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江苏南京。一位湖北籍女子来南京出游。她骑共享单车时把手机随手放在了车筐里，还车的时候，却全然忘了把手机取走。一对来自海南三亚的小情侣捡到了这部手机，他们拿着手机录了一段视频，笑着说：“你的手机落在共享单车里啦，被我们捡到咯，你这个小迷糊蛋。我们把手机交给警察叔叔啦，不用给我们买鸡腿，我们不爱吃。”小情侣把女子的手机交到了民警手中。女子借旁人的手机给自己的手机拨打电话，问清了民警所在的具体位置，很快找到民警，顺利拿回了自己的手机。女子特意向小情侣和民警表达了谢意。这段视频被传到网上，不少网友纷纷为这对拾金不昧的小情侣点赞。这对小情侣既风趣又可爱，还能做到拾金不昧，格外受网友喜爱。出门在外，碰到身处难处的人，我们都该伸出援手，我们一个小小的善意举动，就能给旁人带去满满的暖意。只要人人都献出一点爱，世界将变成美好人间。为这对拾金不昧的小情侣点赞，祝愿他们永远喜乐顺遂。

暖心一幕！成都，一阿姨深夜路过一辆共享单车，发现车筐里有个黑色背包，一直没人取。她打开一看，2万多现金、多张银行卡、身份证全在里面。她没动心，直接报了警，失主接到交警电话才反应过来自己丢了包。事情发生在成都，一位阿姨深夜走在路上，看到共享单车车筐里有个黑色背包，一直没人来取。她上前一看，包里装着2万余元现金、多张银行卡，还有身份证。换作别人，可能还会犹豫一下；阿姨没犹豫，直接报了警。民警很快到场，当面清点物品，然后根据身份证信息联系失主。电话打过去，失主愣住了：我的背包？什么时候丢的？据失主回忆，当晚他骑共享单车出门，到了目的地匆忙下车，把车筐里的背包忘得一干二净。要不是警察打电话，他压根不知道东西丢了。想想都后怕——2万多现金加证件，要是被人拿走，钱没了是小事，身份证、银行卡补办起来，能折腾好几个月。民警核对身份无误后，把背包连同现金、证件完完整整交还失主。失主连连道谢，网友们也纷纷点赞：两万多现金摆在面前不为所动，拾金不昧，值得敬重。不过说句实话，这事儿细看，好笑、暖心、后怕，三样都占。好笑的是，2万现金在开放车筐里放了一路，失主居然毫无察觉；暖心的是，深夜街头，一个素不相识的阿姨替他把钱守住了；后怕的是，但凡换个时间、换个路过的人，这包钱可能就找不回来了。更难得的是，阿姨做出这个选择的时候，周围没有别人。深夜、无人、2万现金——越是没人看见的时刻，越能看出一个人的人品。阿姨的选择，给"拾金不昧"这四个字做了最朴素的注脚。也有网友说失主心太大：带着两万多现金骑单车，下车还把包忘了。这话不无道理，但真碰上急事，谁都有匆忙的时候——与其事后说教，不如把提醒变成习惯，下次自己上车、下车都多看一眼。所以这事儿真正值得记住的，不只是"阿姨真好"，还有三条习惯：第一，骑共享单车下车，养成回头看一眼车筐和座椅的习惯，别急着走；第二，现金、身份证、银行卡尽量不要一起放车筐这种开放式空间，能放包里就放包里；第三，捡到别人遗失的贵重物品，不要私自翻看、不要带走，第一时间报警交给民警——这是法律要求，也是给别人的善意。说到底，阿姨守住的是一笔钱，帮一个陌生人躲过了一场大麻烦。给阿姨点赞的同时，也提醒自己：下次下车，回头看一眼。你也有过丢东西的惊险时刻吗？信源：成都日报

