10月4日，本号写过一篇：别克新款君越10月10日上市，现款一口价15.99万元，要不要趁现在买。当时新款的价格还没公布，我们的建议是，不急的话等一等，看完新款价格再决定。

现在答案出来了。10月11日晚，新款君越上市，两款配置，官方指导价20.99万到22.99万元，限时权益价14.99万到16.99万元。

入门的28T智享版14.99万元，比老款白金版当时的一口价15.99万元便宜了整整1万元。新款还多了50项升级，2.0T发动机、全速域自适应巡航、360度全景影像全系标配。

等等党这次是真的赢了。

价格：新款入门比老款还便宜

新老君越价格对比

新款两款配置，懂车帝北京的门店价和限时权益价一致：

28T智享版：指导价20.99万元，门店14.99万元。

28T智尊版：指导价22.99万元，门店16.99万元。

老款君越还在卖，懂车帝标的是停产在售：28T白金版指导价20.99万元，现在北京门店15.09万元；2.0T艾维亚指导价23.99万元，门店18.09万元。老款也在降，但入门版还是比新款贵1000元。

和10月4日比：当时老款白金版一口价15.99万元、艾维亚18.99万元。新款智享版比老款白金版便宜1万元，智尊版比老款艾维亚便宜2万元。

另外官方还提到了一个“20周年平步青云特别版”，具体价格和配置，快科技的报道里没有写，可以到店问。

新款多了什么

新款君越配置变化

动力没变：第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率174千瓦，配9挡自动变速箱，官方零百加速7.2秒。

尺寸基本没变：车长5003毫米，轴距2905毫米，在中大型轿车里算是大的。

变了的，主要是三块。

辅助驾驶全系下放：全速域自适应巡航、车道居中、自动泊车、360度全景影像，入门的智享版就有。这几样以前在不少合资车上都要加钱才有。

座舱换了一套：8.8英寸全液晶仪表加15.6英寸低蓝光中控屏，高通8155芯片，内置豆包AI大模型，官方说语音可以直接控制车内五十多项功能。无线充电功率提到50瓦。需要说明的是，老款最有辨识度的是那块30英寸的弧面6K双联屏，新款改成了“仪表加中控”的分体布局，喜欢大联屏的人可能会觉得是一种退步。

舒适配置加码：前排座椅全部标配加热、通风和按摩，副驾有“老板键”，座椅也加厚了；高配后排有全套舒适配置；Bose音响和主动降噪。双层夹胶玻璃、多道车门密封，静音也是这次的重点。

外观是小改：新前脸、灵眸大灯、19英寸新轮圈，新增墨竹青车色和空山初晓浅色内饰。

10月初买了老款的，亏了吗

如果你在10月初按15.99万元买了老款白金版，和现在的新款智享版比，确实多花了1万元，还少了一些新配置。

不过要看清楚两点。第一，各地门店的优惠不一样，有的店当时给的价格比一口价更低，还有国庆权益；第二，新款的14.99万元是“限时权益价”，限时到什么时候，官方没有说。

本号10月4日的那篇，建议的是“不急的等一等”，新款的价格印证了这个判断。对还没提车、只是交了定金的人，可以和门店谈一谈，能不能换成新款，或者补一部分差价。

为什么新款反而更便宜

新车上市比老款便宜，在合资车里越来越常见，君越不是第一个。

一是销量压力。懂车帝8月的销量榜，君越卖了3977台，排在第124名；同级的凯美瑞卖了10593台，雅阁5514台。君越9月29日刚完成第150万辆整车下线，是别克卖了二十年的老车型，但现在的销量，已经撑不起20万元以上的实际成交价。

二是整个合资B级车市场的价格都在往下走。本号这几周写过的迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁，门店价普遍比指导价低4万到6万元，十二三万元就能买到。君越如果还卖16万、17万元，和这些车拉开的价差太大。

三是用配置换销量。新款没有动底盘和动力，主要的投入在座舱、辅助驾驶和舒适配置上，这些恰好是近几年国产新能源车最强、合资车最弱的地方。把这些配置做成全系标配，再把入门价压到15万元以内，是在用最直观的方式告诉消费者“同样的钱，配置不输”。

对买车的人来说，这是好事：合资车终于开始在价格和配置上认真竞争了，受益的是每一个准备换车的人。

智享版和智尊版，差2万买什么

快科技的报道里，新款两款配置的差别没有逐项列出，只提到高配车型后排有全套舒适配置。前排加热、通风、按摩，全速域巡航、全景影像，入门的智享版已经有了。

如果你平时主要自己开、后排坐人不多，智享版就够；经常拉家里老人或者接送客人，再去店里看看智尊版的后排配置，值不值2万元，坐上去比看配置表更直观。

现在买，落地多少钱

新款君越是2.0T燃油车，购置税按车价全额交：14.99万元的智享版，购置税约1.33万元；16.99万元的智尊版约1.50万元。

以旧换新补贴今年还在执行。君越是2.0升排量，在“2.0升及以下燃油车”的补贴范围内：报废旧车，按新车价格的10%补，最高1.5万元，智享版能拿到约1.5万元；置换旧车，按6%补，最高1.3万元，智享版约9000元。补贴以各地实际执行为准，本号10月3日写过，以旧换新补贴到年底结束。

按智享版算：车价14.99万元，加购置税1.33万元，再加第一年保险按5000元左右估算，合计约16.8万元；如果有旧车报废，减去1.5万元补贴，实际掏出去的钱在15.3万元左右。

和同价位的B级车比

15万元左右买一台2.0T中大型轿车，现在的选择不多。懂车帝北京的报价，凯美瑞2.0E精英版门店13.08万元，2.0升自然吸气；雅阁260TURBO舒适版门店12.98万元，1.5T。

君越贵了2万元左右，多给的是2.0T发动机、5米的车身和全系标配的全速域巡航、全景影像、前排通风按摩。代价是油耗：本号10月4日引用的数据，君越WLTC综合油耗在7.5升左右，比凯美瑞、雅阁的混动版本高不少。

所以，喜欢大车、要2.0T的动力、不太在乎油耗的，新款君越在这个价位很难找到对手；每年开得多、更在意油费的，凯美瑞、雅阁的混动版本依然更合适。

怎么选

预算15万左右：新款28T智享版，14.99万元。配置已经够用，辅助驾驶、全景影像、前排通风按摩都有。

想要高配的后排舒适配置：28T智尊版16.99万元，比老款艾维亚门店还便宜1万元出头。

喜欢老款的30英寸大联屏：现在老款白金版门店15.09万元，比新款贵1000元，而且是停产在售，选它主要是为了这块屏。

还在犹豫的：限时权益价不知道什么时候结束，但以旧换新补贴到年底就截止了，如果有旧车要报废，最好在年底前办完。