每天穿梭在城市的早晚高峰，或是周末带着家人自驾出游，一辆靠谱的豪华中型车总能让出行更舒心。在 BBA 占据主流的这个细分市场，车型选择虽多，但能真正贴合中国人用车习惯、兼顾家用与商务的却需要仔细甄别。前不久，我试驾了 2026 款一汽奥迪 A5L，这款年度改款车没有盲目追求噱头，而是在大家日常最关心的外观、空间、智能配置等方面做了扎实升级，用均衡的表现给出了一份让人满意的答案。
说起豪华车，外观给人的第一印象很重要，2026 款 A5L 既保留了奥迪家族的优雅气质，又加了不少贴合国人审美的小细节。它采用经典的三厢造型，车身线条流畅舒展，没有多余的复杂设计，不管是停在商务园区还是小区楼下，都显得大气得体。让人眼前一亮的是新增的两种专属车漆 —— 丹霞棕和青城绿，这两种颜色是专门为中国市场设计的，在不同光线照射下能呈现出独特的质感，比常见的黑白灰更有个性，不过需要额外花 6000 元选装。
前脸的熏黑六边形进气格栅很有辨识度，内部是三维波浪式的蜂窝结构，看着层次感十足，部分版本的奥迪 LOGO 还带有发光效果，晚上点亮后精致感拉满。大灯方面，乾崑辅助驾驶版配备了矩阵式 LED 大灯，日间行车灯有 8 种个性化灯光效果，还能根据路况自动切换照明方式，远光能照到 540 米，晚上开高速或郊区道路时，照明范围足够广，行车更安心。而且它的智能防眩目功能很实用，遇到对向车辆时能精准避开对方视线，不会晃到别人，考虑得很周到。车身侧面的线条很修长，搭配不同尺寸的轮辋，能满足不同人的审美需求 —— 有 18 英寸、19 英寸、20 英寸三种尺寸可选，还有 6 种样式可供挑选。部分运动版车型配备了红色刹车卡钳，给沉稳的车身增添了一丝运动活力。半隐藏式门把手不仅看着时髦，还能降低风阻，让整车风阻系数降到了 0.25Cd，对提升燃油经济性也有帮助。车尾的贯穿式 LED 尾灯是一大亮点，中间嵌着 “Audi” 字母，晚上点亮后辨识度很高。高配车型还能选装 OLED 尾灯，刹车时会像呼吸一样动态闪烁，既好看又能更好地提醒后车，减少追尾风险。这里要跟大家说清楚，一汽奥迪 A5L 是传统三厢车，没有无框车门，无框车门是上汽奥迪的溜背车型才有的，两者车身结构不同，选车时可别搞混了。
对于家用和商务兼顾的车型来说，空间表现绝对是硬指标，2026 款 A5L 在这方面做得很到位。它的车身尺寸为 4908×1860×1427 毫米，部分版本高度是 1442 毫米，2969 毫米的轴距更是一大优势，让车内纵向空间格外充裕。我老公身高 180 厘米，坐进驾驶位，把座椅调至合适位置后，头部还有一拳多的余量，腿部活动空间也很宽裕，不会觉得局促。后排同时坐三名成年人也完全没问题，中间乘客的腿部空间虽然比两侧略窄，但短途乘坐基本没压力，家里的老人坐进去不用刻意蜷缩，坐姿能保持舒展。这种空间表现不管是日常带家人出门，还是商务接待客户，都能让乘坐者感到舒适。座椅的设计也很贴合中国人的身体特征，是基于 10 万 + 中国人身体数据研发的 “云感” 座椅，内部填充了高密度慢回弹泡沫和加厚海绵，还设有 17 个科学压力支撑点，承托性和包裹感平衡得很好。后排靠背角度优化到了 28° 的舒适角度，长时间乘坐也不容易累。前排座椅支持 14 向电动调节，还有气动腰托功能，跑长途时可以调节腰托，让腰部和座椅紧密贴合，有效缓解驾驶疲劳。我带着长辈进行郊外三小时往返的试驾，长辈反馈久坐后没有明显的腰酸背痛，对座椅的贴合度很满意。
储物空间的设计也很实用，门板上的储物格能轻松放下两瓶矿泉水，中央扶手箱空间充足，手机、钱包、钥匙这些随身物品都能整齐收纳。后备箱的常规容积满足日常使用完全没问题，能轻松放下三个 28 寸行李箱，而且支持座椅放倒功能，放倒后容积会大幅扩展，甚至能装载小型洗衣机等中小型大家电，装载能力接近部分入门级 SUV。大开启角的设计也很贴心，长辈上下车时不用大幅弯腰，拿取后备箱物品也更方便。
