一次国庆长途，就像一次随堂测验，能把一台家用SUV的各项能力都摸个底。新款CR-V给人的整体感受就是一个字，“整”，各方面的表现都非常均衡且高度协同，没有明显的短板。

它的i-MMD混动系统在拥堵路段的表现非常亮眼，车辆依靠电机驱动，车内异常安静，动力输出也极其平顺，这种体验是很多燃油车无法给予的。大众途观的底盘质感非常扎实，高速行驶时信心很足，但在走走停停的城市路况下，它的双离合变速箱在低速挡位切换时，偶尔还是会有些许顿挫，破坏了那份高级感。而新款CR-V的动力系统，可以说在全速域都保持了高度的平顺性。

这份行驶中的静谧与平顺，也让它的座舱体验得以升华。车内的Honda CONNECT 4.0系统，屏幕清晰，反应迅速，操作逻辑和智能手机无异。在这种安逸的环境下，无论是使用内置的百度地图导航，还是打开BOSE音响听音乐，体验都非常出色。丰田RAV4在这方面就稍显逊色，尽管其可靠性毋庸置疑，但它的车机系统在界面美观度、功能丰富性和操作流畅性上，与新款CR-V相比，确实存在差距，整体的科技氛围和使用便利性要弱一些。

当然，对于一台家用SUV来说，空间始终是核心。新款CR-V的后排座椅支持大范围的前后移动和靠背角度调节，这让它的空间实用性变得非常强大。无论是需要更大的后备箱空间，还是需要让后排乘客获得更舒适的坐姿，它都能轻松满足。

这台车的优秀，在于它将动力、底盘、座舱、空间等各个环节都打磨得非常成熟，并让它们和谐地运作。它或许不会在某一方面给你带来极致的惊喜，但却能在长途旅行的各种复杂场景下，始终提供稳定、舒适、全面的高水准表现。