一、最高层级：按动力能源划分（最核心分类）
1. 燃油车（传统内燃机车）
依靠汽油/柴油燃烧驱动，无大容量动力电池，不能外接充电
1）汽油机：家用轿车、SUV主流，火花塞点火，噪音小
2）柴油机：皮卡、硬派越野、货车，压燃，低转速扭矩强
3）细分衍生：油电轻混HEV（不能插电、无绿牌，仅小电机辅助省油）
2. 新能源车（电车大类，国标划分）
1）BEV 纯电动汽车（纯电）
无发动机，仅电池+电机驱动，只能充电；例：MG07、特斯拉Model3、比亚迪海豚
2）PHEV 插电混动
发动机+电机双驱动，可外接充电、可加油；发动机能直接驱动车轮；例：比亚迪DM-i、荣威RX9插混
3）EREV 增程式电动车（增程）
本质电车，内燃机只当发电机（增程器），不直接驱动车轮；可充电可加油；例：理想L系列、问界增程
4）FCEV 氢燃料电池车
氢气发电驱动电机，加氢补能，市面极少；例：丰田Mirai


二、按车身形态/用途分类（油、电车通用，销售最常用）
1. 轿车Sedan
• A00微型轿车：五菱MINI EV、奇瑞QQ
• A0小型轿车：本田飞度、大众Polo
• A紧凑型轿车（家用主力）：朗逸、秦PLUS、MG5
• B中型轿车：雅阁、凯美瑞、MG7、比亚迪汉
• C中大型轿车：宝马5系、奔驰E、智己L6
• D大型豪华轿车：奔驰S、宝马7、红旗H9
• 特殊衍生：两厢掀背车、Coupe溜背轿跑（MG07、奥迪A7）
2. SUV（运动多用途车）
1）小型SUV：本田XR-V、名爵ZS
2）紧凑型SUV：CR-V、宋PLUS、荣威RX5
3）中型SUV：途观L、理想L7
4）中大型/全尺寸SUV：理想L9、奔驰GLS
5）按车身结构细分：
• 城市SUV：承载式车身，铺装路为主（90%家用SUV）
• 硬派越野SUV：非承载大梁、四驱锁止（普拉多、坦克300）
3. MPV多用途商务车（7座为主）
家用/商务多人出行：别克GL8、腾势D9、传祺M8
4. 其他小众车身
• 跑车：低车身、性能取向（保时捷、MG Cyberster）
• 旅行车Wagon：轿车加长后备箱（奥迪A6 Avant）
• 皮卡：货斗载货，商用/越野（福特F150、长城炮）
• 面包车/微面：五菱荣光
5. 国标大类区分
1）乘用车：≤9座，载人（轿车/SUV/MPV/跑车）
2）商用车：9座以上客车、货车、专用工程车

三、燃油车专属细分方法
1. 按发动机进气方式
1）自然吸气NA：平顺耐用，小排量家用车
2）涡轮增压T：小排量大功率，市面主流1.5T/2.0T
3）机械增压：高端性能车，低转速动力充沛
2. 按气缸排列形式
直列L（L4四缸、L6六缸，家用主流）、V型V6/V8、水平对置H4/H6
3. 按排量划分（老标准，现在逐渐被功率替代）
1.0L以下微型、1.0-1.6L小型、1.6-2.5L中型、2.5L以上中大排量
4. 按驱动形式
前驱FF（家用主流）、后驱FR（豪华/跑车）、四驱4WD/AWD（越野、性能车）


四、电车（新能源）专属细分方法
1. 按驱动电机数量
• 单电机后驱：成本低、续航长（主流家用纯电）
• 双电机四驱：前后电机，加速更强、雨雪更稳（性能高配车型）
• 四电机：高端性能电车（特斯拉Roadster、仰望）
2. 按电压平台
400V平台（入门电车）、800V高压平台（MG07、小鹏、极氪，快充更快）
3. 按电池类型
磷酸铁锂LFP：便宜、安全，比亚迪、五菱全系
三元锂NCM：能量密度高，续航更长，特斯拉、蔚来
4. 按充电类型
慢充交流AC、快充直流DC
五、通用补充分类维度（油电全部适用）
1. 价格定位：入门代步、家用中端、高端豪华、性能超跑
2. 变速箱/传动
燃油车：AT手自一体、DCT双离合、CVT无级、MT手动
电车：固定齿比单速减速器（无传统变速箱）
3. 座位数：2座、5座、6座、7座及以上
4. 能源补能方式：加油、家用交流桩、公共直流快充、加氢