10月22日,凯迪拉克新款CT6正式迎来上市,此次共推出臻享版、奢享版、旗舰版三款车型,以28.99万-32.99万元的全款一口价区间,在中大型豪华轿车市场抛出了重磅产品。不同于常规改款的小修小补,新车将核心升级落在了驾驶质感的本质提升上——搭载百万级MRC磁浮底盘技术,同时辅以舒适性配置的全面优化,为注重驾乘品质的用户提供了新选择。作为此次升级的重中之重,新款CT6搭载的第四代MRC电磁悬架堪称技术核心,这套与法拉利SF90同源的系统,将百万级车型的底盘质感下放到了30万价位区间。其工作原理的核心在于电磁流体替代传统液压油,通过磁场变化实时调节悬挂阻尼,实现“软硬随心”的动态适应能力。这套系统的硬实力体现在三个关键维度:首先是极致响应速度,每秒可完成1000次路面扫描,能在0.01秒内建立4000牛阻尼力,比人类眨眼速度还要快数倍,即便碾过路面细小砂石也能即时反馈;其次是精准调节能力,高速过弯时悬挂自动变硬,侧倾幅度降低50%,而遇到减速带时则快速软化,将震动持续时间从传统悬挂的0.8秒压缩至0.3秒,余震几乎可忽略不计;最后是智能适配性,升级后的算法能结合驾驶习惯预判路况,配合Omega旗舰后驱平台的50:50车身配重,让这台5.2米长的行政轿车兼具稳定性与灵活性。实测场景中,这套底盘的优势尤为明显:城市拥堵路段行驶时,能“熨平”绝大多数路面颠簸,乘客几乎感觉不到震动;高速变道时车身跟随性极强,没有大型轿车常见的拖沓感;即便是非铺装路面,悬挂也能快速过滤冲击,同时保留清晰的路感反馈,这种“滤震不滤路”的特质,正是高级底盘的典型表现。与德系竞品的空气悬挂相比,MRC系统更侧重动态场景下的即时响应,而相比日系车型的舒适取向,它又多了一份操控底气。除了底盘技术的突破,新款CT6在舒适性配置上的升级同样直指用户核心需求,且呈现出“入门即高配”的特点。三款车型的配置梯度清晰,既保证了基础豪华感,又为高端需求提供了选择空间。在内饰质感与空间体验上,新车延续了豪华游艇设计理念,新增“云端谧境”专属配色,配合26色氛围灯与门斯之盾晶钻旋钮,营造出温润的座舱氛围。座椅配置尤为亮眼,旗舰版搭载的FineNappa菱纹半苯胺真皮座椅,经过23道鞣制工序,触感细腻且具备加热、通风、震动按摩及16向电动调节功能,能精准贴合不同体型乘客的需求。得益于3109mm的轴距与50:50前后配重布