了解更多车圈资讯@言車MOTO

赛科龙在24000元以内的巡航车市场又加了一颗棋子。AQS600，23988元，基于ND560双缸平台，但这次的核心卖点不是发动机参数，而是新一代AMT自动挡和那套藏在车架里的美式运动巡航韵味。水滴油箱、鱼雷排气、前置脚踏和自动挡、雷达预警这些现代配置揉在了一起。让其成为2.4万元级巡航中配置比较完整的选项。

AQS600的外观呈现饱满美式肌肉巡航路线，和同平台RA600的极简Bobber风格拉开距离。车身体量感宽厚，2247mm车长，配合水滴油箱和前置脚踏，营造出标准的美式巡航比例。侧面的视觉焦点集中在油箱和发动机区域，发动机被宽大的侧护板包裹，视觉饱满。车尾线条干净利落，隐藏的中置减震，复刻软尾视觉效果。

前脸是镂空圆形LED透镜大灯，黑色包边，内部竖向阵列日行灯带，复古辨识度到位。刹车灯与转向灯融为一体的造型简约，保留了尾部线条的完整。 圆形LCD液晶仪表嵌在复古外壳里，功能单一。电控支持全场景盲区检测： SRW起步预警、BSD盲区监测、LCA变道辅助、RCW后方碰撞预警以及T-BOX智能车联网和六轴IMU惯性测量单元。

动力系统搭载550.4cc水冷DOHC四气门直列双缸发动机，匹配博世特调电喷系统，最大马力59.1匹，最大功率43.5kW在8500转输出，峰值扭矩55Nm在6500转释放。官方零百加速5秒级，极速超过170km/h。发动机调校偏向低中段扭矩输出，符合巡航车的使用场景。新一代AMT自动变速系统是动力传递的核心：D挡自动模式，M挡拨片模式。

双下管摇篮式车架是经典巡航车架结构，刚性充足。轴距1510mm，转向头角度27°，相比传统美式巡航更偏向运动几何设定，弯道灵活性和转向响应敏捷。整备质量205kg，座椅高度735mm，骑行三角偏美式巡航设定，平直高把+前置脚踏，上身直立舒展，兼顾日常通勤和长途骑行舒适性。14.5L油箱容量，综合续航350公里，满足长短途巡航需求。

硬件配置，前悬架采用41mm运动可调倒置前叉，阻尼可调。隐藏式软尾布局把后减震收纳在车架内侧，外部看不到减震构件，支持预载调节，保留了滤震舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前西互双活塞+后单活塞制动，标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，六轴IMU惯性测量单元为ABS、TCS实时提供车身姿态数据，实现弯道 AMT 换挡保护。

简言之，赛科龙AQS600在23988元这个价位上给出了几个比较有竞争力的组合：AMT自动挡降低了中排量巡航的上手门槛，隐藏式软尾结构提供了不错的视觉辨识度，盲区雷达在主动安全层面多了一层预警，550cc双缸的动力储备对日常通勤和周末长途都够用，27度前倾角让它在山路弯道中比较灵活。对此大家有何看法，欢迎留言讨论。

MOTO资讯，等你来撩！点赞、评论，互动不停歇~~