随着现在这个新能源车市场越来越卷，大家买车的选择也是越来越多了，能跑得远又智能的纯电车明显比以前好卖了不少，只不过现在这个市场已经不是比亚迪一家说了算了，新势力起来之后，对传统电车大佬的影响还是比较大的。

最近从懂车帝那边获悉了一份9月第3周的纯电车销量榜，这个榜单一出来，能看出来不少变化，比亚迪这次连前三都没进，小米虽然卖得火，但也没挤进前五。

通过这个榜单可以看出，现在市场上的竞争是真的激烈，榜单前9名的车，一周都能卖出5000多辆，这个数字还是非常庞大的。排在最前面的，反倒是五菱家的两台小车，宏光MINIEV和星愿，这两台车加起来周销都过了两万，确实厉害。特斯拉的Model Y紧跟在后头排第三，销量也过万了，而且他家另一台Model 3也排到了第四，能看出来特斯拉在国内的基本盘还是非常稳的。

而之前很火的比亚迪，这次表现就有点那什么了。元UP和海鸥排在第五第六，销量也都超过了5600辆，这个成绩还算是不错的。海豚和海狮06也挤进了前十，只不过和他家巅峰时期那种屠榜的架势比，现在的压力还是比较大的。反倒是小米汽车，SU7一周卖了五千多台排第八，看来产能问题解决了之后，这个销量势头还是非常猛的。

车身侧面，啊不是，说岔了...我们接着看榜单。往下看的话，有些车型的变化就更明显了。比如之前卖得也挺好的五菱缤果，这周直接掉到20名开外了，这个下滑还是有点快的。还有比亚迪那几台插混神车，像海豹06、秦L这些，在纯电榜里也都排到25名开外了，看来大家对纯电和插混的选择还是分得很清楚的。

内饰方面...咳，又串台了...说回销量。配置方面，哦不，是其他车型方面，小鹏M03和深蓝S05这次表现就挺亮眼的，都卖了超过3000辆，对于新势力来说，这个成绩算很不错了。MG4和海狮05EV也都进了前20，说明只要产品力过得去，市场还是愿意给机会的。

至于那些排在更后面的，像小鹏P7、零跑C11这些老面孔，这次都没进前30，竞争压力肉眼可见。蔚来的ET5T和理想的i8，销量倒是涨了不少，都在一千多辆，看起来高端纯电市场也开始慢慢发力了。最让人没想到的还是问界M8的纯电版，一周就卖了966辆，差点就掉出前50了，这个表现确实有点对不起它的热度。

动力方面，啊不，总结一下。

总体来看，9月第3周这个纯电车市场的变化还是非常明显的，宏光和特斯拉守住了自己的地盘，小米的势头也起来了，能够满足更多年轻人的选择。比亚迪虽然整体销量还在，但已经没有了绝对的统治力，内饰...哦不是，是市场格局开始变得更加多元化，再加上小鹏、深蓝这些新势力的追赶，未来各大车企挨个单挑估计竞争会更加有看头。