在汽车市场，销量里程碑的达成不仅是市场认可度的体现，更考验车企的产能调配能力，只有实现销量增长与产能提速的同步，才能持续满足用户交付需求，避免出现订单积压的情况。这种产能与需求的平衡，是车型从热销走向长红的关键。近期就有车型交出了亮眼答卷，领克10 EM-P迎来销量突破2万台的里程碑，完成从爆款到主流首选的跨越，其产品定位和市场号召力得到验证的同时，也释放出产能提速的积极信号，标志着中国品牌在主流高端混动市场实现价值突破。在此基础上，该车型新增千里浩瀚H5版型，以限时价格和即享辅助驾驶功能，进一步匹配市场多元需求。

领克10 EM-P能实现销量与产能的同步攀升，核心源于其扎实的产品力与精准的市场策略。自9月8日上市以来，该车仅用三个月便稳居细分市场销量前三甲，加权成交价近19万元，成为细分市场内前三名均价最高的车型。这份“高含金量”的成绩，并非偶然，而是其“技术平权”理念落地的必然结果——打破行业“高配即高价”的陈规，将30万级以上车型的高端科技、性能体验与豪华品质，系统性地下放至20万级主流市场，让用户无需为核心配置支付额外溢价。

在产品硬实力层面，领克10 EM-P展现出全维度的均衡表现。性能上，全系标配eAWD智电四驱与EM-P®智能电混系统，最大功率可达390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速时间至高仅5.1秒，而CLTC工况亏电油耗最低仅4.2L/100km，真正实现“四驱操控，两驱油耗”的平衡。续航表现同样亮眼，CLTC综合续航里程最高1400km，纯电续航最高240km，既能满足日常通勤的纯电出行需求，也能彻底打消长途旅行的补能焦虑，覆盖全场景用车场景。

辅助驾驶方面的多元配置，是其匹配市场需求的关键举措。除新增的千里浩瀚H5版型外，120四驱Ultra、240四驱Ultra版型用户还可选择标配的千里浩瀚H7方案，两种方案均配备激光雷达，仅在芯片算力与功能覆盖上形成梯度适配。千里浩瀚H5搭载英伟达Orin-Y辅助驾驶芯片，聚焦城市通勤、高速出行等高频场景，交付即可使用高速NOA、城市NOA及各类泊车辅助功能；千里浩瀚H7搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，以更强的感知能力应对复杂路况。选装H5方案的车型，120四驱Ultra限时价16.58万元起，240四驱Ultra限时价17.98万元起，相比同版型H7方案低6000元，让不同需求的用户都能找到契合选项。

座舱与外观设计上，该车延续高端水准。传承家族式The Next Day设计语言，原创外观搭配6款车色，辨识度十足；“精装大平层”式座舱拥有81%的高得房率，人均享有1.2㎡豪适空间，纯平后排地板与28处储物空间大幅提升实用性。全车18㎡软包面积搭配0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，既保证了触摸质感，也守护了车内人员的健康安全。同时，全系标配LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统与高通骁龙8295芯片，操作流畅且功能丰富，进一步提升了用车体验。

据官方数据显示，领克10 EM-P的用户来自不同地区，覆盖多元年龄圈层，平均年龄34岁，他们普遍具备卓越的审美品位，追求品质、热爱生活、拒绝妥协。近5成用户选择240四驱Ultra版，这一数据充分印证了用户对该车产品力的高度认可，也体现了其产品定位的精准性。

产能与需求同频，产品与市场共振，领克10 EM-P给出了长红范本。2万台销量是认可更是底气，其产能提速与产品优化的双重动作，既保障了交付效率，又精准匹配了多元需求，为行业展现了“销量、产能、口碑”三者兼顾的发展路径，也让更多用户能及时享受到高品质的出行体验。