现在买车，智能座舱的体验越来越重要，2026 款 A5L 的车内智能化升级很实在，用起来简单顺手，不管是年轻人还是中老年用户都能轻松上手。车内最显眼的就是三屏交互系统，由 11.9 英寸全液晶仪表盘、14.5 英寸中控屏和 10.9 英寸副驾驶娱乐屏组成，屏幕显示细腻，触控反应灵敏，操作起来没有卡顿感。这套新一代 MMI 智联系统的处理器性能比老款提升了 30%，就算同时运行导航、在线音乐、车家互联等多个任务，也能保持流畅，只有在极端场景下才可能出现极短暂的轻微延迟，日常使用完全不受影响。语音控制功能也很好用，响应速度比老款提升了 25%，下达 “空调调至 24 度”“打开主驾座椅加热” 这类指令时，反应很迅速，而且支持 “可见即可说”，指向屏幕上的歌曲就能直接点播，不用重复唤醒，识别精准度也达到了同级主流水平，平时开车时不用分心手动操作，更安全方便。新增的车家互联功能特别实用，下班途中就能通过车机系统提前远程开启家中的空调、灯光，或者预设空气净化器模式，等回到家就能享受到舒适的环境，让汽车和家庭生活更好地衔接起来。整个系统的操作逻辑很简洁，大图标搭配清晰的文字指引，我家里的长辈稍微熟悉了一下，就能够轻松操作，完全不用担心智能化功能太复杂学不会。
车内的豪华质感也体现在细节上，仪表盘和车门内饰板都采用了皮革包裹，摸起来手感细腻，高配车型还加装了翻毛皮车顶，不仅提升了质感，还能起到一定的隔音效果。车内配有 30 色氛围灯，还能跟着音乐和驾驶模式变化 —— 切换到运动模式时，氛围灯变成激情的红色；切换到舒适模式时，就变成柔和的蓝色，晚上开车时打开氛围灯，车内氛围既温馨又有科技感。内饰的做工也保持了奥迪一贯的高水准，空调出风口采用了金属装饰，触感细腻；方向盘包裹着高品质真皮，握持手感舒适；座椅的缝线工整均匀，每一处细节都能体现出豪华品牌应有的制造水平。而且在静谧性方面，这款车表现也不错，车速 60 公里以下时，车内很安静，基本听不到外界的噪音，乘坐体验很舒适。
辅助驾驶是 2026 款 A5L 的一大亮点，尤其是乾崑辅助驾驶版，这套系统是奥迪和华为联合开发的，再加上奥迪自己的 VMM 车辆运动管理系统，开起来特别让人放心。硬件配置很硬核，配备了 2 颗激光雷达、6 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 13 个高清摄像头，不过这些配置只有乾崑辅助驾驶版才有，普通版没有。这些传感器还带有恒温自清洁功能，就算遇到暴雨、暴雪等恶劣天气，多数情况下也能正常工作，360 度监控周围情况，可靠性很高。而且软件是专门针对国内复杂路况优化的，像施工路段、没有红绿灯的路口有行人横穿、车辆临时占道这些常见情况，都能精准识别出来。操作也很简单，方向盘上有专属快捷键，按一下就能激活，不用费劲儿研究，上手很快。跑长途的时候，长时间盯着路面容易疲劳，尤其是傍晚光线暗或者天气不好的时候，判断跟车距离也容易出现误差。打开辅助驾驶系统后，仪表盘上会把路边的护栏、交通标志、施工用的锥桶都清晰地标示出来，能帮助驾驶员更好地掌握路况。系统自带的跟车防追尾功能实用性很强，当前车突发减速而驾驶员没有及时反应时，方向盘会通过震动预警，仪表盘也会同步亮起警示灯，同时车辆会自动平稳减速，保持安全距离。
