咱先跟大家说个好消息，星途要上一款很有实力的车 —— 瑶光 C-DM 寰球版！光听 “寰球” 这俩字，就知道它不一般，不是那种只在国内卖卖的车型，而是从里到外都按全球标准打造的。现在新能源 SUV 市场竞争挺激烈，想在全球市场站稳脚，没点真本事可不行。今天咱就像唠家常一样，把这款车的亮点掰开揉碎了说，不管你是想换车的，还是单纯对汽车感兴趣，听完保准你觉得这钱花得值！

咱买东西都讲究个 “根正苗红”，买车更是如此。一款车好不好，先看它基于啥平台打造。瑶光 C-DM 寰球版用的是 M3X 混动平台，这可不是随便整个架子就行，而是星途花了大心思，找了全球的专家一起搞出来的，光听这研发阵容就够有分量了。

星途在全世界布局了 6 个研发中心，你想啊，中国芜湖的总部负责整体统筹，德国慕尼黑那边专门调底盘和极限性能 —— 大家都知道德国车开着稳，有他们把关，高速上跑着心里就踏实；美国底特律呢，对动力系统研究深入，咱这车加速快、油耗低，他们的功劳不小；还有意大利都灵，那可是汽车设计的重要产地，瑶光 C-DM 寰球版的外观设计，就有他们参与打磨。

不光研发中心有实力，合作的供应商也都是行业里的优质企业。比如麦格纳，是给不少知名品牌做代工的，像宝马、奔驰有的车型都是他们造的，这次帮着优化车身结构和安全设计，车身刚性得到大幅提升；还有宁德时代，在国内电池领域口碑很好，专门给这车定制了电池，配合星途自己的技术，零下 35 度到零上 60 度都能正常用，不管你在东北的冬天还是海南的夏天，都不用担心电池掉链子。

这种 “自己搞核心技术，再拉上全球优质资源帮忙” 的模式，就像做菜一样，自己有好配方，再找优质的食材供应商，做出来的菜能不好吃吗？M3X 混动平台就是这么个道理，既有自己的技术底线，又吸收了别人的长处，起点就比不少平台高。

现在很多混动车型，其实是在燃油车平台上改的，就像给老房子装新家电，总有点不搭。但 M3X 混动平台不一样，从一开始就奔着 “电动化” 去的，这优势就明显了：

首先，它特别 “灵活”。能装纯电、增程、插混三种动力，还能做前驱、四驱，不管是小一点的 SUV，还是大一点的轿车、MPV，都能在这个平台上造。就拿瑶光 C-DM 寰球版的 3 挡 DHT 变速箱来说，这可是平台的重要技术之一，高速上能让发动机一直处在较省油的状态，开着快还不费油，这就是专门为混动设计的好处。

其次，它把动力部件整合得特别好。发动机、电机、变速箱揉在一起，比传统的混动系统小了 15%，轻了 12%，车里的空间就大了，而且能量传递效率能到 97.6%—— 啥概念？就是你踩油门的劲儿，差不多 98% 都能传到车轮上，不浪费！

最后，它还特别 “皮实”。核心部件 80% 都能通用，不仅成本降下来了，可靠性也高。这么多年在 19 个国家卖，核心部件坏的概率还不到 0.3%，基本上开个十年八年，不用担心大问题，这对于咱普通消费者来说，不就是很实在的保障嘛！

买个家电都要看耐不耐造，更别说车了，尤其是想跑遍全国甚至出国的朋友，车的适应性太重要了。瑶光 C-DM 寰球版为了证明自己，在全球各种极端环境里都经过了考验，而且在国外卖得还特别火，这实力真不是吹的。

星途对这车可是下了 “狠手”，专门搞了 “全球五极” 测试，咱一个个说：

在黑龙江漠河，零下 35 度的天，这车照样能启动，而且续航还能保住 90% 以上。你想啊，东北冬天多冷，有的车早上得烤半天才能开，这车不用，电池有预加热，电机也有保护，出门一点不耽误事。

到了中东迪拜，零上 60 度的高温，地表温度都能煎鸡蛋了，这车的热管理系统特别给力，能把电池温度控制在 45 度以内，不会因为天热就跑不动。夏天在南方开车，再也不用担心电池 “中暑” 了。

