提起沧州，很多人第一反应是《水浒传》里的林冲——发配沧州，而稍微熟悉这座城市的人，会想到铁狮子、大运河，或者黄骅港的煤与盐。

但2026年的沧州，正在被外界重新认识。

一季度，全市GDP跑出1276.3亿元、同比增长5.8%，跑赢了全省。其中新能源领域增加值暴涨143.7%；

前四个月，锂离子蓄电池出口额10.7亿元，同比增长352.7倍；

这两组数字的出现，让外界很是吃惊：一个以化工、管道传统产业闻名的城市，增长最快的引擎，已经换成了新能源，新质生产力，长在了老产业的肩膀上。

除此之外，我们还发现沧州正在受到国际的关注。

10月底，第七届中国—中东欧国家（沧州）中小企业合作论坛落地，中东欧国家驻华使节、政府代表及国内外商协会等机构的代表齐聚沧州，零碳新能源产业链供应链融通发展交流会同步召开，96家优质企业、多国客商把订单和产线需求直接带到了渤海湾畔。

第七届中国—中东欧国家（沧州）

中小企业合作论坛

沧州没有北上广深的资源虹吸，没有合肥、杭州的创投生态。但短短两年，这片滩涂盐碱地，硬是长出了一座国家级零碳园区，并引起了世界的关注。

这个北方城市是怎么做到的？

正解局研究发现，沧州的产业升级，没有局限于多盖几个光伏板，而是构建一套重新组织城市产业能力的“造血系统”。

在底层逻辑上，实现了“先进制程”。

过去十几年，京津冀协同里沧州常被默认成“承接端”，接北京的产业转移，接雄安的外溢需求，干的多是重活。

不客气地讲，就是承接高污染、高能耗的重工业。但沧州这轮转型，做到了举“重”若轻。

沧州意识到要想实现产业升级，就要梳理周边的需求：

西边的雄安定位未来之城，绿色低碳是硬约束，但自身空间有限，不可能堆大风电、大储能、大制造。

雄安要的是绿电、零碳建材、低碳工业品，这些产品需要有人在旁边稳定供给。

北边的北京，有研发、有场景、有资本，但制造空间和能耗指标极度紧张，不可能自己建电池厂、制氢厂、化工新材料基地。

向东是黄骅港，2025年货物吞吐量3.66亿吨，连续多年稳居全国沿海港口前十，集装箱118.7万标箱创历史新高；煤炭港区五期、30万吨原油码头、美西直航航线全在线。

通过对产业格局的梳理，沧州的做法是，把自己从“腹地”重构成“接口”：

一方面，是主城扩容提质，继续发挥黄骅港做沿海增长极。

同时，开发任丘、肃宁做雄安协同片区，各县特色产业多点开花，利用自身新能源资源富集、产业用地充裕、重化工底子厚的独特优势，大力发展绿色产业，从存量里长出新物种，深度对接北京和雄安的产业链。

