2026款捷途旅行者要来了，11月17日正式上市。据说，这次不仅外观风格继续走“方盒子”路线，动力阵容也很有看头。1.5T和2.0T依旧是主打，但它是不是能再来点惊喜？这就让人先期待一下。官方指导价嘛，目前在售的捷途旅行者起步是13.99万，而山海T2（之后改名字），说实话，这个价格区间也还算合理。

捷途山海T2

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

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新车的外观也有了些变化。整体轮廓还是很方正，用上了不少棱角分明的线条，但雾灯边上的竖条幅装饰被拿掉，变得更简约了一点。早前工信部申报图里，我们就看见了旅行者C-DM（对，就是之前山海T2）的尾部设计：透明尾灯组竖着排开，旁边还有侧开的尾门和外挂备胎，一眼便知是那种硬派越野范儿。在这些基础上，还加了点矩形元素，有啥特殊用途暂时不清楚，只好等等官方进一步爆料了。

捷途旅行者

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

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从申报数据来看，这次车身尺寸稍微增长了一丢丢，比去年款车型的山海T2标准版长度增加了10到25mm。其他方面变化不大，轴距还维持在2800mm。新车还能选黑色车顶行李架、后排隐私玻璃，甚至搞了个可开启全景天窗——这个配置还是蛮贴心的。不光是这些，小细节也有改动，比如传统机械外门把手，配上固定式侧踏板，很接地气，讲真是迎合国内消费者需求了。

动力系统倒也不让人失望。插混版本（就是旅行者C-DM啊）用的是1.5T插混系统，比较秀的是前驱双电机的总功率达到了165千瓦，而且扭矩达390牛米，够力吧？高配四驱款更不含糊，直接给你前后多电机，总功率顶到了340千瓦，扭矩飙到700牛米。DHT三挡混动专用变速箱也都安排上了，档次拉满。而纯燃油款呢，参考目前市面上的旅行者，预计最大功率会有135至187千瓦，还搭配7挡双离合变速器，看着就不是善茬。

然后说一下续航表现。目前为止官方没敲定新版本的数据，但参照在售的山海T2，入门版电池容量26.7kWh，支持120公里纯电续航。中高配狠一点，43.24kWh电池能跑206甚至208公里，但怎么感觉比一些竞品还是差一点？

讲起竞品，大家自然关心了。这个系列主要拿来对标竞品中端市场，像东风本田CR-V 7座，日产奇骏，还有哈弗猛龙PHEV这种。显然在价格上还是占了一点优势的，但人家同级还有北京越野BJ40增程，摩拳擦掌准备迎战，看样子市场竞争又要白热化了。

捷途山海T2

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

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销量上看，9月捷途旅行者卖了3986辆，而山海T2才跑出来1506个。所以换名也许是个策略吧，“旅行者C-DM”的标签试图捋清品牌线条，摸索新的市场空间。这背后的操作意图，你怎么看？