现在选车真的是个技术活儿，我们小两口在选车的时候，纠结了快两个月。作为典型的年轻家庭，上有老人要照顾，下有孩子要接送，选中型SUV较看重的就是这几点：空间得够大，全家出行不挤；续航不能虚，日常通勤加周末出游不用总惦记充电；配置得实用，尤其是辅助驾驶和智能座舱，能省不少心；价格还得亲民，不能刚买车就背上经济压力。我在对比了同价位好几款热门SUV后，总是觉得不够满心中所想的车型，它们要么配置缩水，要么空间紧凑，要么续航达不到预期。直到看到零跑C10(图片|配置|询价)，它13万左右的价位能给到中型SUV的尺寸、605km的续航，还有8295智舱这种配置，我就被吸引了。后来深度试驾加上查了不少车主口碑，发现这款车不仅参数好看，实际用车体验也很扎实，今天就跟大家好好说道说道。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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一、买车选它可以

1. 外观：简约耐看，家用范儿十足

初见零跑C10(用车口碑)，它没有复杂夸张的设计，整体线条简洁流畅，很符合家用车的定位。我选的是白色车身，搭配黑色车顶，经典配色不容易过时，而且耐脏，平时带孩子出去玩，偶尔蹭到点泥土，简单冲洗一下就干净了。前脸的贯穿式日行灯很有辨识度，晚上点亮后效果不错，还有智能灯语功能，解锁车辆的时候会有动态效果，孩子每次都觉得很新鲜。车身侧面的比例很协调，其官方轴距为2825mm，长宽高分别为4739/1900/1680mm，这样的尺寸让车身看起来很舒展，不会显得紧凑。轮毂是18英寸的铝合金材质，样式中规中矩，之前有朋友用选装基金升级成20英寸的，视觉效果确实更霸气，质感也提升不少。

2. 空间：全家出行无压力，储物能力惊喜

空间我选车时较看中的一点，作为中型SUV，它的乘坐空间和储物空间都较大。我身高178cm，调整好主驾驶座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，长时间开车不会觉得憋屈。后排空间也可以，我爱人带着孩子坐在后排，孩子还可以在座椅上自由活动，腿部能轻松伸直，就算是我爸妈这种身高170cm左右的长辈，坐在后排也不会觉得拥挤。而且后排地板是全平的，中间坐人的时候不用岔开腿，舒适性提升不少。上次全家去周边自驾游，装了四个大行李箱、一堆零食和孩子的玩具，空间还绰绰有余。如果需要装大件物品，把后排座椅放倒后，容积能扩展到835L，我试过装下折叠自行车和露营装备，实用性很强。车内的储物空间也很丰富，前排扶手箱很深，能放不少杂物；门板上的储物格可以放下矿泉水瓶和雨伞；中控台下方还有一个镂空的储物区，放手机、钥匙很方便，而且带有无线充电功能，虽然充电速度不算特别快，但日常应急足够了。

3. 驾控与舒适：日常代步轻松

作为家用车，零跑C10的驾控表现很符合预期，开起来很轻松。它采用的是后置后驱布局，电机总功率170kW，起步很平顺，没有顿挫感，日常在市区代步，加速超车都很从容。方向盘的转向力度比较适中，有舒适、标准、运动三种模式可以选择。我平时开标准模式，转向精准度不错，虚位不大，变道的时候很灵活。底盘方面，前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，调校偏向舒适，平时过减速带或者颠簸路面的时候，震动过滤得比较到位，不会有生硬的颠簸感。不过有一说一，遇到大坑洼路面时，后排还是能感觉到明显的晃动，这也是这个价位SUV普遍存在的情况。刹车表现中规中矩，制动力比较线性，不过踩重了会有轻微的点头现象，需要适应一下。能量回收有弱、中、强三种模式，我平时开中等模式，松开油门后拖拽感不会特别明显，跟燃油车的滑行感觉比较接近，容易适应。舒适性方面，座椅的包裹性和支撑性都不错，材质是仿皮的，摸起来手感柔软，透气性也还可以。前排座椅带有加热和通风功能，冬天和夏天都很实用，不过通风功能开启后，需要等车内空调凉下来才能明显感觉到效果，反应稍微慢了点。隔音效果是这款车的一个小短板，平时在市区低速行驶的时候，噪音控制得还不错，但上了高速之后，风噪和胎噪会比较明显，尤其是A柱位置的风噪，时速超过100km/h后就很清晰了，需要把音乐音量调大一些才能盖过。

4. 续航与补能：日常通勤无焦虑

对于新能源车型来说，续航是大家较关心的问题，零跑C10的表现较平稳。我选的是纯电版605悦享版，CLTC综合续航605km，在实际用车过程中，续航达成率还是较高的。平时主要在市区通勤，每天往返大概50km，开空调的情况下，一周下来也就充一次电。周末带着家人去周边游玩，单程100多km，来回跑下来，剩余电量还有不少，不用焦虑。有一次跑高速，时速保持在110km/h左右，开着空调和音乐，续航达成率大概在70%左右，605km的续航实际能跑400多km，对于家用来说够用。补能速度也很给力，零跑C10支持全域800V高压快充，充电16分钟可补能307km，直流快充从30%充到80%仅需20分钟左右，平时去服务区休息的时候，喝杯咖啡的时间就能补满大半电，很方便。交流慢充从30%充到80%需要5.6小时左右，适合晚上在家用家充桩充电，第二天早上就能满电出发。能耗方面，市区行驶的话，百公里电耗大概在14-15kWh左右，高速行驶的话，百公里电耗会涨到18-20kWh，这个表现在同级别车型中属于中等偏上水平。

