2025年10月，湘黔两省交通建设迎来重大突破。随着贵州省交通运输厅正式批复G6025洞口至三穗国家高速公路会同（黔湘界）至天柱段先期开工点施工图设计，标志着这条串联湖南、贵州两省的国家高速公路干线即将进入实质性建设阶段。作为G60沪昆高速的并行线，该项目不仅是国家《公路网规划》的重点工程，更是打通湘黔两省交通瓶颈、构建西部陆海新通道的关键一环。

据悉，“施工图设计获批”看似一纸公文，但却意味着项目从“规划图”迈入“作战图”。对投资人而言，批复是银团放款、债券发行的风控要件；对施工单位而言，是大型临时设施、拌合站、钢筋厂全面落地的合法依据；对地方政府而言，更是征地拆迁、三线迁改、配套资金拨付的“发令枪”。贵州段先行用地301公顷已完成组卷上报，永久基本农田、生态保护红线不可避让论证通过自然资源部审查，为年底前全线交地、明年春季大面积施工赢得宝贵窗口期。

根据批复文件可知，G6025洞口至三穗国家高速公路会同（黔湘界）至天柱段建设需要，结合项目控制性工程特点，确定以下先期开工点：老寨上大桥、黄土大桥及两桥间路基，洞上大桥，渡马互通及连接线，冲北1号大桥、冲北2号大桥及两桥间路基，金鸡冲大桥。

据悉，G6025洞口至三穗国家高速公路会同（黔湘界）至天柱段推荐方案路线起于湘黔省界旧团村顺接洞口至三穗高速公路湖南段，向西经江东镇、白市镇、渡马镇、社学街道、联山街道，止于联山街道平团西侧，与秀从国高玉屏至天柱段相接，并预留十字出线条件直接延伸至款场接三黎高速，全长约39公里。本项目路基宽度33.5米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。共设置互通式立交4座（其中枢纽互通1座、单喇叭互通3座），服务区1处，收费站3处 。项目同步建设互通连接线三条：白市互通连接线、渡马互通连接线、天柱东互通连接线，均采用二级公路设计标准，设计速度40公里/小时。

这条高速的开工建设，正打破湘黔边境的交通瓶颈。长期以来，会同至天柱的陆路通行需绕行山间道路，90分钟的车程成为制约人员往来与物资流通的障碍。项目建成后，两地通行时间将压缩至30分钟，白市镇到天柱县城更是只需15分钟，湘黔两省6县（市）超过80万群众将直接受益。