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【#国航通报一国际航班无法按计划执行#】8月31日，国航CA982航班在纽约肯尼迪国际机场地面加油作业时，加油车非正常移动，导致飞机相关部件损伤，航班无法按计划执行。事件发生后，国航立即启动相应国际航班专项预案，全力做好旅客服务保障工作。​​​

#国航通报飞机部件在美国机场受损#【美国地勤“不拔油管扯爆国航油箱”？国航回应】9月2日，中国国际航空发布通报，8月31日，国航CA982航班在纽约肯尼迪国际机场地面加油作业时，加油车非正常移动，导致飞机相关部件损伤，航班无法按计划执行。事件发生后，国航立即启动相应国际航班专项预案，全力做好旅客服务保障工作。此前，社交媒体上流传的一段视频显示，一辆加油车在未取下加油管的情况下突然驶离，导致两条加油管被硬生生从一架国航747-8客机的机翼加油口上扯断，当场燃油四溢洒满停机坪。航空安全数据库aviation-safety.net已收录该事件，记录显示事故发生在8月31日美国纽约肯尼迪机场（JFK）。事故原因是“加油过程中加油车意外移动导致加油口损坏和燃油泄漏”。有媒体称，“#美国地勤不拔油管扯爆国航油箱#”。涉事飞机注册号为B-2486，机型为波音747-89L，当时正准备执行返回北京的CA982航班。

美国地勤不拔油管扯爆国航油箱可能三哥是地勤，油都大量漏出来了，还一副很淡定，胸有成竹的样子……看了几遍总感觉是故意的。​​​

美国地勤不拔油管扯爆国航油箱美国的骚操作不少看一看执勤9个月的美国航母什么样？​​​

传闻正式落地，澳大利亚最害怕的事还是来了。8月24日下午，刘劲松乘国航航班抵达堪培拉，正式出任第16任中国驻澳大利亚大使。此前外界的种种猜测，靴子终于落地。澳大利亚媒体第一时间给他起了个外号“亚洲执法者”。这个外号，很能说明问题。刘劲松走过的路，几乎把中国外交最棘手的几条线全踩了一遍。亚洲司、政策研究室、驻泰国、驻日本、驻英国，国台办研究局、港澳台司、政策规划司，2012年还当过国际经济司副司长和丝路基金董事，2015年去印度当公使，2018年直接被派到阿富汗当大使。阿富汗那是什么地方？战乱、军阀、毒品、极端势力搅成一锅粥的地方，他在那儿待了两年多，离任的时候阿富汗总统府亲自给他授了国家勋章。一个能在喀布尔全身而退还拿勋章的人，你说他是只会念稿子的文官？没人信。真正让刘劲松"出圈"的，是去年11月那场中日磋商。当时日本首相高市早苗放话"台湾有事就是日本有事"，日本外务省亚大局局长金井正彰紧急跑到北京来灭火。谈完之后送人的那一幕，全网都看见了——刘劲松一身五四青年装，胸前别着国徽，双手插兜，抬头挺胸往前走，金井正彰在旁边低着头，一言不发，像个挨了训的小学生。记者追上去问"今天会谈满意吗"，刘劲松就四个字："当然不满意。"再问气氛怎么样，两个字："严肃。"就这一下，日本那边破防了，居然还正式就"插兜"这事提出抗议，说不礼貌。网友调侃得好：我双手插兜，不知道什么叫对手。所以你现在明白澳大利亚媒体为什么叫他"亚洲执法者"了吧。这个外号不是夸他，是怕他。怕的不是他这个人有多凶，而是他背后传递的信号——中国对澳大利亚的外交基调，要变了。过去四年，上一任大使肖千干的是"修复"的活。肖千在任这几年，双方关系慢慢回暖，2025年双边贸易额回到3090亿澳元，中国还是澳大利亚最大的贸易伙伴，占它出口总额将近三成。今年4月，中澳还说要加快自贸协定升级，龙虾、葡萄酒、牛肉也陆续放行了。看起来一切都在往好的方向走。但问题就出在这儿。澳大利亚这个国家，有个老毛病改不了——吃饭砸锅。经济上死死靠着中国，铁矿石八成以上卖到中国来，葡萄酒、牛肉、龙虾哪个不是指着中国市场？可安全上呢？一头扎进美国怀里，AUKUS核潜艇、美日澳印四方机制、跟着美国在南海刷存在感，时不时还在台湾问题上踩两脚红线。前阵子还发生过中方代表当场离场的事——澳大利亚刚拿完贸易好处，转头就给台湾搭台。这种事干多了，中国这边的耐心也是有限的。肖千大使完成了从冰点到回暖的修复工程，现在修复得差不多了，接下来该干什么？该把底线讲清楚了。这时候派刘劲松来，意思就很明白：暖可以继续回，但规矩得立起来。你要做生意，欢迎；你要跟着美国搞事，那对不起，该执法的时候绝不手软。刘劲松抵馆后发了篇书面讲话，措辞很温和，说三十年前作为外交新兵第一次来澳大利亚，"和当地老百姓同车聊天，其乐融融"，还提了一句"妥处分歧与预期管理"。这话听着客气，但"预期管理"四个字，翻译过来就是：别抱有不切实际的幻想，哪些事能做哪些事不能做，心里得有数。刘劲松这次赴任，我觉得最有意思的地方不是他来了，而是澳大利亚的反应。人还没到，澳媒就先把"亚洲执法者""战狼"这些标签贴上了，一副如临大敌的样子。说句不好听的，这就叫心里有鬼。你要是没干亏心事，人家换个大使你慌什么？而且我发现一个规律，凡是中国外交官态度硬一点，西方媒体就开始扣"战狼"帽子。可他们从来不想想，为什么以前中国外交官温文尔雅的时候，你们也没少欺负人？刘劲松在阿富汗能拿国家勋章，说明他不是不会来软的，是该硬的时候绝不软。对日本插兜送客，对澳大利亚"预期管理"，这不是什么咄咄逼人，这是把话挑明了说——核心利益没得谈，其他都好商量。再往深了说，中澳关系现在最大的问题不是贸易，是定位。澳大利亚一直想两头吃，安全上当美国的副警长，经济上当中国的头号供应商，觉得这样最划算。但时代变了，中国现在不吃这一套了。你想赚中国的钱，可以，但你不能一边赚钱一边帮别人围堵中国。铁矿石定价权的事就是个例子，以前澳大利亚觉得中国离不开它的矿，有恃无恐，结果今年必和必拓第一个把中国的北铁指数写进了长协合同，定价权慢慢在往中国手里挪。等中国的废钢利用率再提一提，非洲、南美的矿再跟上，澳大利亚手里这张牌还能打多久，真不好说。所以刘劲松的到来，与其说是"执法者"，不如说是"敲钟人"。钟声已经响了，澳大利亚是继续装睡，还是真醒过来，就看它自己的选择了。毕竟，能在阿富汗拿勋章的人，耐心肯定有，但底线也肯定清楚。