在印尼雅加达，天天暴雨，这车防水能到 IP67 标准 —— 简单说，就是在 1 米深的水里泡 30 分钟，里面也不会进水。南方雨季积水多，开这车心里就有底，不用怕半路熄火。

在巴西亚马逊雨林和高原，那路才叫难走，全是泥坑、石头，还有陡坡，这车跑了 10 万公里，悬挂和四驱系统都没出问题，而且四驱能实时调动力，哪个轮子有劲儿就往哪传，走烂路比两驱车稳多了。

很出色的是在德国纽伯格林赛道，那可是 “汽车界的炼狱”，这车四驱版最高能跑到 240 公里每小时，而且连续踩 10 次刹车，从 100 公里每小时刹到停，距离都稳定在 38 米以内，一点不跑偏 —— 高速上遇到紧急情况，刹车稳就是保命啊！

中汽中心的专家都说了：“这车的测试标准比行业常规要求高多了，已经接近不少知名品牌的水平。” 你想啊，能通过这么多极端测试，平时在城市里开，那不就是 “小菜一碟” 嘛！

在西班牙，中型混动 SUV 市场，近三个月销量一直处于靠前位置，超过了大众途观 L 插混版 —— 要知道欧洲人对本土品牌多执着啊，能买咱中国车，说明这车是真的好。

在意大利，月均销量能破 800 台，当地人认可它的低油耗和好看的设计，很多家庭都选它当家用车。

为啥在欧洲卖得好？不是咱光靠便宜，而是真的懂当地人的需求。比如欧洲充电设施不如国内方便，星途就优化了能量回收，在城里开，能回收 30% 的电，不用总找充电桩；欧洲人喜欢开山路，星途就调了转向和悬挂，开山路的时候手感特别好，路感也清晰。这种 “按当地人需求改” 的做法，比硬卖可强多了，也难怪人家愿意买。

买车看重啥？肯定是安全！尤其是新能源汽车，电池安全、碰撞安全都得考虑。瑶光 C-DM 寰球版在安全上做得是真到位，不仅拿了全球较严的双五星认证，连座舱健康都考虑到了，家里有老人小孩的，选它准没错。

全球有影响力的安全测试，一个是欧洲的 E-NCAP，一个是澳洲的 ANCAP，瑶光 C-DM 寰球版直接拿了俩五星，在国产混动 SUV 里，能做到这一点的不多。

为啥这么能撞？首先是车身用料实在，85% 都是高强度钢，其中热成型钢的抗拉强度能到 2000MPa—— 啥概念？相当于一根手指头粗的钢条，能吊起来 20 头大象！而且在 A 柱、B 柱这些关键地方，用的是 “蜂窝式” 多腔体结构，撞车的时候能把力分散开，不让乘员舱变形。

中汽中心测过，正面 40% 偏置碰撞，乘员舱才变形 58 毫米，而行业平均是 100 毫米，差了快一半；侧面撞的时候，车门防撞梁能扛 15 吨的力，相当于 10 辆小汽车压上去都没事，坐在里面能不放心吗？

更出色的是，星途在上市发布会上，还公开做了极限测试：用 30、40、50 公里每小时的速度，连续撞车底的障碍物，而且撞进去的深度一次比一次深，远超行业标准。结果呢？电池包一点事没有，不冒烟、不漏液、不进水，这安全性能，真的没话说！

新能源汽车最怕电池出事，瑶光 C-DM 寰球版用的是自己研发的 “犀牛方刀” 电池，光听名字就知道有多结实。

从结构上看，电池包用的是 CTP 设计，大电池放在中间，周围有高强度护板和隔热板，车身侧面还加了专门的防护梁，就像给电池穿了件 “金钟罩”，就算撞车，电池也不会坏。之前做针刺测试，电池被扎穿了都没明火、没爆炸，这在行业里是不错的表现。

而且还有智能管理系统，叫 “1+8+1”，能在 2 毫秒内切断高压电 —— 啥概念？眨一下眼睛是 300 毫秒，它断电比你眨眼快 150 倍！撞车的时候，瞬间就断电，不用担心触电；平时开车，还能实时盯着每节电芯的温度和电压，有点问题马上报警，主动散热或者断电，把风险掐在摇篮里。

