24日上午，酒泉卫星发射中心再次迎来历史性时刻——神舟二十一号载人飞船与长征二号F遥二十一运载火箭组合体，在活动发射平台的托举下，缓缓驶出总装测试厂房，沿着1.5公里长的无缝钢轨，向着发射塔架稳步前行。

这一刻，仿佛时光倒流，让人不禁想起22年前那个激动人心的日子。2003年10月15日，杨利伟乘坐神舟五号一飞冲天，实现了中华民族的千年飞天梦。如今，第十艘前往中国空间站的神舟飞船已经就位，待合练之后整装待发，一个萦绕在许多人心头的问题再次浮现：这位中国航天第一人，还会再上太空吗？

“十全十美”的使命，精益求精的准备。

神舟二十一号有着特殊的意义——它将成为中国空间站迎来的第十艘载人飞船。为了这个“十全十美”的发射目标，发射场各系统做足了准备。

他们针对垂直大门升起、发射台、塔架、回转平台等各个环节可能出现的故障，都做了“双想”工作（指既要想正常流程，也要想异常情况）。这种严谨的态度，正是中国航天成功的秘诀。

更令人振奋的是技术上的进步。本发火箭共有16项技术改进，其中光学导航系统全面升级，惯性测量组合的冗余度也大幅提升。简单来说，就是火箭的“眼睛”更亮了，“平衡感”更好了，飞行的可靠性自然大大提高。

老将新秀，薪火相传。

回顾中国空间站的建造历程，一批批航天员前赴后继，书写着中国航天的辉煌篇章。

正在太空执行任务的神舟二十号指令长陈冬，已经是第二次进入中国空间站。同样“梅开二度”的还有蔡旭哲、汤洪波、叶光富等航天员。汤洪波更是成为中国空间站的第一批访客后，再次以指令长身份带队出征。

然而，在现役第一批航天员中，仍有三位尚未到过中国空间站——他们分别是杨利伟、张晓光和刘旺。其中最引人关注的，自然是那位家喻户晓的“航天英雄”杨利伟。

22年等待，杨利伟还能再上太空吗？

距离杨利伟的首次太空飞行，已经过去了整整22年。许多人都好奇：这位中国航天第一人，为什么这么久没有重返太空？

有人说，是因为当年神舟五号发射时那段著名的“生死26秒”影响了杨利伟的身体。当火箭上升到三四十公里高度时，产生了强烈的共振，杨利伟后来回忆说：“感觉五脏六腑都要碎了，觉得自己快不行了。”

但实际情况并非如此。杨利伟曾在采访中明确表示，那次的经历并没有影响他的身体状况，他始终是一名合格的航天员，“只要有需要，可以随时出征太空”。

那么，为什么22年来他再也没有飞向太空呢？杨利伟自己给出了答案：“让更多的人去飞行，可能比自己飞多一次更有意义。”这些年来，他的工作重点转向了航天员训练和培养，为中国航天培养了一批又一批的后备力量。

神舟二十一号，杨利伟会出征吗？

尽管大家都期待在中国空间站看到杨利伟的身影，但从目前的情况来看，他参与神舟二十一号任务的可能性不大。

一个重要线索是：今年以来，杨利伟频繁出现在各类公开活动中。而按照中国航天的惯例，即将执行任务的航天员在发射前数月就会进入封闭训练，不太可能参加公开活动。

从任务模式来看，最近几次载人飞行任务都采用“老带新”的组合——由第二批现役航天员担任指令长，带领第三批新航天员执行任务。这种模式既保证了任务的经验传承，也为新人提供了宝贵的锻炼机会。

谁最可能带队出征？

如果继续沿用“老带新”模式，在第二批航天员中，张陆的可能性相对较大。

为什么这么说呢？让我们简单分析一下第二批航天员的近期动态：

陈冬：正在太空执行神舟二十号任务

汤洪波：刚执行完神舟十七号任务不久

叶光富：刚结束神舟十八号任务

蔡旭哲：才完成神舟十九号任务

王亚平、刘洋：近期多次公开亮相

张陆：结束神舟十五号任务时间较长，且近期较少公开露面

当然，这仅仅是基于公开信息的推测。中国航天员大队人才济济，每一位都是经过严格训练的精英，都具备执行任务的能力。

随时待命，不负使命。

值得一提的是，尽管有些航天员刚结束任务不久，有些经常参加公开活动，但这并不影响他们随时出征太空的能力。所有现役航天员都坚持日常训练，始终保持最佳状态。

正如杨利伟所说，他们时刻准备着，只要祖国需要，随时可以飞向太空。

期待辉煌时刻。

无论最终谁担任神舟二十一号的指令长，无论杨利伟是否在其中，中国航天员的每一次出征，都是中国航天的骄傲。

从神舟五号的一飞冲天，到神舟二十一号的“十全十美”，中国航天走过了不平凡的22年。这22年，是技术的飞跃，是经验的积累，更是一代代航天人的薪火相传。

让我们共同期待神舟二十一号发射圆满成功，期待中国航天员再创辉煌！