签了，美国白宫刚刚宣布。北京时间8月21日，美国白宫宣布：总统特朗普签了一份国家安全总统备忘录，目标到2030年每年在美国本土搞1000次以上发射和再入任务。去年美国才发射了178次，这目标一喊就是六倍。白宫说这叫“开启太空运输的黄金时代”，备忘录要求联邦机构跟私营部门一起搞基础设施，加快许可审批和环境审查，交通部、内政部、国防部和NASA一块协调新发射场选址。还要求给重要发射通道优先空域，把太空运输纳入空中交通管制系统。商业航天这块，NASA要推动商业化月球往返运输、商业机器人登陆火星，还要探索商业化载人往返火星的途径。马斯克当天就表态了，说SpaceX的目标是2030年星舰每天发射30次以上，一年约1万次。说说我的看法。第一，钱从哪来是最大的问题。这份备忘录是“国家安全总统备忘录”，有法律约束力，但执行得靠国会拨款。就在前一天，8月19日，美国国债刚突破40万亿美元。40万亿的债，每年光利息就上万亿美元，现在又要砸钱搞一年1000次发射。去年178次，四年干到1000次，这中间要新建多少发射场、改造多少设施、培训多少人？航天不是喊口号就能飞的。更关键的是，备忘录里提的月球物流、机器人登火星、载人往返火星，哪一项不要百亿美金起步？在国债破纪录的背景下搞这种扩张，说白了就是用未来的钱赌现在的面子。私营企业再能烧钱，也得靠政府订单吃饭，这账最后还得纳税人兜着。第二，商业是幌子，军事才是里子，特朗普上一任期亲手组建了太空军，这是70多年来美军成立的第一个新军种。这次备忘录打着“商业航天”“公私合作”的旗号，但牵头的是谁？国防部要参与选址，空域要优先保障。一年1000次发射意味着什么？意味着美国的太空投送能力翻几倍，军用卫星、太空监视、反导系统，全都能更快更便宜地铺上去。备忘录里那句话说得直白：“在对手挑战美国太空优势之际，保障我们在太空、从太空以及向太空的利益。”商业航天不过是给军事扩张披了件马甲，真正的目标是太空霸权。中国航天走的是举国体制加市场配合的路子，稳扎稳打；美国这么猛冲，时间表改来改去是常有的事。但有一点可以肯定——太空竞赛这盘棋，美国已经落子了。特朗普20条