7月28日，面对俄罗斯造船业增长不及预期，俄海事学院召开讨论会议，就相关问题进行研究。

期间俄方有观点指出，由于缺乏资金、产业工人和遭西方制裁，俄罗斯有必要让友好国家中国，利用超强造舰实力帮忙建造一些船只，此举顿时引起争议。

于是，面对这一窘迫现状，俄总统普京助理帕特鲁舍夫会后接受专访，认为不能指望中国。

他接受记者尤纳舍夫采访时指出，在造船问题上，虽然中国在民用造船领域取得领先地位，但这些技术都是当年苏联传授的，是我们俄罗斯人教会了他们。

随后帕特鲁舍夫话锋一转表示，所以在造船领域，俄罗斯不能指望中国，只能靠自己，俄国在军用造船领域仍然存在优势，尤其是总统普京不断推出政策，相信未来会比其他国家做的更好。

从客观事实上看，帕特鲁舍夫的表态，确实存在一定依据，因为中国当代造船体系，除了部分沿袭1949年前旧船厂以外，苏联确实起到关键作用。

自1953年开始，中苏先后签署《六四协定》和《二四协定》，苏联开给予全面造舰技术援助，提供6种舰艇技术图纸与全套器材，以及“四大金刚”军舰，使得中国得以建立起基础军用造船工业。

不过，虽然苏联在我国造船业发展起到关键作用，但中国在之后并未走上照搬老路。

随着1960年江南造船厂自主研发的1万吨级“东风”号远洋货轮下水，在过去60年中，无数的工程师、产业工人前赴后继，我们走出了一条属于自己的完整造船产业体系。

现如今，中国民用造船订单量已占全世界总量66.8%，军用造船领域已可自主建造核潜艇、电磁弹射航母等型，可以说除了核动力航母外，基本攻克了所有难题，早已摆脱了当年苏联的技术。

实际上，帕特鲁舍夫围绕中国造船业的评论，归根结底主要同其个人有关。

作为苏联时期列宁格勒造船学院出身的老海军，难以接受俄罗斯造船业日益凋敝的现实，而作为总统普京负责海事方面的顾问，也很难承认自己在相关行业缺乏成绩。

尽管2025年时，俄政府计划2036年前投资60亿美元，建设1600艘民用船舶和海洋设备，并将现有造船厂利用率提高到61%。

然而随着西方制裁加剧，俄政府财政紧张，造船产业工人短缺，这一计划正在被迫延期，俄国内普遍认为，相关目标已难以实现。

对俄罗斯而言，现在需要做的，是应痛定思痛，借鉴先进造船国经验，重新制定靠谱的产业规划，显然选择傲慢或沉浸在苏联时期的美梦，只会让差距越来越大。