11月14日，梅赛德斯-奔驰正式抛出重磅炸弹：2026款长轴距C级轿车上市，全系告别争议不断的1.5T发动机，换上2.0T动力总成，售价区间33.83-38.41万元，相比老款上调3500元 。

这场“排量回归”让不少消费者直呼“终于等到”，但取消四驱、动力参数未涨的操作，也让35万级豪华中型车市场的选择变得更有争议。

核心升级：2.0T换了但没完全“猛”，配置加得很实在

作为改款核心，2026款奔驰C级全系搭载2.0T四缸发动机，分高低功率调校：C 200 L版最大功率170马力、峰值扭矩250牛·米，百公里加速9.2秒；C 260 L系列最大功率204马力、峰值扭矩320牛·米，加速7.8秒，全系匹配9AT变速箱 。

有意思的是，这套动力参数和老款1.5T完全一致，还取消了48V轻混系统，WLTC综合油耗维持在6.1-6.2L/100km，性能和油耗没变化，主打一个“排量达标” 。

但配置升级诚意拉满，花3500元能买到不少实用功能：

- 入门C 200 L运动版：新增前排座椅加热（老款选装需3000元）和USB组件增强版，冬天用车不用冻屁股 ；

- 中配C 260 L轿车/运动版：直接加了L2级辅助驾驶、电动尾门（含感应功能）、全车无钥匙进入、15扬声器柏林之声音响，连外后视镜奔驰LOGO照地灯都配齐了，科技感和舒适性双提升 ；

- 新增C 260 L运动特别版：主打舒适取向，有前排座椅通风、主驾记忆功能，但取消了L2级辅助驾驶，价格比中配低3500元，给务实派多了选择 ；

- 顶配皓夜运动版：补齐无钥匙进入、手机数字钥匙等配置，仅取消自动防炫目外后视镜，豪华感依旧在线 。

外观和空间则延续现款设计，“大标”运动版和“立标”商务版任选，皓夜版还有AMG风格套件和夜幕星河格栅，车身长宽高4882/1820/1461mm、轴距2954mm，后排空间还是中型豪华车的标杆水平 。内饰依旧是12.3英寸液晶仪表+11.9英寸OLED竖屏的组合，搭载高通骁龙8295芯片和第三代MBUX系统，支持5G网络和四区域语音唤醒，流畅度没话说 。

争议点：涨钱减四驱，动力没提升，还能打吗？

这次改款最受吐槽的是“取消4MATIC四驱版本”，对于北方消费者或追求操控稳定性的用户来说，少了一个重要选项 。再加上动力参数没进步，不少网友调侃：“换2.0T只是堵住嘴，实际开着和1.5T没区别”。

但从市场角度看，奔驰这步棋很务实：30-40万价位里，宝马3系、奥迪A4L都有2.0T版本，老款C级的1.5T一直是舆论短板，这次换2.0T虽没提升性能，但总算在“排量面子”上跟上了对手。而且面对新势力纯电车型的冲击，奔驰C级牢牢抓住“燃油豪华”基本盘，瞄准那些认三叉星徽、对电动化观望的用户，用配置升级弥补动力短板。

35万预算怎么选？燃油党仍可冲，纠结性能慎入

如果你的需求是“豪华品牌+舒适家用+无电动焦虑”，2026款奔驰C级值得考虑：中配C 260 L运动版36.03万，既能享受到L2级辅助驾驶、柏林之音这些高端配置，2.0T的排量也让日常用车更有底气，终端还可能有优惠（网传顶配裸车能到30万左右）。

但如果追求加速性能或四驱稳定性，同价位可以看看宝马325Li（245马力）或奥迪A4L 45TFSI quattro，动力和操控更突出；要是不执着于燃油车，新势力的中大型纯电轿车在智能化、加速体验上更是全方位领先。

说到底，2026款奔驰C级的升级是“精准补短板”而非“全面革新”，3500元换2.0T排量+实用配置，对于看重品牌和舒适性的消费者来说很值，但对于追求性能的用户来说可能不够解渴。这场“排量回归”能不能帮奔驰C级重返中型豪华燃油车销量榜首？还要看终端优惠和消费者的买单意愿。