5. 智能座舱：反应灵敏，功能实用

零跑C10的智能座舱配置在同价位车型中表现较好，有14.6英寸的2.5K中控屏加上8.8英寸的液晶仪表，显示效果清晰，操作起来也很流畅。车机搭载的是高通SA8295芯片（也就是常说的8295智舱芯片），反应速度很快，切换应用、滑动屏幕都没有卡顿感。语音控制系统很好用，支持免唤醒词和连续对话，而且可以分区域唤醒，前排和后排都能控制。平时开车的时候，不用动手就能控制车窗、空调、音乐等功能，比如“打开主驾车窗、把温度调到24度、换一首歌曲”，一句话就能搞定，很方便，也提高了驾驶安全性。车机系统还支持Carlink和HUAWEI HiCar互联，连接手机后，导航、音乐等功能都能无缝切换，实用性很强。还有露营模式、哨兵模式等功能，平时出去玩的时候很实用，尤其是露营模式，能保持车内温度和电源供应，在车里休息很舒服。不过车机系统也有一些小缺点，比如语音助手有时候会识别错误，把一些无关的话也当成指令执行；手机APP远程控制偶尔会出现反应慢的情况，远程开空调有时候要等好几分钟才有反应，希望后续通过OTA升级能优化这些问题。

6. 辅助驾驶：功能齐全，够用就好

零跑C10的组合驾驶辅助系统功能较齐，配备了全速自适应巡航、车道居中辅助、前碰撞预警、紧急制动辅助等功能，日常用车能提供不少帮助。全速自适应巡航在高速上好用，设置好车速和跟车距离后，车辆能跟车行驶，遇到前车减速也会减速，解放了双脚，长途开车没那么累。车道居中辅助功能能让车辆保持在车道中间行驶，不过有时候会出现轻微的左右摆动，不能依赖，还是要时刻关注路况。360°全景影像和透明底盘功能很实用，尤其是对于我这种新手来说，停车的时候能清楚地看到车辆周围的情况，避免刮蹭。泊车功能只能识别有车位线的标准车位，对于一些不规则的车位无法识别，实用性稍微打了点折扣。

二、销量说明一切：6年50万销量

零跑汽车用6年时间完成了50万销量目标，这个成绩在造车新势力中是较亮眼的，之所以能取得这样的成绩，核心就是抓住了用户“花小钱要高品质”的心理，把性价比做的较好。

零跑C10就是较好的例子，据车主社群统计，这款车上市以来月均销量稳定在近万台水平，截至2025年8月18日，上市仅16个月的零跑C10累计交付量已突破15万台，2025年3月单月交付量更是超1.2万辆，这样的销量成绩足以说明市场对它的认可。而且零跑的产品矩阵很完整，ABCD系列车型都延续了这种高性价比的路线，每款车都能在同价位车型中提供更丰富的配置和更出色的表现，这样的品牌很难不成功。较让人放心的是零跑的交付效率，结合我自己不到三周提车的经历，能感觉到它的交付节奏很稳，对于想赶在过年前提车的家庭来说，不用像等其他品牌那样焦虑，身边不少朋友也是冲这点选的零跑，毕竟谁也不想订了车还要等好几个月。

三、口碑与价格：13万级家用SUV的选择

零跑C10的口碑在车主群体中不错，从懂车帝的评分来看，综合评分4.03分，超过89%的同价位车系，大部分车主都对它的空间、配置和续航表现给予了肯定。价格方面，零跑C10的指导价在12.28-14.28万之间，这个价格能买到中型SUV，而且配置这么丰富，确实很有吸引力。15万不到就能给到605km续航、8295智舱、爆胎稳定控制等越级配置，在同级别车型中表面较亮眼。对比同价位的其他车型，零跑C10的综合实力确实可以，加上明确的质保权益，后期用车也不用太担心。

四、品质与安全：全球车品质，值得信赖

零跑C10作为一款全球化车型，在品质和安全方面都有不错的表现，其车身用了73.6%的高性能材料，还有2000MPa热成型钢，关门时能感觉到厚重感，安全性让人踏实。配置上有前排正面安全气囊、前排侧安全气囊和贯穿式侧气帘，能为车内人员提供全方位的保护。主动安全配置也很丰富，除了常见的ABS、EBD、ESC等功能，还有胎压显示、车道偏离预警、盲区监测预警、开门预警等功能，能有效避免一些交通事故的发生。爆胎稳定控制功能更是越级配置，在突发情况下能保证车辆的稳定性，提高行车安全。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 69辆

五、总结：家用SUV选它，实用又靠谱

经过这段时间的用车体验，我觉得零跑C10对注重实用和性价比的家庭来说，是一个值得考虑的选项。它的优点很突出：空间大，2825mm轴距带来宽敞乘坐体验，能满足全家出行需求；续航长，605km CLTC续航搭配800V高压快充，日常通勤和长途出游都无压力；配置丰富，8295智舱芯片加持的智能座舱和全面的辅助驾驶功能实用贴心；价格亲民，12-14万的指导价很有竞争力，核心质保权益实在；交付速度快，年底买车不用等。当然，它也有一些小缺点，比如高速隔音效果一般、车机偶尔反应慢、泊车功能实用性有限，但这些缺点在同价位车型中都是比较常见的，而且并不影响日常使用。对于年轻家庭来说，选车较重要的就是实用、靠谱、性价比高，零跑C10正好满足了这些需求。月均近万台的销量、15万+的累计交付量，还有扎实的车身用料，这些都能说明它的实力和口碑。如果你年底正在考虑入手一款家用SUV，不妨去试驾体验下，看看是否符合自己的需求。