在15万级家用车市场里，轿跑一直是个"小众选项"，要么是颜值够了但智能、性能跟不上，要么是堆了配置却没了轿跑该有的驾驶感，想找台能兼顾日常代步和驾驶乐趣的车，总得多多少少妥协。直到东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+上市，直接把"智美超能轿跑"的门槛拉到了主流消费群体够得着的区间，更关键的是，它没在核心体验上打折扣，反而把20-30万级车型才有的配置和调校，实实在在落到了15万级的产品上。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.1万车友热议二手车6.98万起 | 47辆

先说说这车的颜值，毕竟选轿跑的人，第一眼缘很重要。东风奕派eπ007(品技术)+的设计没走花里胡哨的路子，4880/1915/1476mm的车身尺寸，搭配2915mm的轴距，黄金比例的轿跑体态一眼就能看出来，0.209的超低风阻系数，不仅是好看，还直接影响了能耗和续航。新增的港湾蓝、苍穹灰两种车身色现在是限时免费选，不用多花钱就能选到个性化的颜色，这点还是挺实在的。 细节上的巧思也能看出用心，无框车门、电动掀背尾门是全系标配，这在同价位里不算多见，日常用起来既方便又有仪式感。最有意思的是蝶影光毯投影灯，迎宾、浪漫、战斗三种模式，解锁的时候能投射不同图案，还有随速升降的电动尾翼，车速上来自动升起增加抓地力，低速又能收回，既兼顾了实用性又没丢轿跑的调性。灯光部分也没糊弄，104颗LED组成的星光棱镜前大灯，268颗LED的天际晶格贯穿尾灯，晚上开出去辨识度拉满，后视镜上的小蓝灯，也成了它特有的科技标识。

坐进车内的感受，也不像15万级车型的水准。三种内饰配色可选，星际曜黑、暖山玉白、流光金橙，覆盖了不同审美需求，大面积的超纤柔类麂皮绒包裹着顶棚和A柱，触感比同价位不少仿皮材质舒服得多。座椅用的是云感亲肌皮质，主驾有10向电动调节+位置记忆，3档通风加热还带8点按摩，副驾也有4向电动腰托和通风加热，按摩力度比不少同级别车型强30%，面积也大了15%，跑长途的时候能明显缓解疲劳。

空间方面，2915毫米的轴距没浪费，前排调整好驾驶位，后排腿部还有两拳多距离，一米八的朋友坐进去也不顶膝盖。地台几乎纯平，中间坐人不用蜷腿。后备箱常规容积够日常用，电动掀背尾门打开后，放两个28寸行李箱加几个背包完全没问题，露营装备或者婴儿车都能轻松塞下。全景天幕让车内更通透，不会有压抑感，全家出行空间妥妥够用。顶棚和A柱全用超纤柔类麂皮绒包着，摸上去比同价位那些仿皮舒服太多。内饰有三种颜色可选，喜欢沉稳的来星际曜黑，偏爱温馨的选暖山玉白，流光金橙就很适合年轻人，不管男生女生都能找到合心意的。

车机这块是真的能感觉到不将就，全系标配的高通骁龙SA8295P芯片，算力比老款8155平台提升不少，日常用的时候，不管是切换导航、打开音乐还是操作空调，几乎没有卡顿，跟旗舰手机的流畅度差不多。15.6英寸的中控屏+10.25英寸的仪表屏，显示清晰，新的HMI界面能自定义快捷按钮，比如把空调、音量调节放在dock栏，不用层层找菜单，支付宝车生活、无麦K歌这些功能也都配齐了，等红灯的时候想唱首歌，或者停车缴费不用掏手机，实用性拉满。 双AI大模型智能语音助手是个亮点，融合了文心一言和DeepSeek，不用刻意说固定指令，日常聊天式的语言就能操控，比如随口说一句"有点冷"，空调会自动调温，问"前方那座山叫什么"，系统也能识别并回答，全时免唤醒、多路同时交互的设计，不用反复喊"你好，奕派"，用起来更自然。360全景影像清晰度升级到300万像素，还能和语音功能同时用，倒车或者过窄路的时候，既能看清楚周围，又能随口调整空调、音乐，不用手忙脚乱。

