大家好，我是小陈。今天想跟大家聊个扎心又真实的话题 —— 咱们天天说 “中国崛起”，但放眼全球，很多国家对中国的认知，其实还停留在十几年前，甚至有些误解荒唐到让人哭笑不得。更有意思的是，这种认知偏差不是偶然，背后藏着几百年的思维惯性、几十年的秩序依赖，还有中国发展太快带来的 “认知跟不上速度” 的尴尬。

咱们先从一个基本道理说起：别瞧不起任何一个国家。个体可能会犯糊涂、有认知错误，但几十万、几百万人组成的国家，整体对世界的认知本该更清醒、更客观 —— 前提是这个国家的选才体制是健康的，能让专业的人做专业的事。可现在的问题是，全球对 “核心主导国” 的认知，尤其是对中国和美国的认知，已经严重脱节了现实。

先说说认知的 “偏差方向”：全世界对美国的认知，有点 “溢出来” 了；对中国的认知，却严重 “不够用”。

为啥会这样？根源在于几百年的西方秩序惯性。大家想想，全球被西方主导的秩序管了几百年，西方那套 “强权逻辑”“霸权思维”，早就成了很多人骨子里的 “默认设置”—— 强势国家就该干涉弱国内政，大国就该压迫小国，这在很多人看来 “天经地义”。再加上美国自二战后领导世界快 80 年了，现在全球大多数人，从出生到长大，再到老去，都活在美国主导的秩序里。更麻烦的是，人一旦过了某个年龄，认知就容易停滞，再加上美西方对舆论渠道的把控，要么诱导、要么封锁，久而久之，大家对美国的认知就有点 “滤镜太厚”，甚至忽略了它的问题。

可对中国呢？情况刚好相反。哪怕是跟中国联系算密切的西方国家，比如德国，也有不少人抱着离谱的误解：觉得中国人平时不用汉字，就靠拼音交流，汉字只是用来 “表演宣传” 的；还以为中国人吃饭是 “刀叉筷子一起用”，也是装出来给外人看的。这种生活层面的误解还好说，毕竟各国习俗不同，可到了 “底层认知” 层面，偏差就更严重了。

全世界早就习惯了美西方的 “霸道作风”：强势直接、说一不二，甚至动不动就军事威慑、经济制裁。可突然冒出来一个能跟美国 “顶着干” 的超级大国，说的却是 “不干涉内政”“国家不分大小一律平等”“克制使用武力”—— 很多国家根本不敢信，甚至会慌：这不符合 “规矩” 啊？离开过去的 “霸权舒适区”，反而觉得不踏实。

咱们中国人可能没法理解这种心态：本土有外国驻军，这不是奇耻大辱吗？但对很多中小国家来说，这反而是 “安全保障”。比如苏联解体后，欧洲各国赶紧 “马放南山”，大幅削减军费，把钱用在发展经济和民生上，反而促成了经济大发展；中东那些战乱地区就更不用说了，巴不得有强国驻军，甚至还会攀比 “谁的外国驻军多”。

最典型的就是吉布提，咱们解放军首个海外基地就在那，但吉布提可不是中国 “独家” 的，它被称为 “世界兵营”，驻扎了十几个大国的军队，外军总数差不多 2 万人，比吉布提自己的军队还多。对吉布提来说，这不仅能靠出租土地赚稳定收入，还能靠这些大国维持本国和周边的安全 —— 所以对很多国家来说，“军费” 本质上就是 “保护费”，买的武器能不能用是次要的，甚至买回来就扔在那不管。

就像前不久卡塔尔被以色列空袭，防空体系一点反应都没有，很多人说 “美制装备有漏洞”。但小陈觉得，更可能的是卡塔尔买了装备就没好好用 —— 雷达可能都没开机。毕竟雷达、导弹用多了会损耗，还得花钱维护，卡塔尔买美制装备，核心是 “交保护费”，至于用不用，根本不是重点。

如果说思维惯性是 “旧认知的根”，那中国的发展速度，就是 “打破旧认知的锤”—— 只不过这锤子挥得太快，很多人还没反应过来。

咱们先看个最直观的例子：航母。2012 年辽宁舰下水的时候，国际社会普遍觉得 “中国能在十几年内把滑跃式航母玩明白，就已经很不错了”。结果呢？2019 年，完全国产的山东舰就下水了；2022 年，带电磁弹射的福建舰直接亮相；到了 2025 年，官方官宣福建舰完成首次电磁弹射，而且弹射的还是五代隐身战机 —— 这可是连美国都没做到的事！

