2026年9月5日，China GT中国超级跑车锦标赛第四站上海站发生重大撞车起火事故，赛事救援人员因畏缩不敢上前施救，最终由同场竞技的对手车手弃赛冲入火海，仅用49秒就将被困火中的车手成功救出，事件随后引爆全网舆论。

事故完整经过
正赛第7圈，37号与33号赛车在弯道缠斗中冲出赛道，猛烈撞上91号赛车的侧身油箱位，油箱瞬间破裂，燃油被高温排气管引燃，整辆91号法拉利赛车在一两秒内就被大火完全吞噬。
91号车手、英国车手奥利弗·米尔罗伊被变形的座舱卡住无法脱身，而本该第一时间抵达现场的赛道救援人员却因害怕，放下灭火器后退远离现场，甚至有工作人员连灭火器都无法正常打开。

危急时刻，驶过事故点的魅影车队79号荷兰车手洛克·哈托格果断弃赛，停车冲向火海，接过工作人员递来的灭火器压制火势，徒手拆卸变形的赛车部件，仅用49秒就将米尔罗伊从燃烧的座舱中拖出。
事故后续各方反应
获救的米尔罗伊事后确诊5根肋骨骨折，同时伴有锁骨、手指骨折和肺挫伤，他在社交媒体发文称“我还活着完全要感谢哈托格，我欠他一条命”，表示会把这段故事讲给自己的三个孩子听。

米尔罗伊所在的FIST Auto车队发布严正声明，强烈谴责赛事方应急处置严重失职，宣布即日起永久退出所有China GT系列赛事，直至组委会完成完整独立的公开调查。
涉事的33号赛车车手杨百杰爆料，救护车在事故发生15分钟后才抵达现场，赛后赛事仲裁甚至在未询问车手安危的情况下，试图将事故责任推卸给车手，以此减轻赛事方的舆论压力，他本人也宣布永久退出China GT以示抗议。
演员、同场参赛的车手吴彦祖公开发声，直指赛事方红旗出示反应极其缓慢，现场救援人员完全没有处置经验，事故发生36小时后主办方才迟迟发布致歉声明，这份声明也并未公布具体救援时间线和事故调查结论。

赛事方回应
9月6日，China GT组委会发布官方致歉声明，称赛事配置符合国家级赛事标准，但在细致管理方面有待提高，后续将针对本次事故的组织、保障、应急、救援、医疗等全流程开展复盘调查，制定更完善的安全保障方案。
王一博China GT上海站夺冠,排位赛突遇暴雨极限救车,刷新个人最快单圈成绩

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