聊完智能和颜值，再说说轿跑的核心，驾驶感。东风奕派eπ007(用车口碑)+分纯电和增程两种版本，纯电版有后驱和四驱可选，四驱版本搭载400kW双电机，零百加速能跑进3秒级，这个动力水平在15万级里确实少见。但它不是只堆参数，场地赛专业团队做的底盘调校，才是让动力能"用得上"的关键。 纯电四驱版本标配的FSD自适应可变阻尼减震器，是真的能感知路况的，走平路的时候阻尼偏硬，支撑性够，过弯的时候车身侧倾控制得不错；遇到坑洼路面，阻尼又会自动变软，滤震效果明显，不会像有些运动型轿车那样，为了操控牺牲掉舒适性。50:50的黄金轴荷比+477mm的超低重心，转弯的时候很稳，最小转弯半径只有5.6米，在市区里调头、拐窄路，比不少同级车型灵活得多。

增程版的表现也没让人失望，综合续航1308km，纯电续航308km，日常通勤一周一充完全够用，馈电油耗CLTC 4.2L/100km，加一箱油能跑挺久。增程器介入的时候几乎没感觉，噪声增幅小于1dB(A)，路噪、风噪也做了专门优化，三层夹胶隔音玻璃+85%覆盖率的静音棉，跑高速的时候车内说话不用扯着嗓子，这点比不少同价位增程车型做得好。 不管是纯电还是增程版本，能耗表现都在线，纯电车型最低12.6kWh/100km，增程版电驱动总成高能效面积占比超过92%，还拿了"能效之星"认证，实实在在能省点钱。

马赫电池的表现也让人放心，35.03kWh的增程版电池、73.48kWh的纯电版电池，不仅续航扎实，还通过了远超国标的安全测试，针刺、挤压、浸泡这些测试都扛住了，加上整车及三电终身质保（限首任非运营车主），后期用车不用太担心电池问题。 辅助驾驶相关的硬件和功能，也是东风奕派eπ007+的核心优势之一。

全系标配禾赛科技ATX激光雷达+地平线J6M芯片，这套硬件组合在15万级里是很罕见的，高速NOA辅助导航、跨层记忆泊车辅助这些功能交付就能用，不用额外加钱选装。激光雷达测距能到200米，精度±5cm，配合29个多维感知硬件，跑高速的时候，辅助跟车、变道都比较平顺，紧急避让功能还能识别静止障碍物，根据路况调整行驶路线，安全性拉满。 日常用的辅助功能也很全，360全景影像+透明底盘、盲区监测、开门预警、自动紧急制动，不管是新手还是老司机，都能感受到这些配置带来的便利。值得一提的是爆胎稳行VDC PLUS功能，激烈驾驶或者遇到突发情况的时候，能保持车身稳定，不会因为爆胎出现失控的情况，这点对于注重驾驶乐趣的车主来说，比单纯堆动力更重要。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.1万车友热议二手车6.98万起 | 47辆

15万级轿跑该不该将就？东风奕派eπ007+的答案很明确：不用。它没为压价砍核心配置，反而把激光雷达、电动四驱、专业底盘调校这些高价值配置，一股脑塞进了15万级里。既留住了轿跑该有的颜值和驾驶感，又没丢日常代步需要的智能、舒适和续航。对想选台悦己车的年轻人来说，不用再忍受卡顿车机或单薄配置，偶尔踩油门释放激情也完全够用。它不靠噱头吸睛，而是把百万级体验拆成一个个实在的配置和调校，落到13.99万起的价格上。买车终究看体验，东风奕派eπ007+没把智美超能轿跑当口号，而是变成了摸得到的质感。15万级市场里，这种不妥协、不糊弄的实在，才最能打动人心。