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中欧班列(沈阳)单月开行量创八年来新高
记者了解到，作为东北地区唯一的国家中欧班列集结中心，中欧班列（沈阳）集结中心拥有2束4线铁路装卸线，配备2650个40尺集装箱位，满足每年服务1000列以上中欧班列作业需求。截至目前，已成功开通至满洲里、同江北、绥芬河、...
今年经霍尔果斯铁路口岸通行中欧班列数量相比去年提前40天突破8000列
观点网讯：10月27日，一列满载日用百货、电子器件的中欧班列16时从新疆霍尔果斯站驶出，开往波兰马拉舍维奇，标志着2025年经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧班列数量突破8000列，比2024年提前40天完成该节点。根据公开资料整理，...
上下五千年，波兰没有侵占中国一寸领土，波兰没有一兵一卒踏足华夏大地，八国联军里没
上下五千年，波兰没有侵占中国一寸领土，波兰没有一兵一卒踏足华夏大地，八国联军里没有波兰这号。但事实证明波兰好像是欧洲“反华”头一号的！也不知道为什么有这种莫名其妙的“反华”态度！而在世界上，确实存在不少反华势力或国家，其中不乏一些与中国并无直接利益冲突的国家，也会在国际事务中对中国横加指责，甚至采取敌对行动。比如我们的邻国日本，由于二战期间的侵略历史，两个民族之间留下了难以磨灭的仇恨，至今仍有一些日本政客试图否认历史、挑衅中国民众的情感。然而更令人意想不到的是，在欧洲有一个与中国几乎没有直接历史渊源、地理上也相隔甚远的小国，却长期在国际舞台上处处针对中国，甚至在许多国际议题上充当“带头挑事”的角色。这个国家，就是波兰。很多中国网友都曾注意到，波兰在一些国际组织的表决中频频站在反华立场，网络舆论中也不乏波兰媒体发布偏颇的报道，甚至带有明显的歧视色彩。贸易方面，波兰也时常以各种理由设置壁垒，针对中国产品设置不合理的标准和限制，让人不禁疑惑：这个与中国几乎毫无直接矛盾的小国，为什么会如此敌视我们？事实上，波兰针对中国的态度并非近些年才开始，在上世纪初就已经有所体现。比如在第一次世界大战结束后的巴黎和会上，中国作为战胜国，理应合法收回德国在胶东半岛的权益，维护国家的主权完整。就在全国上下都在期待国际公理伸张的时候，日本却提出要把德国在山东的权益转让给自己，这一无理要求引发中国代表团的强烈抗议。而波兰作为与此事毫无直接关系的国家，却在会上公然支持日本的主张，甚至在关键投票环节站在了日本一边，无视中国代表的抗议和中国民众的愤怒，直接损害了中国的利益。这种做法在当时就让中国舆论一片哗然，许多报刊社论都痛斥波兰“吃中国之肉，喝中国之血”，认为它背离了正义和国际道义，只是为了讨好日本和西方列强，争取自身的利益。虽然波兰的做法给中国的主权造成了严重的侵犯，但在当时的国际环境下，波兰更看重的是自身的利益与生存。对波兰来说，国际政治就是一场残酷的博弈，“死道友不死贫道”几乎是它的生存哲学，它认为，只有把自己的安全和利益牢牢握在手中，才能在列强环伺的世界里活下去。因此根本不会顾及远在亚洲的中国的感受，更不会为了所谓的国际公理去得罪自己可能依赖的盟友。从波兰的角度来看，日本在中国东北的种种侵略行径，不仅没有引起它的同情，反而让它看到了地缘政治上的“机会”。日本的扩张，迫使苏联不得不将更多的注意力和军事实力转向远东战场，加强对东方边境的防御和部署。对波兰来说，这是一件“利大于弊”的好事，因为苏联一旦被牵制在东方，就会减少对欧洲特别是东欧的压力，波兰就能获得更多的喘息空间。同样，德国在二战前后的局势变化也让波兰看得清楚：德国被卷入全面战争后，不可能全力以赴兼顾东欧事务，这也意味着波兰的生存压力会进一步降低。可以说，波兰在心里甚至暗暗高兴，它巴不得看到日本在亚洲挑起更多事端，让苏联和中国被迫陷入长期消耗之中，而自己则能在欧洲“坐山观虎斗”，看着远东的战火燃烧，消耗他国的国力。