这几天我和小伙伴去奥迪4S店看车，本来是冲着奥迪A6L去的，并且在家都把这车的配置看好了，来这家4S店本来就想讲讲价就定了，结果到这之后听到另外一名消费者说隔壁新款凯迪拉克CT6上市了，入门版全款28万多，听到这里我俩瞬间就有点心动了，不管了，先去隔壁看下2026款CT6吧。
其实如果说品牌力的话我认为现在的凯迪拉克落后了，不如奥迪那么响亮了，以前的美系豪华品牌现在都沦为和B级车开始争市场的地步了，虽然品牌力不是很强但是凯迪拉克的做工一直都是不错的，新款CT6的前脸依然是延续了家族式的盾牌中网设计，分体式灯组设计，这个造型可以说和现款的凯迪拉克CT6基本保持一致；侧面看上去视觉冲击比较强，5223毫米的车长，3109毫米的轴距完全可以定义为中大型轿车。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6
来到车内，33英寸的环幕式屏幕看上去比较还可以，不过从实用性出发来看的话差点意思，其实我个人更喜欢仪表屏和中控屏分开设计，总感觉独立设计运行起来更好一点，就像现在新能源车流行的大尺寸中控屏，都是和仪表屏分开的；怀挡依然没有缺席，此外像座椅通风、加热，方向盘加热、氛围灯等等都是全系标配的。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6
我拿两款车的入门版对比了下配置，凯迪拉克CT6这款车在主动安全配置上比较给力，像前后方碰撞预警、倒车车侧预警、前方交通穿行预警都有，而入门版A6只有前方碰撞预警，还有辅助驾驶方面，主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中等等CT6都有，而A6L只有主动刹车功能，其他的需要选配，最重要的全速自适应巡航奥迪A6L都得需要选装，就配置这方面来说，CT6确实要比A6L高一个档次。
凯迪拉克CT6
重头戏就是空间和动力，对比奥迪A6L看下动力吧；现在新款奥迪A6L入门版指导价42.79万，优惠后的价格大约是28万起售，动力上全系采用的是2.0T动力和7速湿式双离合变速箱，但是这款车分三个动力版本，入门版40TFSI版本发动机最大190匹马力，45TFSI版本发动机最大马力245匹马力，而顶配版的55TFSI版本可爆发出340匹马力，但是你要知道55TFSI版本是48V轻混，相对于纯燃油版本我感觉轻混的故障率要高一点。
奥迪A6L
2026款凯迪拉克CT6的入门版一口价28.99万起，继续搭载型号为LSY的2.0T发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛•米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，最高车速为230公里/小时，官方0-100公里/小时加速时间为7.47秒。
凯迪拉克CT6
我个人认为凯迪拉克的动力比较不错，而它的空间表现更佳，我个人身高1.8米体重170斤坐在后排还可以翘起二郎腿，这个空间比B级车的空间要大很多，这个空间比较适合高个子的胖人乘坐，如果是1.7米的小个子真的不建议购买，看上去有点不和谐。虽然说奥迪A6L空间也很出色，但是和CT6相比就稍微差点意思了，真的是没有对比就没有伤害。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6
奥迪A6L
凯迪拉克CT6的底盘是前双叉臂独悬后多连杆独悬，而奥迪A6L的底盘是前后多连杆式独悬设计，双叉臂式独悬在很早时候都是赛车惯用的悬挂，它的优点就是支撑性很好，尤其是对于中大型来说配双叉臂悬挂可以减小侧倾力，保证安全性。
凯迪拉克CT6
综合来说，凯迪拉克CT6的入门版很香，这个价位只能买到40TFSI的奥迪A6L，并且发动机最大功率只有140千瓦，而CT6入门版发动机最大功率就有174千瓦，还有CT6配备的是10AT变速箱，虽然稳定性没有爱信8AT稳定，但是相比较双离合而言它还是有优势的，并且CT6这款车在空间和配置上优势更大，所以说如果这两款车都买入门版的话我认为现在的CT6入门版很香。