十几年时间，中国航母实现了 “从无到有、从有到强” 的三级跳，速度快到离谱。福建舰弹射的视频传到美国时，不少专业人士的第一反应是 “这是 CG 动画吧？”—— 他们不是故意抬杠，是真的超出了自己的认知范围。

再说说经济和产业。2002 年的时候，咱们计划的是 2050 年 GDP 超过日本，成为世界第二，结果 2010 年就提前 40 年实现了；2015 年计划 2025 年制造业基本达到日韩水平，结果不仅目标领域大多成了 “全球引领者”，还超额完成了任务。

还有中国航天的登月计划，当年美俄等大国都喊着 “要登月”，雄心壮志，最后只有中国如期完成。不是其他国家不想，是中国的执行力和发展速度，实在超出了他们的预期。

就连很多中国人自己，都没跟上这个速度。都 2025 年了，还有人在担心 “中国能不能打赢日本”，怕被印度、越南这些国家超越 —— 倒不是说咱们不能有危机感，而是这种担心，本质上是对中国当前实力的 “认知滞后”。

疫情更是把这种 “认知差” 拉得更大了。2020 到 2022 这三年，全球交流几乎停滞，各国都在忙着应对疫情，没心思关注世界的变化。美国那段时间是什么样？过去压制的社会矛盾全爆发了，经济差、就业难，社会治安越来越糟；可这三年，恰恰是中国高速发展的三年 —— 科技产业集中爆发，为了应对危机，全社会数字化水平猛涨，社会治理能力、政府反应速度都提上去了，反过来又推动了科技和产业进步。

就说大家最熟悉的汽车吧。2020 年以前，很多人都觉得 “美国汽车便宜”，那时候中国国产汽车还没崛起，市场被合资品牌占着，这些合资品牌还特别不思进取，比如 2018 年的 “沥青隔音棉事件”，用劣质材料糊弄消费者。那时候合资车 “保值”，其实是因为技术停滞，新旧车没本质区别。

可 2020 年之后，中国国产汽车直接 “开挂” 了：更新迭代快，市场竞争充分，很快就把价格打了下来，品质还更高。反观美国，汽车价格暴涨，中美汽车售价彻底 “反过来了”。

2015 年的时候，在美国花 10 万人民币能买一辆只开了几万公里的二手福特蒙迪欧，在国内同款二手得十几万；到了 2025 年，卡罗拉在中国售价跌到 7 万，基础款配置放在美国都是中档以上，可美国的 “乞丐版” 卡罗拉，售价 2 万美元以上，还得排队等。更别说美国用汽车的成本了 —— 房租涨、汽车保险也涨，为啥？因为社会治安差，汽车盗抢严重，保险公司只能提价。

说这些不是想 “炫耀”，而是想告诉大家：2020 年就是一道分水岭，很多过去的认知，早就该 “更新” 了。身处变化中心的中国人都未必反应过来，更别说那些习惯了 “慢节奏” 甚至 “十年不变” 生活的国家了。

认知滞后不可怕，可怕的是 “认知滞后还自我感觉良好”，甚至想拿 “过时的认知” 要挟中国 —— 这两年立陶宛、波兰就是典型例子。

先说说立陶宛。前几年立陶宛特别猖狂，跟中国对着干，觉得 “惹毛中国也无所谓”。为啥？因为立陶宛跟中国的直接贸易不多，它觉得 “我跟你没多少生意，你能奈我何？”

可立陶宛忘了一件事：它的经济高度依赖进出口，进出口贸易额占 GDP 的 170%，说白了就是德国等大国的 “配套工厂”。而德国跟中国的商贸合作有多密切，不用我说大家也知道。

中国确实没跟立陶宛搞 “直接对抗”，只是暂停了直接贸易，但当中国开始针对 “与立陶宛相关的一切产品” 时，情况就变了。欧盟各国政府嘴上站立陶宛，批评中国 “制裁没理由”，但欧洲企业很务实，自发减少了跟立陶宛的合作。结果呢？2025 年 7 月，立陶宛贸易逆差扩大到 9.08 亿欧元，创 2022 年 12 月以来的最大赤字，前七个月累计逆差 40.82 亿欧元 —— 这就是误判的代价。