到了后来，对波兰来说，一切都可以是交易，包括实打实的经济利益，他们似乎在进行一场豪赌，筹码就是与中国合作带来的技术和财富，目标是换取美国和北约一句“放心，有我”的承诺。华为的5G技术本来在波兰搞得风生水起，结果2019年，波兰国安机构突然逮捕了华为高管，搜查了办公室。两年后，干脆立法把非欧盟企业踢出5G建设。这一折腾，直接后果就是波兰的5G进度落后邻国，经济损失估算超过670亿人民币。这还没完。作为中欧物流枢纽，本可以靠中欧班列赚得盆满钵满，但波兰却以“安全”为名设置障碍，让自家物流公司和转运收入跟着遭殃。中国在当地的投资和商业活动也因此收缩，影响了实实在在的就业。付出这么大代价，图什么？图的是向大洋彼岸展示忠诚，波兰是欧洲最早响应美国反华为倡议的国家之一，加入了所谓的“清洁网络计划”。所有这些姿态，都是为了换取美国更坚实的军事保障。他们曾主动邀请美军增兵，甚至提议自掏20亿美元建个“特朗普堡”。最终在2020年，波兰与美国签署《加强防务合作协议》，迎来永久驻军，被誉为“北约模范生”。然而，这种将安全完全押注外部承诺的做法，充满悖论：波兰曾三次被瓜分、消失123年，如今却把命运托付给他国，实属讽刺。其单边亲美政策也使其在欧盟内处境尴尬，不仅与布鲁塞尔因司法问题摩擦不断，还因对华强硬被批破坏团结。更讽刺的是，一边推动“去中国化”，一边又无法摆脱对中国产业链的依赖，政策与现实脱节，最终反噬自身。
中欧班列重启,又一国站出来
据海外网报道，在波兰重新开放与白俄罗斯的边境口岸后，一条被堵塞了十几天的中欧班列终于恢复了通行。这是中欧班列历经波兰突然封锁带来的混乱后，才恢复到原有的通行模式。而令人意外的是，就在这一刻，另一个国家—...
破坏中欧班列的账没算,波兰又邀林佳龙窜访,24小时内大使馆被炸
话说破坏中欧班列这笔账，咱们还没清算，波兰再次挑衅中国，突破“一中”原则，邀请林佳龙窜访，真是“记吃不记打”。不过恶有恶报，不到24小时，波兰驻乌克兰大使馆被俄军炮弹击中。上周波兰重新开放了通往白俄罗斯的边境口岸...
![[点赞]中国反制美国来了。中国新港口费：修订海运条例允许收特别费用。据媒体报道](http://image.uczzd.cn/6998615349378386144.jpg?id=0)
波兰放行中欧班列后不服气?直接对中国图穷匕见,提出一个新要求
对华施压失败，急忙放行中欧班列的波兰，似乎是对中国还不服气，直接图穷匕见了，向中方提出了一个新要求。据环球网报道，日前波兰外长在接受美媒采访时表示，中国是唯一能够迫使俄罗斯结束乌克兰危机的国家，但是中方不愿意...
欧洲人纷纷感谢波兰，感谢波兰限制中欧班列通行，想要收取过路费一事。因为波兰的这一
欧洲人纷纷感谢波兰，感谢波兰限制中欧班列通行，想要收取过路费一事。因为波兰的这一限制，导致我大东方大国决定不经过波兰了，开辟北极航道，从宁波舟山港直接出发，而不是从东方大国其他港口出发，经由波兰到达欧洲。波兰的...
无人机巡航保障中欧班列高效运行
国庆假期期间，山东中欧班列不停发，保持每天2-3列的发运频次，货值近4000万元。智能无人机在空中巡航，与坚守岗位的铁路职工一道，保障中欧班列高效运行。一键启动，自动巡航。10月1日，在中国铁路济南局济南铁路物流中心董家...
中欧班列恢复正常运营，如果再想恢复到从前的繁忙景象已是不可能了。国家和做人一样
中欧班列恢复正常运营，如果再想恢复到从前的繁忙景象已是不可能了。国家和做人一样，一旦失去了对你的信任，再想让别国相信你已是很难。波兰说为了安全可以理解你关闭中欧班列，但是你拿美丽岛来说事，有威逼利诱之意，更是...
最强带货王来了!“三并二”集并运输中欧班列成功首发
10月1日，一列满载着机械装备、日用品等出口货物的中欧班列，从中欧班列（沈阳）集结中心鸣笛启程，将于次日到达同江口岸。10月2日和3日，中欧班列（沈阳）集结中心还将连续发运两列出口班列，到达同江口岸汇合后，上述三列...
中欧班列要换 60 个司机、多次换轨,为啥能成跨境物流主力?