现在大家都注重健康，买车也怕有甲醛、异味。瑶光 C-DM 寰球版打造了 “四零健康舱”—— 零甲醛、零异味、零 VOC、零 PM2.5，还拿了中国零甲醛座舱认证，这在同级别里是少见的。

首先是用料环保，内饰的皮革、织物都过了欧盟 REACH 认证，甲醛含量只有 0.02 毫克每立方米，而国家规定是 0.1 毫克每立方米，相当于只有国家标准的五分之一，基本闻不到味。生产的时候，用的是水性胶黏剂，不是那种有味道的溶剂胶，从源头就没污染。

而且车里有主动空气净化系统，5 分钟就能把 PM2.5 从 500 微克每立方米降到 10 以下 ——500 微克是什么概念？就是雾霾天，空气能见度特别低的那种，降到 10 以下，就跟雨后的森林空气差不多了。中汽研测过，高温暴晒 2 小时，座舱甲醛还在安全范围里，气味等级才 1.5 级，而行业平均是 3 级，夏天开车再也不用先开窗散味了！

买混动车型，大家比较关心的就是动力够不够用，油耗省不省。瑶光 C-DM 寰球版在这两点上，性价比表现突出：加速比不少性能车还快，油耗比小型车还低，续航更是能从北京开到上海，真的太实用了。

这车搭的是 “1.5T 发动机 + 前后双电机” 的混动四驱系统，综合功率 265 千瓦，综合扭矩 530 牛・米，比同级别日系混动车型强不少。

实际开起来，零百加速能进 5 秒级，啥概念？很多几十万的性能车，加速也就这样。高速上超车，踩下油门，动力马上就来，推背感特别强，一点不肉。而且四驱系统特别聪明，能根据路况调前后轮的动力，下雨下雪天，路面滑，它能把动力传到不打滑的轮子上，开着特别稳，比两驱车安全多了。

之前在德国纽伯格林赛道，开 240 公里每小时都不飘，车身特别稳，这动力性能，不管是日常通勤还是长途自驾，都够用了。

动力这么猛，油耗却低得让人意外，这就是混动的优势，而瑶光 C-DM 寰球版把这个优势发挥得很好。

首先纯电续航能到 120 公里，平时上下班、接孩子，根本不用开发动机，电费比油费便宜多了，一周充一次电就够。如果跑长途，综合续航能到 1400 公里以上，从北京开到上海也就 1200 多公里，一箱油加一次电，就能跑完全程，不用半路找加油站，多方便啊！

很让人惊喜的是馈电油耗 —— 就是电池没电了，光靠发动机跑，百公里才 2.81 升！这比很多小型燃油车都省，比如飞度，百公里油耗都得 5 升左右，它比飞度还省一半。就算在实际道路上开，堵车、高速都有，馈电油耗也才 3.5 升以内，一年开 2 万公里，比燃油车能省一万多块油钱，几年下来，车钱都省回来了！

为啥这么省油？一是发动机热效率高，能到 41%，烧的油大部分都能转化成动力；二是 3 挡 DHT 变速箱，能让发动机一直处在较省油的状态；三是能量回收做得好，刹车的时候能回收 60% 以上的电，相当于一边开车一边充电，能不省吗？

现在买车，颜值也是重要考量，瑶光 C-DM 寰球版用的是 “亚特兰蒂斯美学” 设计，灵感来自海洋，看着既有力量感又优雅，路上开着，回头率肯定高。

前脸的星舰式 LED 大灯，跟横向镀铬条连在一起，显得车特别宽；侧面是溜背造型，还配了隐藏式门把手，风阻系数才 0.28Cd，不仅省油，还显得运动；尾部的贯穿式尾灯，晚上亮起来特别好看，再加上扩散器设计，科技感直接拉满。

漆面也下了功夫，用的是金属烤漆，要经过 12 道工序，200 度高温烘烤，硬度能到 H 级，平时小刮小蹭，用布一擦就掉，不用总去补漆。颜色也多，有极光蓝、星云灰等 6 种，其中极光蓝用了珍珠粉，在太阳底下看，会有渐变效果，特别洋气，年轻人肯定喜欢。