我在连霍高速试驾时，车辆以 120 公里的速度巡航，前面施工区域的车辆突然慢下来，这套系统提前做出了反应，减速动作平缓自然，就像老司机开车一样，能明显提升行车的安心感。在市区堵车的时候，突发情况更多，这套系统的场景适应性也得到了很好的体现。对于过马路的行人、突然横穿的电动车等常见风险，系统多数情况下能较快识别并触发预警，或者通过轻微收油提前预留安全余量。比如在菜市场周边等人流密集的区域，跟随前车低速行驶时，若有行人从两车缝隙中突然穿出，系统会立即触发声光报警，并伴随轻微点刹减速；如果路边车位内的电动车突然起步，系统的反应速度也不错，会通过提前收油为驾驶员预留处置时间，有助于降低剐蹭风险。车道保持功能的调校很温和，不会强行干预方向盘，只是通过轻微力度修正行驶轨迹，还能根据弯道弧度提前微调车速，减少临近弯道时急刹的情况。在连续山路弯道行驶时，系统多数时候能将车辆稳定保持在车道中央，驾驶员只需轻扶方向盘就能顺利通过，能有效缓解长途山路驾驶的疲劳感。
记忆泊车功能也进行了优化，支持自动搜索车位并规划较优的泊车路径，全程自动控制转向，在老旧小区的狭窄车位或机械车位等常见场景中，成功率很高，对于停车技术不太好的用户来说特别友好，再也不用为停车难发愁了。
动力表现对于豪华轿车来说同样重要，2026 款 A5L 提供了两种功率的 2.0T 发动机供选择，全系都配备了 48V 轻混系统，搭配的都是 7 速双离合变速箱。中高功率版像运动版 Plus、乾崑辅助驾驶版等，最大功率 150 千瓦，也就是 204 马力，峰值扭矩 340 牛・米；低功率版 2.0T 运动版的最大功率是 125 千瓦，相当于 170 马力，峰值扭矩 300 牛・米，不管是追求动力还是日常代步，都能找到适合自己的版本。得益于更优的动力参数和 48V 轻混系统的加持，中高功率版的动力响应很灵敏，传统涡轮迟滞的问题得到了明显改善，高速超车时的动力储备也很充足。在市区道路等红灯起步时，动力输出线性轻快，不用深踩油门就能获得顺畅的加速体验；在快速路行驶中需要超车时，深踩油门后变速箱能迅速完成降挡，从 80 公里加速到 120 公里大概只需要 5.8 秒，整个加速过程平顺性很好，基本没有明显的顿挫感，相比老款车型，驾驶质感有了显著提升。
让人惊喜的是，动力提升了，油耗却没有明显增加。低功率版的 WLTC 综合油耗低至 6.72 升 / 100 公里，中高功率版是 6.78 升 / 100 公里，quattro 版也才 6.97 升 / 100 公里，在同级别的 2.0T 车型中表现很出色。实际道路驾驶的数据也很让人满意，拥堵路段的平均油耗大约为 7.2 升 / 100 公里，高速定速 110 公里行驶时，油耗大概能低至 5.5 升左右。就拿从眉县到西安往返 200 多公里的路程来说，按 95 号汽油 8.5 元一升计算，油钱大概只有 95 块左右，对于一台动力提升的豪华中型车来说，这样的燃油经济性表现具备很强的竞争力。
底盘方面，新车继续采用前后五连杆独立悬挂结构，但铝制转向节与液压衬套都升级为了更高强度的材质。底盘调校兼顾了舒适性与运动性，路面反馈很细腻。在国道行驶遇到坑洼路面时，悬挂系统能有效过滤路面颠簸，车内乘客通常只能感受到轻微震动；快速过弯时，车身侧倾控制得很好，基本不会出现明显的摇晃感。升级后的电动助力转向指向精度更高，转向虚位进一步减小，驾驶员可以更精准地控制车辆行驶轨迹，驾驶乐趣与行车安全感都有了一定提升。
这款车的配置很务实，中高功率版标配了辅助驾驶基础功能、11.9 英寸全液晶仪表盘及三屏交互系统等实用配置，基本能满足用户的核心需求。它的豪华感不是体现在表面功夫上，而是融入在翻毛皮车顶、流畅车机、靠谱的安全辅助等日常高频使用的细节中。
总的来说，2026 款一汽奥迪 A5L 是一款各方面都比较均衡、没有明显短板的豪华中型车。它深刻理解中国人的用车需求，在外观设计上兼顾大气与个性，空间表现满足家用与商务双重需求，智能座舱实用好操作，辅助驾驶系统提升行车安全，动力与油耗实现了出色平衡，底盘调校兼顾舒适与运动。如果你在 2026 年想买一款豪华中型车，既追求动力性能和辅助驾驶安全，又需要兼顾家用与品质感，那么这款 “懂中国人” 的均衡之选，绝对值得重点关注。
