山东在高铁建设方面早已走在了前面，尤其是在新建高铁方面当其他省份还在为先推动哪条高铁率先修建而相互扯皮的时候，而山东已经用实际行动证明想要修建高铁光靠来回扯皮很难让一条高铁真正实现落地，这不山东十五五期间首条即将开工的高铁已经开始进行可研和勘察设计招标了。

这意味着距离开工又近一步，下一步就是可研了，如果这条高铁可研顺利，那后年开工也是有可能的，其实这条高铁修建难度并不大，它是一条省内高铁，协调起来还是很容易的，就看山东愿不愿意花力气来修建了。

这条高铁对济南和临沂来说都是好事，一方面它可以实现济南与临沂之间的高铁直达，另一方面它也可以盘活济莱高铁，目前济莱高铁虽然已经开通好几年了，但车次和客流量一直都上不去，而莱临高铁修建后那情况就不一样了，毕竟这条高铁连接了济南、泰安和临沂这三座城市，沿线常住人口高达2500万，因此客流量还是有保障的。

根据规划，这条高铁位于山东省中南部，它自济南市钢城区济莱高铁钢城站引出，向南途经泰安市新泰市、临沂市蒙阴县、沂南县，最后止于临沂兰山区引入日兰高铁临沂北站，正线全长约113公里，按照时速350千米标准进行修建。

这条高铁重要性不言而喻，它可以节省临沂前往济南用时，相比之前至少可以节省半个小时，而且车次还可以增加不少。除此之外莱临高铁北接已建成的济莱高铁，南连临沂枢纽，未来还计划北延至滨州，从而形成一条南北走向的高铁，让鲁北、鲁中和鲁南实现高铁直达，从而实现滨州和临沂之间的高铁直达，在这之前滨州和临沂之间往来并不怎么方便，要在济南进行换乘。

同时它还可以在临沂枢纽和京沪高铁二通道相连接，进而让济南前往上海、合肥和南京方向又多一种选择，这样一来济南、泰安以及临沂至苏北及长三角方向高铁出行将更加便捷。