N8L对于腾势的重要性不言而喻，而对于大六座新能源SUV市场来说，当29.98万元~32.98万元的正式售价公布之后，无异于投出了一颗重磅炸弹。为什么这么说？我们先来看一下同级几款车型的价格和尺寸对比。

相对于同级竞品，车身长度基本都在5.2米左右、轴距3.1米左右。（理想L8尺寸最小，但因为尺寸接近的L9价格不在一个级别，所以我们选择价格接近的L8来对比。）但是价格上，相比腾势N8L，问界M8贵了7万块、理想L8贵了2.2万、领克900贵了1万左右。

而且腾势N8L还有一系列的限时购车权益，比如价值1.7万元的三年免息，最高1万元的置换补贴。此外，在2025年11月30日24点前完成合同签署的用户，如果因非用户原因车辆未及时交付，导致开票实际发生在2026年，可享受最高1.5万元的购置税差额补贴。

车内空间是大六座SUV的突出优势，而腾势N8L的套内面积达6.11㎡、车内垂直高度超1.3米，因此即便六个1.8米高个子成年人乘坐也非常宽敞；而且第三排座椅还可以100mm前后滑移以及最大121°的角度调节。特别是因为搭载了空气悬挂，开启“迎宾模式”，解锁后车身便会自动下降5cm，最低离地间隙仅有11.5cm，老人小孩上下车都非常轻松。

而且这个级别的国产新能源车型，在豪华感和舒适性方面，基本上都能堪比百万级的传统燃油豪华车。比如腾势N8L的车内就采用了31.8㎡的软质包覆、透光真木等顶级材料。11L超大智能冷暖三开门冰箱、17.3英寸娱乐吸顶屏与20扬声器帝瓦雷音响等等，共同打造出一个沉浸式的“移动客厅”，将奢华体验平等赋予每一位家庭成员。

以上这些还不算什么，腾势N8L最核心的优势是全系标配的“易三方”整车智能控制技术平台。首先它采用2.0T发动机，相比同级别的1.5T发动机动力储备更充裕。此外是三电机驱动系统，两个后轮可以独立驱动，相对于前后双电机的四驱系统，无论是操控性还是主动安全性，都表现出代际优势。

首先，腾势N8L搭载的后轮独立转向，可以实现4.58米的转弯半径，不要说同级别，甚至比绝大多数的A0级小车都要更灵活。而后轮转向与后轮独立驱动相配合，还可以实现圆规调头、神龙摆尾式的易三方泊车功能。

同样得益于易三方技术，腾势N8L能够以128km/h高速避让不甩尾、210km/h高速避让（鱼钩测试）不侧翻、180km/h高速爆胎不失稳、154km/h暴风侧吹不跑偏、147km/h AEB自动紧急制动，可以说实现了主动安全技术的全面升维。

当然被动安全方面更不必说，腾势N8L车身关键区域采用2000MPa的热成型钢，搭配混动CTB技术，即使是重达25吨的大货车在侧翻时压顶也能承受。而且其搭载的插混专用刀片电池，相较于三元锂，更耐高温、更安全。

性能方面，凭借强大动力系统，腾势N8L零百加速仅需3.9秒；制动系统采用六活塞定钳，刹车距离仅35.4米。此外，CLTC纯电续航里程230km，综合续航里程更达1300km，日常通勤成本低，长途远游无焦虑。

底盘方面，腾势N8L搭载云辇-A智能空气车身控制系统和智能路面预瞄2.0，提升操控性能的同时，还能智能识别前方路况、主动调整悬架，带来更出色的舒适性。而标配的天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），能够为用户带来便捷、安全的智能出行体验。

这样一款“超安全家庭大六座、超豪华移动大平层、超智能科技大座驾”，入门价格还不到30万，它不仅颠覆了传统豪华燃油SUV的价值体系，在同级别新能源车型中也表现出极强的性能和配置优势。那么如果你正想买一辆大六座SUV，你会为此而心动吗？