方向故障特别难骑，10分钟出头3元。美团骑共享单车也涨价啊。​

最近，不少城市的共享单车又悄悄涨价了。美团、哈啰、青桔三大平台起步价普遍逼近2元，很多网友感叹：“垄断之后，必是收割！”回想当年群雄逐鹿，免费骑、5毛包月，大家薅羊毛薅得多开心。可如今，那些烧钱抢市场的玩家早就卷铺盖走人，留下一地“城市垃圾”，剩下的几家巨头终于坐稳了牌桌，开始联手瓜分市场、收割利润了。很多人吐槽：打着“共享”和“环保”的旗号，怎么最后变成了几门寡头生意？如果真心为了老百姓便利，直接给每人发一辆车多好？其实，这背后藏着共享单车一本极其沉重的“经济账”。首先，共享单车早就不是当年几十块钱就能造出来的廉价铁皮了。为了满足城市管理的合规要求，现在的单车标配了北斗定位、物联网智能锁，加上铝合金车架和实心胎，一辆车的制造成本早就飙升到了700到1200元。再加上每天0.6元左右的折旧费，一辆车还没骑，成本就已经在那儿了。其次，是极其高昂的“隐形运维成本”。大家觉得占用了公共道路，但平台每天也在为这些公共空间“买单”。凌晨四点，调度员要把淤积在地铁站的车搬到小区；维修工要挨个检查刹车和链条；城管要把乱停的车摆回框里。这些人工费、车辆调度费，再加上各地政府收取的“公共资源占用费”，让每辆车的日均综合持有成本达到了1.5到2元。所以，当资本退潮，没人再愿意做慈善时，涨价就成了唯一的选择。平台现在的套路很精明：把起步价抬高，同时把基础时长拉长到60分钟。表面上看单价降了，但全国绝大多数人单次只骑15分钟，根本用不满1小时。这多出来的几毛钱，就是精准收割短途通勤族的“过路费”，顺便再逼着你去买月卡，把你牢牢锁在平台上。至于网友说的“网上买辆实心胎自行车才100多块，自己骑更划算”，这笔账确实算得明白。对于高频刚需用户来说，买辆二手车确实比天天挨宰强。但共享单车存在的意义，恰恰是解决那些“不想买车、怕丢车、嫌麻烦”的临时短途接驳需求。总而言之，共享单车走到今天，确实从“共享便利”变成了“共享利润”。但商业逻辑和公共属性之间，总该有个平衡。平台不能一边享受着城市道路的红利，一边把高昂的运维成本全盘甩给消费者，服务却不见长进。当起步价贵到让人宁愿去挤公交、宁愿自己买车的时候，这场“收割”游戏，也就走到头了。

与黄色共享单车纠缠不休☺️ofo押金至今还没退…办的美团包月卡，结果区域可用车辆也越来越少直至🈚️🖕​与黄色共享单车纠缠不休☺️ofo押金至今还没退…办的美团包月卡，结果区域可用车辆也越来越少直至🈚️🖕​

年收入买车对照表，我有点心虚，看看您属于哪个档位？看完默默骑上了我的共享单车，原来自己是买不起车那个档位的，充其量也就是“奔奔”。但是，让我百思不得其解的是我们单位年收入15-20W，大把的人开奔驰宝马奥迪凯迪拉克沃尔沃，也没见人家买了车就穷的揭不开锅盖，对表他们只能开宝来轩逸？我是站着说话腰也疼。其实，这个车啊，是个无底洞，买了就往里搭钱，修啊，保养啊，保险啊，油钱啊，还有停车费，一年得好几万......

打印聊天记录，把宝宝美丽的脸打印出来了😂太美丽了宝宝还有昨天我去取外卖，把外卖放在共享单车车筐里，车没锁停在小卖铺门口去打印东西，不到一分钟出来车被骑走了。找美团客服等了十多分钟发现他已经把车骑到地铁站了，我又骑车去取，花了50分钟才吃上饭[哭哭]​打印聊天记录，把宝宝美丽的脸打印出来了😂太美丽了宝宝还有昨天我去取外卖，把外卖放在共享单车车筐里，车没锁停在小卖铺门口去打印东西，不到一分钟出来车被骑走了。找美团客服等了十多分钟发现他已经把车骑到地铁站了，我又骑车去取，花了50分钟才吃上饭[哭哭]​

谁这么缺德把外面的美团共享单车骑我们学校了，我停个车说禁停，一查看发现整个学校都禁停让我多花几块钱气死我了​

我发现美团的所有软件都特别不要脸，要么就是偷偷给你开闪付月付，要么就是共享单车49元周卡引导，标那么大，每次都让你点错。纯流氓公司​​​