本文仅在今日头条发布，谢绝转载

提到喷火器，很多人第一反应是“老古董”。实际上，我军至今仍保留喷火分队。原因不复杂：喷火器的燃烧作用和心理威慑，在坑道、壕沟、山地坑道这类直射武器够不着的死角里，几乎没有替代品。加上我国特殊的地形和作战环境，目前世界上仍正式列装喷火器的国家屈指可数，中国是其中之一。

为什么留着：特殊地形给了喷火器专属任务

喷火器的价值，不在开阔地，而在死角。山地坑道、岛屿工事、战壕反斜面、堑壕拐角，这些地方弹道弯曲的直射武器打不到，曲射火力又难以精确清除工事内目标。喷火器喷出的火柱可以顺着坑道、堑壕拐弯灌进去，同时带来极强的精神震慑——这是它区别于其他单兵火力的根本点。

我军喷火分队的历史战绩也印证了这条任务线。上世纪50年代初开始组建喷火分队，装备的是从战场上缴获的美、日旧喷火器，参加了解放一江山岛战役。50年代末开始从苏联引进轻喷火器，之后逐渐进行改进，在历次边境作战中，喷火分队都在攻坚阵地、肃清坑道工事时发挥了不可替代的作用。这也决定了，只要我军仍需在类似地形遂行作战任务，喷火器的编制就会保留，直到能够研制出可以完全替代的装备。

从58式到02C：三代减重

我军现役喷火器主要是FPH02、02A、02C三型轻型喷火器，02式又称74式。74式比早期的58式已经轻了不少，但部队仍反映太重：行军时跟不上步兵，油瓶组偏宽，在南方深草丛里行进容易刮擦。

针对这些意见，改动逐级展开。第一步，把三个油瓶减为一个，改成02A型，直接砍掉一截重量和宽度。第二步是材料升级：把原来用合金钢制造的零部件换成钛合金，定名02C式，重量比02A再减2公斤，同时钛合金耐腐蚀性好，更适合南方潮湿环境长期储存。

02C的减重不是目的，而是为了战斗力服务。对伴随步兵机动、经常要爬坡钻洞的喷火兵来说，少背2公斤是实打实的减负，跟得上行军，才有机会在关键时刻把火喷到工事里去。

国产喷火器存在的问题

国产喷火器是从苏联的喷火器基础上发展而来，当年华约集团的喷火器多采用火药燃气驱动：点火后产生火药气体，形成推送油料的气压，把油料推出，在喷嘴处被点燃成火柱。整个系统不依赖外接动力，单兵即可使用。

目前我军装备的02系列喷火器也是如此，这种方式射程较远，火柱猛烈，有强烈的心理震撼作用，但是问题也不少。02式的后坐力相当大，无依托射击极为困难，不利于喷火兵的隐蔽；作战持续性较差，每瓶油料只能一次性喷完，02C就只能喷2次；火柱猛烈，近距离使用时容易回火，误伤射手。

国内也研制过气压式喷火器，其特点是后坐力小，操纵灵活，反应时间快，持续喷射时间长，可随意调整和控制射向。在作战时可以方便的立姿喷射，方便射手迅速捕捉战机和快速撤退，减少喷火兵的伤亡，更适合于山地、海岛、坑道和堑壕作战。可惜，最终并没有继续发展下去。

新型油料补给车：把“人背马驮”变成机械化保障

除了喷火器本身，油料补给也是决定战斗力的一个方面。过去喷火器最大的软肋，不在喷火本身，而在油料保障。以往作战中，油料主要靠后方开设补给点，人背马驮甚至民工运输送到前线；油料调制、装填全靠人工，成熟时间长、装填速度慢，用卡车保障机动能力也差。

我国研制了一种新型喷火油料补给车，改变了这套流程。从公开画面看，车内配备两个大型调油桶，可以同时对两具喷火器装填，大容量保证了能多次补给。操作手前面是一体化设计的发电机和空压机，为调油装置提供气源。

调油装置采用气动式工作原理，完成油料的调制、催熟和分装。流程是：先把汽油加入调油桶，启动空压机，按一定比例加入凝油粉，油料在高压气体搅动下不断翻腾；混合均匀后加入二甲酚，待油料搅拌成粘稠状，再加压催熟。油料成熟后即可对油瓶补给。

这套机械化保障带来的改变是结构性的：能快速调制、运输、存储和装填，满足机械化、信息化条件下的快速机动作战要求。补给车可以伴随攻击分队机动，比卡车灵活、比人工快捷，相当于把喷火兵从“背油料的战斗员”解放出来，只管打仗，保障交给车辆。

结语

从古至今没有哪种武器装备可以包打天下，在高科技武器大量运用于现代战争的今天，也依然如此。喷火器这种古老的装备，凭借其独特的性能，在特殊的山地作战、对坚固设防的岛礁登陆作战、现代城市的巷战都具有不可替代的作用。只要特种地形作战需求还在，喷火器在我军的编制里就不会轻易退场。