近期汽车市场上，插电混动车型与智能辅助系统的结合，成为不少消费者关注的焦点。在2025广州国际车展上，一汽-大众正式亮相了全新探岳L PHEV，作为探岳GTE的换代车型，这款新车不仅更新了动力系统，也在智能体验方面进行了多项升级。据悉，新车计划于2026年第一季度上市，接下来我们就结合现有信息，对其产品点进行一次梳理。

智能与动力：日常出行的两个核心维度

这次全新探岳L PHEV的核心亮点，就是好用敢用。它知道大家现在既要车子聪明，又得可靠放心，所以在这两方面都下了功夫。

先说说智能：IQ.Pilot增强驾驶辅助系统

智能化部分是此次新车的看点之一。全新探岳L PHEV将配备名为IQ.Pilot的增强驾驶辅助系统。 这套系统可不是随便从别处搬过来的。工程师们针对它匹配的车型平台，前后花了超过1400天来开发和调校，做了超过500项的各种测试。目的就一个：让它足够稳定、可靠，让你敢放心地去用。

• 它具体能干嘛？

跑高速时，它能在全国那么多高速路上，根据你设好的导航，自己控制车速、保持车道，还能在安全的时候自动变道、超车，甚至连进出高速匝道都能帮你完成。你就不用一直紧绷着神经了。

遇到堵车时，它能平顺地跟着前车走停停，就算有旁边的车突然加塞进来，它也能比较柔和地处理，不会给你来个急刹车吓一跳。

面对一些修路之类的复杂路况，它的“眼睛”（惯导双目立体视觉系统）很厉害，能识别出路上的临时路障，比如雪糕筒什么的，然后提前规划路线避开，像个老司机。

到了停车的时候，它有一键“自动泊车和遥控泊车”的辅助功能。碰到狭窄的车位，你可以在车外让它轻松停进去，省心又方便。

再聊聊它的动力：1.5T插电混动系统

所有的智能体验，都得有一个安静、平顺、持久的“大后方”来支持，这就是它的插电混动系统。 它用上了新的1.5T发动机和电动机的组合，还有新一代的高压电池。虽然具体的马力、油耗数字还没公布，但目标很明确：纯电续航能满足你日常上下班通勤，就当电车开，很省钱；当你需要出远门的时候，加油就能走，完全没有找不到充电桩的焦虑。它就是在动力响应和燃油经济性之间找了一个很平衡的点。

简单来说，全新探岳L PHEV想给你的，就是一种“全能”且“安心”的感觉。它用一套没有里程焦虑的混动系统解决去哪的问题，再用一套经过充分验证的智能驾驶辅助系统，让你在路上的时间变得更轻松。它不刻意追求那些超前的概念，而是更看重把这些科技做得扎实、好用，让你真的愿意去用，并且用起来觉得顺手、可靠。

外观设计：延续燃油版风格，细节突出运动感

外观上，新车并未进行大幅度的电动化风格改造，而是基本延续了燃油版探岳L R-Line车型的设计语言。车头部分采用可发光Logo，进气格栅内部为网格状造型，右侧大灯下方的“R”标识以及前包围两侧的导流槽均进行了黑化处理，营造出运动的视觉感受。据了解，新车还将增加一款名为“美济蓝”的专属车漆。

车身侧面线条较为规整，采用了传统造型的门把手。值得注意的是，车身左后翼子板处设置了充电接口，右后侧则为燃油加注口，明确了其插电混动的身份。外后视镜壳、前车门上的“R”标识等细节也采用了黑化设计。车身尺寸可参考燃油版车型，长宽高大致在4684（4695）/1854（1866）/1685（1684）mm之间，轴距为2791mm。

车尾部分采用了当前流行的贯穿式尾灯设计，后保险杠区域装饰有黑色网格，排气布局为隐藏式。尾门上的“TAYRON L”、“一汽-大众”以及新增的“PHEV”标识均采用了黑色字体，与整车的运动化风格相统一。

内饰与座舱：屏幕布局更新，交互体验优化

进入车内，其中控台整体布局与燃油版相似，但取消了下方的触摸式空调控制区域，功能集成至中控屏内操作，使中控区域看起来更简洁。另一个明显变化是换装了新样式的双辐平底方向盘。

车载屏幕是其座舱的视觉焦点，由10.25英寸全液晶仪表、15英寸悬浮式中控屏以及11.6英寸副驾驶娱乐屏共同组成。内置系统引入了科大讯飞的语音解决方案，旨在提升语音指令的识别率和功能性。在舒适性配置上，新车提供了前排座椅的加热与通风功能，并配备了哈曼卡顿品牌的音响系统。

车内空间与实用性

基于2791mm的轴距，探岳L PHEV的车内乘坐空间，尤其是后排腿部空间，预计将保持与燃油版相近的表现，能够满足大多数家庭用户的需求。作为一款插电混动车型，其电池组的布置是否会略微影响行李厢的平整度或垂直高度，有待实车体验后才能明确。车内保留了较多的实体按键与旋钮，例如灯光控制、音量调节等，这对于驾驶过程中的盲操作比较友好。

安全与驾驶辅助

除了前文提到的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，车辆预计也将配备多项基础安全配置，如多个安全气囊、车身稳定系统、胎压监测等。插电混动系统的电池安全也是用户关心的环节，具体的安全设计和测试标准，有待厂家后续公布更详细的信息。

潜在消费者与行业看法

对于关注这款车的用户而言，他们可能是现有燃油车车主，希望换购一辆没有续航焦虑、同时能享受新能源政策（如绿牌）的车型；也可能是德系品牌的忠实用户，看重车辆的行驶质感和工艺品质。与同级别的自主品牌插电混动SUV相比，探岳L PHEV在品牌认知度、底盘调校经验方面可能具备一定特点；而在车机智能互联、纯电续航里程（待公布）等方面，则将面临市场的直接比较。

汽车行业分析人士指出，合资品牌正在加快其插电混动车型的更新步伐，以应对市场需求的变化。全新探岳L PHEV可以看作是一汽-大众在这一细分市场投放的重要产品，其最终的市场表现，很大程度上取决于定价策略、配置分布以及实际驾驶体验能否达到消费者的预期。

写在最后：

总的来说，全新探岳L PHEV作为探岳GTE的换代车型，在外观上保持了大众品牌沉稳且带有运动感的设计，内饰通过屏幕组合和芯片升级强调了科技属性，其核心的1.5T插电混动系统与IQ.Pilot辅助驾驶系统，则瞄准了当前用户对经济性、便利性和驾驶辅助的需求。

它面临的将是一个竞争激烈的市场环境，其产品力需要经受来自自主品牌同类型车型的挑战。如果最终能给出一个具有吸引力的价格，它有望成为那些信赖合资品牌、又希望尝试新能源出行的消费者一个新的考虑对象。