越级 B 级家轿新选择，星瑞 L PLUS 深度试驾体验本次为期多天的深度试驾，覆盖城市拥堵道路、快速环路以及山区弯道，全面体验吉利星瑞 L PLUS i‑HEV 智擎混动版本。这台定位宽体 B 级家轿，凭借 CMA 架构、路特斯团队底盘调校，搭配无充电焦虑的混动系统，给我留下深刻印象，打破了传统合资 B 级车固有的认知。
外观采用东方时序设计语言，近 4956mm 车长、1915mm 车宽，2845mm 超长轴距，车身姿态低趴大气，宽大的车身带来 B + 级视觉效果。车头搭载激光雷达，也是同级少见配备激光雷达的油混轿车，兼顾颜值与智能硬件基础。坐进车内，座舱用料扎实，大面积软质包裹，15.4 英寸中控大屏搭载 Flyme Auto2 车机系统，操作流畅，语音交互响应迅速，可连续控制空调、导航、车窗等功能。高配版本配备 4 座加热、通风、按摩座椅，23 扬声器音响，长途乘坐舒适性拉满。后排空间表现是一大亮点，腿部空间充裕，地台近乎纯平，满载三名乘客也不会拥挤，座舱得房率很高，家用属性拉满。
开起来是这台车最大惊喜。i‑HEV 智擎混动采用 P1+P3 双电机结构，低速 66km/h 以内优先电驱，行驶质感接近电车，起步安静平顺，发动机介入的震动抑制到位，几乎很难察觉油电切换。1.5T 混动专用发动机搭配大功率 P3 驱动电机，零百加速 7 秒级，动力储备充足。市区跟车轻盈顺滑，没有双离合变速箱顿挫；高速再加速能力不俗，100km/h 以上超车依旧从容，不会出现动力疲软。WLTC 综合油耗 4.3L/100km，一箱油续航超 1000 公里，不用充电，加油即走，兼顾动力和经济性，完美适配日常通勤和长途自驾易车。
底盘配备 CCD 可变阻尼减震，路特斯团队调校功底直观体现。过减速带、坑洼路面时，悬架过滤颠簸干脆利落，没有多余晃动；山路连续弯道行驶，车身侧倾控制优秀，转向手感精准，近五米大车却并不笨重，5.3 米转弯半径，城市掉头轻松。高速行驶车身稳定性强，风噪、胎噪抑制到位。