有一列像贪吃蛇一样的火车，在亚欧大陆上穿梭，它就是中欧班列。这列火车可不简单，单程最长能达到 13906 公里，从中国的义乌一直开到西班牙的马德里。而且，这一路上要换 60 个司机呢！这么麻烦，为啥还要发展它呢？一条连通...
中方掏出两把杀手锏,24小时内波兰服软,给中国打开中欧班列通道
波兰使绊子致中欧班列受阻，白俄迎来中方贵客，卢卡申科发声“中国永远可以指望我们”。而中方出手才一天，波兰就服软重开边境口岸。不久前，波兰以俄白搞联合军演，威胁到了国民安全为借口，关闭了与白俄交界的口岸。尽管这场...
“三并二”集并运输 中欧班列成功首发
本报讯（沈阳日报、沈报全媒体记者黄超）10月1日，一列满载着机械装备、日用品等出口货物的中欧班列，从中欧班列（沈阳）集结中心鸣笛启程，将于次日到达同江口岸。10月2日和3日，中欧班列（沈阳）集结中心还将连续发运两列...
辽宁首单“三并二”集并运输中欧班列成功发出
10月1日，一列满载着机械装备、日用品等出口货物的中欧班列，从中欧班列（沈阳）集结中心鸣笛启程，驶向同江口岸，计划于次日抵达。10月2日、3日，中欧班列（沈阳）集结中心还将连续发运两列出口班列。上述3个班列将在同江口岸...
前9月广州海关监管中欧班列发运货物货值约59亿元
10月1日上午，国庆中秋假期首日，在广州国际港中欧班列站点，伴随着汽笛轰鸣，经广州海关所属广州车站海关监管，一列载有232辆“大湾区制造”新能源汽车的45219次“JSQ”型商品车班列整装发车，预计将在15天后到达欧洲市场。...
波兰刚在中欧班列碰壁,又邀“台独”窜访,随后大使馆遭到轰炸
作为中欧班列进入欧洲的关键枢纽，波兰曾以阻碍班列通行为筹码，要求中方在乌克兰问题上施压俄罗斯。但中方北极航线的开通直接瓦解了这一牵制，波兰对华试探和施压宣告失败。这种误判暴露了部分欧洲国家对中欧合作韧性的低估，...
波兰总理斯图克搬起石头砸自己的脚，不听劝阻中断中欧班列，现在继宁波启航全球首条中
波兰总理斯图克搬起石头砸自己的脚，不听劝阻中断中欧班列，现在继宁波启航全球首条中欧北极集装箱快航之后，西安又在近日开行了首趟跨波罗的海铁海联运中欧班列。我们真的要感谢波兰，给我们提了个醒，不能过度依赖一条路，...
感谢波兰！这几天，欧洲国家都在感谢波兰，因为波兰宣布重新恢复了对于中欧班列的线路
这几天，欧洲国家都在感谢波兰，因为波兰宣布重新恢复了对于中欧班列的线路。欧洲国家认为是波兰人帮助了欧洲国家。其实并不是这样，恰恰对这些欧洲国家造成困难和阻碍的，正是这个波兰国家。说实话，这个东西并不能感谢波兰...
中方启用新路线,波兰担心被抛弃,连夜放行中欧班列,但为时已晚
说白了就是觉得自己握着“欧洲门户”的钥匙，这些年中欧班列大多走波兰入境欧洲，马拉舍维奇枢纽更是成了“中欧班列中转站”，就算关几天门，中欧最后还得求着它开放。可波兰千算万算，没算到中方压根不慌。其实早在中欧班列...
波兰下令给中国开路,24小时内放行中欧班列,但威胁下次还用这招
中国开通新航线后，不到48小时，波兰果然后悔了：下令赶快放行中欧班列。中国北极新航线的开通，为何能让波兰在不到48小时内就改变边境政策？波兰此前关闭与白俄罗斯边境导致中欧班列停运，如今紧急放行又会给中欧贸易带来怎样...
前脚波兰暂停中欧班列，北极航线开通后，波兰不得不重新开放边境口岸。万万没想到，仅
前脚波兰暂停中欧班列，北极航线开通后，波兰不得不重新开放边境口岸。万万没想到，仅仅只过了两天，波兰又不老实了，邀请台独分子林佳龙窜访波兰，公然挑衅底线。令人欣慰的是不出24小时波兰驻乌克兰大使馆就被炸了，波兰也算...
中方刚启动备用方案,波兰急忙放行中欧班列
这一决定几乎在中国开通全球首条中欧北极集装箱快航航线的前一天做出，标志着波兰在中欧班列问题上的态度出现了微妙变化。波兰总理图斯克虽宣布恢复通行，但同时强调，如果未来俄白两国的军事威胁再次升级，边境可能会再次关闭...