再看波兰，最近干了件更荒唐的事：封锁与白俄罗斯的边境，结果把中欧班列给卡住了。大家稍微有点地理常识就知道，中欧班列要先经过俄罗斯、白俄罗斯，再到波兰，最后运到德国等欧洲国家。波兰在自己境内卡脖子，对俄罗斯、白俄罗斯没多大影响，反而把欧盟其他国家、甚至乌克兰都得罪了。

波兰本来是赚大了的：中欧班列 90% 的对欧货物要经过波兰，这让波兰这个 “欧盟边疆地区” 成了链接欧洲与中国、中亚的 “贸易前沿”，光过境费一年就有 3 亿美元，更别说带动的间接收益了。可它偏偏要断自己的财路，为啥？无非是想从美国那换点支持，或者减轻美国的压力。

可它没算明白：这么做反而降低了自己的价值。中欧班列不是 “波兰的专属通道”，而是串联起 36 个国家的 “共同利益线”。对中国和欧洲来说，铁路贸易份额可能不算大，但对沿线很多国家来说，过境服务能拿分成，还能改善国内交通、发展相关产业，这是难得的发展机遇。

比如土耳其就特别聪明，一直在积极争取中欧班列，想把中国的 “一带一路” 和自己的 “中间走廊” 计划对接，还搞了里海的陆海衔接。过去从中国到土耳其要 20 多天，现在优化到 15 天，未来还想缩短到 10 天。土耳其边境城市卡尔斯市，直接想靠中欧班列打造区域物流枢纽，前不久还发出了首列开往土耳其的中欧班列。

对比之下，波兰的做法就像 “捡了芝麻丢了西瓜”，甚至有人说 “这跟二战时同时向苏德宣战差不多蠢”。这些国家为啥会犯这种错？本质上是习惯了西方的 “强权逻辑”—— 觉得 “有实力就该张扬”，看到中国搞 “平等合作”“不干涉内政”，反而觉得 “中国是不是怕我？”，再加上对中国实力的严重误判，才敢搞 “虚空造牌”。

可他们忘了：“虚空造牌” 的前提是 “自己够强，能承受反噬”。现在能跟中国 “造牌” 的，也就只有美国了，而且美国的牌也越来越不好用了。波兰以为卡住中欧班列能让中国妥协，却没想到得罪了 36 个国家的共同利益 —— 根本不用中国出手，其他国家自然会给波兰施压。

聊到这，小陈想说说最后一个点：中国的实力，其实很多时候是 “藏在水面下” 的。

美欧等西方国家，有十分实力，就要摆出十二分的霸道，生怕别人不知道自己强；但中国不一样，咱们更习惯 “商量着来”，更看重 “互利共赢”。可这种 “低调”，反而让很多习惯了 “霸权逻辑” 的国家误判 —— 觉得中国的实力 “没那么强”，甚至觉得 “中国好欺负”。

就像中欧班列，它的价值不只是 “运货”，更是串联起 36 个国家的 “利益纽带”。这些国家因为中欧班列，有了新的发展机遇，形成了支持中欧班列的政治经济利益体 —— 这才是中国影响力的体现：不是靠军事威慑，不是靠经济制裁，而是靠实实在在的合作，让大家都能分到好处。

现在对中国来说，有一个新的重要课题：如何在坚持 “平等合作、互利共赢、不干涉内政” 的前提下，用更巧妙的方式展现实力，加速全球各国对中国的认知更新。

咱们不用学西方的 “霸道”，但也不能让 “低调” 变成 “误解的温床”。比如通过中欧班列这样的项目，让更多国家亲身感受到 “跟中国合作有好处”；通过科技、产业的突破，让世界看到中国的 “硬实力” 不是吹出来的；通过更开放的交流，打破美西方的舆论封锁，让更多人看到真实的中国 —— 不是 “用拼音表演”，不是 “刀叉筷子一起用”，而是一个尊重各国、愿意合作、实力过硬的大国。

其实说到底，世界的变化早就超出了旧认知的范畴。西方主导的霸权秩序已经越来越不适应现在的世界，而中国提出的 “互利共赢”，不是 “口号”，而是经过实践检验的 “新路”。

可能还有很多国家会继续误判，会继续搞 “虚空造牌”，但小陈相信，随着时间的推移，随着越来越多的国家从与中国的合作中受益，旧的认知总会被打破。毕竟，合作才能共赢，对抗没有出路 —— 这是规律，也是现实。

今天就跟大家聊到这，我是小陈，咱们下次再聊。