2026年9月，特斯拉重启Roadster预订，定金要交5000美元，十天内还得再付4.5万美元，这和2016年Model 3只收1000美元定金相比，翻了五十倍，不是车价变贵了，而是特斯拉不想让普通人接触它，钱变成一道门槛，筛掉没有闲钱的人，只留下那些能随时掏出几万块试水的买家。
Roadster早在2017年就说要开卖，当时收定金五万块，讲好2020年交车，结果一直往后拖，Model Y、Semi还有4680电池生产线都抢在前面投产，Roadster就被晾在一边，现在2026年又提起来，刚好特斯拉股价刚从低点反弹了26%，这车不是真要量产，是给投资人一颗定心丸，意思是未来还在他们手里。

发布会上说有个SpaceX联名的冷气推进器，能悬停还能飞，但找不到任何专利或测试记录，NASA也没提过这件事，小米HyperCone去年就发了实测视频，Roadster却只有马斯克的推文和媒体自己猜，我觉得这多半是个概念演示，就是为了让发布会看起来像科幻电影里的场景。
2017年那批交了5万定金的老客户，到现在都不清楚订单是否有效，特斯拉没有退款，也没有承诺优先交付，法律上这不算违法，因为当初协议里写明了交付时间不定，但情理上有点说不过去，你信任它，它却把你的钱当成长期存款来用。
股价当天涨了3%，今年整体却跌了14%，市场不关心销量，只在意故事本身，Model 3和Y的利润越来越薄，Semi迟迟无法量产，特斯拉急需一辆“神车”来撑场面，Roadster的目的不是靠卖车赚钱，而是让大家继续相信马斯克有能力解决一切难题。
法拉第未来当年也收五万定金，拖了七年公司就倒了，蔚来ET7定金一万块，车能提但配置减了不少，只有特斯拉从不解释、不道歉、不给准话，却能让人等上九年，不是客户太傻，而是他们把信任都押在了一个人身上。