黄骅港津冀集装箱码头作业现场

志存高远，有所作为，沧州的思路，是把自己当成了京津冀绿色生产力的一级供应商：

北京要转化，沧州供制造；

天津要贸易，沧州供货物。

这是沧州融入京津冀最深的一层变化。

有了宏观思路，接下来就是要微观改造。

2026年初，沧州把延续多年的“2+8”产业体系调整为“3+7”。明确了绿色化工、先进装备制造、新能源的三大主导产业。

以及健康食品、服装服饰、生物医药及制造、电子信息、现代物流、智能制造、低空经济的七大优势产业。

这个框架的聪明之处在于，不追风口，不撒胡椒面，从实际出发，从已有的产业基础出发。

沧州有455家规上化工企业，2025年营收2295.3亿元，占全市规上工业超四成。

过去这里面的很多企业困在液化气、石脑油低价外销的低端循环里，现在，沧州要引导他们向化工新材料、电子化学品、高端涂料的方向走。

加速建设四友叔碳、慧源化工等10亿级以上项目，引导企业向半导体、汽车、电池材料方面布局。

沧州管道装备一直全国有名，但长期“量大价低”。

盐山的管件卖遍全国，可利润薄得也像管壁——普通基建管件竞争激烈，一款产品几十家仿，谁也出不了头。

沧州没想着把这门老生意丢掉，而是反过来问：同样一根管，能不能卖进深海油气、核电工程、高端流体的场景里？

答案已经开始浮现。

河北海乾威钢管原来做普通基建管件，每年砸2000多万搞研发，手里攒下29项国家专利，现在高端产品占比超七成，特种管材卖到40多个国家，年产值从5亿做到8亿。

盐山、孟村上千家规上管企抱团升级，“管件之乡”往“高端流体装备基地”转型，把同一批工人、同一套产业习惯，重新校准到高附加值的赛道里。

管道装备的改造逻辑，和绿色化工是一脉相承的。

沧州有455家规上化工企业，过去最大的痛点是“把原料贱卖给自己”，液化气、石脑油低价外销，利润留在下游。

现在思路变了：让原料在本地多走一步、两步、三步。

凯意新材料是一个典型的样本。这家从石化贸易起家的企业，早年间靠卖甲基叔丁基醚赚辛苦钱，2023年开始往新能源材料延伸，碳四新材料一体化项目投产，负极材料前驱体直接下线，废塑料通过化学循环变成丙烯，一吨能产生约5000元经济效益。

凯意新材料负极材料一体化项目现场

过去当废料烧的东西，现在进入电池和高端化工的链条。

对于转型，沧州的思路很务实：

老产业不是转型的包袱，是转型的跳板。沧州本来就有原料、有装置、有工程师，缺的只是把价值链往下游再拉一公里。

现在沧州要做的，就是延长产业价值。

产业重构到一定阶段，一定会撞上一个天花板：电从哪来、碳怎么算。

尤其对出口型企业来说，这个问题在2026年已经不仅仅是ESG加分项，更是入场券。

因为欧盟碳边境调节机制（CBAM）全面落地后，电池的碳足迹、化工品的电碳标签，直接决定能不能进欧洲、能卖什么价。

沧州选在沧东经济开发区破题——这里过去是盐碱荒滩，现在要建国家级零碳园区，建设周期2025到2027，是全国推进最快的试点之一。

落到具体打法上，分为三个层次：

第一层，构建零碳园区新型电力系统。

零碳园区首先要解决的，不是装了多少风机和光伏，而是这些电能不能跟上工厂的生产节奏。

风什么时候来，云什么时候遮住太阳，不会听生产线的指挥。发电多的时候，未必恰好用得上；生产线需要电的时候，风光出力又可能不足。

要接住风光的天性，必须有AI来预测和调度。

远景参与园区新型电力系统的规划与建设，核心是协同运行，让发电、储能和用电不再各算各账。

远景动力沧州电池超级工厂

具体怎么做？首先，要看得见、算得准。

“远景天机”气象大模型预测天气变化及风光发电功率，“远景天枢”能源大模型结合发电和用电需求，为系统规划与运行优化提供支撑。风光能发多少电、工厂什么时候需要多少电，要尽可能提前掌握。

其次，要把预测变成行动。EnOS智能中枢感知设备运行状态，源网荷储一体化调控平台统筹风电、光伏、储能与园区负荷，结合天气、用电需求和设备约束，持续优化运行安排。

在满足生产工艺和安全要求的前提下，风光出力充裕时，优先供给生产并安排储能充电；出力下降时，协调储能放电及电网供电，对具备调节条件的用电环节优化时序。天气和负荷变了，调度也会跟着调整。

基于这套园区新型电力系统，沧东零碳园区构建了“风—光—氢—氨—储—充放”六位一体新型能源系统，目标到2027年底绿电直供比例将达59%，结合绿电交易实现100%绿电使用，年减碳约105万吨。

目前沧东国家级零碳园区多能协同优化与智慧运营已经入选了国家能源局“人工智能+”能源试点项目清单。

第二层，把电做成“可溯源的产品”。

用上绿电，还要能证明、可溯源。

2026年6月，沧东经济开发区管委会与远景签署合作协议，正式启动园区能碳管理平台项目建设。以EnOS为数字底座，远景方舟能碳管理平台将支撑能源与碳排放数据的实时监测、动态追踪和全周期管理。

园区还在规划产品碳足迹核算系统与因子数据库，并结合零碳咨询、认证等服务，把企业的低碳表现转化为可核算、可追溯、可验证的数据，让企业用的每一度电，都能说清它从哪来、排了多少碳。

