训队伍捧起奖杯，这份胜利的分量，半点都不轻。夺冠之后，新的难题出现了。这座奖杯高92厘米、重15公斤，差不多有四岁孩子的身高，两袋大米的重量，加上球队后续还要转战荷兰参赛，根本没办法随队带走。当初一句半开玩笑的“奖杯放你们餐厅吧”，就这样成了真。在罗马经营中餐厅的温州华侨王少林，把这座奖杯摆在了餐厅最显眼的位置，一放就是二十多天。这二十多天里，奖杯成了当地华人圈的“打卡地标”。有国内去旅游的游客专门绕路过来，就为和奖杯拍张合影；有在当地打工的华人下班路过，站在奖杯前看好久，说看着心里就骄傲。王少林每天都要拿软布把奖杯擦得锃亮，他在罗马生活了29年，是个老球迷，太清楚中国人在欧洲足球圈听到过多少质疑的声音。这一次，孩子们用实力把奖杯捧了回来，他就得替孩子们守好这份荣光。到了奖杯该回国的时候，所有人都以为走物流就行，花点运费的事。可王少林夫妇不放心。金属奖杯怕摔怕磕，托运万一碰坏了，对不起孩子们在场上拼的每一分钟。最后夫妻俩商量，由妻子包女士专程跑一趟，亲手把奖杯送到北京。身高一米六六的包女士，要抱着三十斤重的大家伙，坐十几个小时的长途飞机，全程寸步不离。国航得知情况后也开了绿色通道，允许奖杯作为随身行李带进客舱，给这份沉甸甸的荣誉一路放行。很多人不理解，至于吗？不就是一座青少年比赛的奖杯，值得专门买张机票跨越大洲？可恰恰是这份“至于”，才最让人动容。我们聊中国足球聊了太多年，聊过金元泡沫，聊过体制困境，聊过成年队一次次让人失望的战绩，却很少低头看看，足球最本真的样子是什么。足球从来不止是职业赛场上的胜负，它藏在很多普通人的善意里。是远在罗马的华侨，看见国内来的孩子吃不惯西餐，主动张罗一桌家乡菜；是决赛当天，他买来十二面五星红旗在看台上挥舞，赢球的瞬间比谁都哭得凶；是明明可以花几百块省事，却偏偏要花几千块机票钱，只为了把孩子们的荣誉完完整整捧回去。这些事上不了职业足球的头条，却是中国足球最扎实的底气。我们总在等中国足球的“好消息”，总盼着哪天国家队能踢出成绩。可真正的希望，从来都不是凭空等来的。它是12岁的孩子在场上敢拼敢抢，是素不相识的同胞在背后默默托举，是普通人愿意为一份纯粹的热爱花心思、费力气。15公斤的奖杯抱在怀里是沉的，可比奖杯更沉的，是藏在里面的心意。它跨越万里来到我们面前，告诉所有人，中国足球从来不是只有吐槽和失望。还有很多人，在没人关注的地方，守着少年们的热爱，一点点往前行。这份朴素的珍视，才是比冠军更珍贵的礼物。
涡轴-7：功率暴增40%的中国“高原心脏”涡轴-7是中国航发自主研制的大功
涡轴-7：功率暴增40%的中国“高原心脏”涡轴-7是中国航发自主研制的大功率涡轴发动机，整机功率较涡轴-6C提升40%，达到1600千瓦，有效补齐国产重型直升机高原动力短板，推动国内涡轴发动机技术迈入先进行列。该型号由中国航发湖南动力机械研究所牵头研发，立项于2010年代初，针对前代机型功率不足、高原性能差等问题开展技术攻关，2020年后完成定型测试。目前总设计师相关信息尚未公开，研发团队依托成熟技术积累，攻克高温合金、气动设计、电控系统等多项核心难题。此次功率大幅提升，源自多项关键技术革新。整机采用国产第二代DD6单晶高温合金涡轮叶片，耐高温能力显著增强；全新优化的压气机结构，大幅提升进气效率，5000米海拔环境下功率衰减控制在20%以内；搭配双通道全权限数字控制系统，可根据环境自动调节工况，油耗相比涡轴-6C降低8%。涡轴-7主要配套直-8L宽体运输直升机、直-18F舰载反潜直升机两大主力机型。换装新发动机后，两款机型重载能力、高原起降与海上长时间悬停能力全面升级，更好适配陆航高原投送、海军编队反潜等任务。量产方面，该发动机2025年正式批量投产，由航发南方工业、东安公司分工制造，生产基地分布在株洲、哈尔滨两地。初期年产80至100台，优先保障军用机型换发；2026年产能持续爬坡，上半年已交付50余台，全年预计产能可达150台，正逐步替代老旧型号与进口动力。整机实现100%国产化，核心部件完全自主可控，历经高原、高寒严苛测试，可靠性稳步提升。对比美欧同类产品，涡轴-7优势十分突出。对标美国T700系列发动机，本机功率更高、高原衰减更小；相较于法国阿蒂丹-3C发动机，动力输出优势明显，且彻底摆脱对外技术依赖。但客观来看，现阶段它仍存在大修间隔时长、燃油经济性不及海外老牌产品的短板。整体而言，涡轴-7的成熟与量产，彻底解决了国产重型直升机的动力难题，支撑多款主力机型形成全域作战能力，也为后续新一代直升机动力研发筑牢了技术根基。
他的语文是门口的保安教的吗？
他的语文是门口的保安教的吗？