这套能力听起来抽象，可对出口企业来说是硬通货。

目前，远景动力沧州电池工厂一期10GWh已经实现“量产即出口”，产品出口率超50%，已经给宝马、雷诺等国际车企配套。二期也于2026年投产，生产全球领先的790Ah储能电芯和应用于全新BMW iX5的46120大圆柱电池。项目全部达产后年产能超百GWh，成为北方最大的锂电生产基地。

远景动力沧州电池产线

之所以能拿下海外订单，零碳标签正是关键筹码之一。

第三层，由链主企业牵头形成产业集群。

作为园区的龙头链主，远景的落地至关重要，并携手沧州积极围绕着电池产业链做配套，积极招商引资，让电池结构件、隔膜、电解液、铜箔、回收拆解等配套企业陆续落地：

沧州明珠的湿法锂电隔膜项目二期启动，全部投产后总产能达30亿平方米；沧州工苑的聚苯硫醚制氢隔膜，打破进口垄断，占国内碱性电解槽制氢30%以上市场份额，把天津工业大学实验室成果变成生产线；特变电工新能源基地补齐电力装备短板；中孚新能源、方能电气等配套企业同步起势。

对配套企业来说，靠近链主，可以缩短供货半径、提高协作效率；共享园区的绿色能源与能碳管理能力，则有助于降低各自推进低碳转型的门槛。

三个支柱连在一起，逻辑就清楚了：新型电力系统提供绿色能源供给，能碳管理系统让低碳价值有据可查，产业集群把这些能力转化为产品、就业和经济发展。

零碳园区因此不是一个企业的秀场，更是多种产业共演的生态系统。

在正解局看来，沧州这轮转型里，政府最聪明的地方，是知道什么时候把手缩回来。

技术路线，交给市场。 做电池选哪条化学体系、做膜用哪种材料、做电网用直流还是交流，尊重企业和市场。

远景做系统、特变电工做装备、凯意做材料、工苑做膜、海乾威做管材，各家在自己专业里做专业的事。

零碳园区顶层规划、绿电直连政策、增量配网试点、电碳因子标准、跨域监管协同，这些企业单点做不了，政府去兜底。

此外，加强对招商和营商环境的投入。推出“智慧选址+要素匹配”的机制，让项目平均选址从30天压到7天；环评和排污许可“两证联办”，审批从37个工作日压到16个。对企业家来说，比税收优惠更值钱的，是不用陪跑流程。

沧东经济开发区零碳园区能碳管理平台

值得一提的是，沧东零碳园区建设，政府更是设立专班全力支持，联合企业共建；沧州是用真实的低电价+低碳排+可追溯的市场逻辑吸引企业主动聚集。

近两年沧州签约京津项目210余个、总投资超1100亿，引进央企二三级子公司31家。京津研发、沧州转化落地平台7家，高新技术企业突破1500家。

“雄安—黄骅港”集装箱联运通道也实现了贯通，沧州把出海口搬到了雄安家门口，让港口、园区、雄安被一条绿色供应链焊在一起，这也是京津冀协同的第二层含义：

第一层是疏解——北京非首都功能往外挪；第二层是共建——沧州用绿电、零碳认证、临港物流，反向给北京、雄安供给绿色生产力。

沧州真正在京津冀的协同发展中，找到了自己的位置。

其实，沧州的转型意义不仅仅是对自己身重要，也对很多北方城市的转型带来启发。

中国北方有大量城市和沧州起点相似：

有工业底子、有重化工惯性、有港口或区位，但长期卡在“高耗能、低附加值、转型无门”。

这两年“新质生产力”喊得很响，但很多地方理解偏了：以为要抛弃传统产业，去追量子、脑机、人形机器人。

其实新质生产力并不是“无中生有”，更多的是“旧中出新”。沧州的可复制性也正体现这里：

不要盲目去追热点产业，把眼前已有的风、光、港、化资源盘一盘，把祖辈留下的产业、老天给的资源、邻居给的机会，用一套新系统重新锻炼一遍，让每一件产品都长出更高的附加值。

远景动力沧州工厂

风从渤海湾吹过来，吹过煤码头，吹过风机，吹进沧东的厂房。

守住了本，创新才有根；不逐虚名，实绩才立得住。

最重要的是，它经得起风口过后的“回头看”。