现在汽车市场卷得厉害，咱们选车的时候，既想沾新能源汽车的光，比如能耗低、动力足、科技感强，又不想在性价比和开车坐车的舒服度上妥协。蔚来旗下的乐道 L60，9 月份刚上了长续航版本，价格就卡在 25 万左右，其中 2025 款长续航四驱版，问的人还挺多。下面我就从平时用车的角度聊聊这款车，给打算买车的朋友当个参考。
对家里有老人小孩的人来说，中型 SUV 的空间挺关键的，乐道 L60 这款四驱版在空间上还算让人满意。车身不算小，轴距也够长，坐在里面不会觉得挤挤巴巴，一家子周末出门玩完全够用。比如周末带爸妈和孩子去郊区的公园，孩子在后排能拿着玩具到处挪，不用像坐小车那样只能乖乖待在安全座椅里；爸妈坐在第二排，能随时伸手帮孩子递水，累了还能靠在椅背上眯一会儿，特别自在。车内座椅是 2+3 的布局，默认是仿皮的，摸着手感挺细腻，要是想更舒服点，也能加钱选 Nappa 真皮。座椅贴合身体，腰和背都能靠得到，就算开三四个小时高速，下来也不会觉得腰杆酸、后背疼。
乐道L60
最低售价：20.69万起
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全车座椅都能电动调，主副驾还有个 “女王座椅” 的说法，前后挪、调靠背角度、高低都能弄，腰托、头枕也能调，副驾甚至能把腿托拉出来，怎么舒服怎么来。上次带老婆出门，她坐在副驾把腿托打开，靠着座椅看剧，说跟在沙发上似的。第二排座椅也能调靠背，想坐直点看风景，或者往后仰点眯会儿都行。前排座椅能加热、能通风，还能记忆位置、按摩，冬天夏天都舒服，开长途累了还能按按腰。夏天天热，通风功能能把后背的汗吸干，一点不闷。第二排也有加热和通风，老人坐久了也不会觉得闷或者凉。坐前排还是后排，空间都挺宽松，个子不算矮的人坐后排，头离车顶还有一截，腿前面也有空地，轻松跷个二郎腿基本没有问题。
储物的地方也多，随手的东西都有地儿放。手套箱能塞下折叠伞和纸巾盒，门板上的储物格能放保温杯和孩子的小玩具，中央扶手箱深得很，能装下平板电脑和充电线，甚至还能塞下孩子的小书包。后排还有可调节的杯架，老人的大保温杯、孩子的吸管杯都能放稳，不会晃来晃去洒出来。前后排都有扶手，老人上下车能扶一把，小孩也能抓着借力。后备箱平时放几个行李箱、购物袋完全够。要是想装婴儿车、露营的帐篷烤炉，把后排座椅按比例放倒就行，空间一下子就大了不少，甚至能铺个充气垫当 “小床”，孩子累了还能躺会儿。
车里有个大尺寸的全景天窗，虽然不能打开，但配了隔热玻璃，夏天晒不透，还能挡紫外线，不用怕晒黑。白天开车的时候，车里亮堂堂的，心情都好。要是想让车里氛围好点，喊一声 “小乐小乐”，让语音助手打开音乐，再把多色氛围灯打开，配合多个扬声器的音响，声音环绕着出来，跟在小影院似的，听着特别得劲。孩子喜欢听儿歌，每次一喊 “小乐小乐，放儿歌”，音响里就会响起熟悉的旋律，他还会跟着节奏在后排晃脑袋。
现在买车，智能化这块也不能忽略，乐道 L60 这款车在这方面做得还行。中控台上的屏幕挺大，字和画面都清楚，还有个抬头显示，开车的时候看车速、导航，不用低头瞟仪表盘，安全多了。开夜路，抬头显示把导航路线投在前挡风玻璃上，不用再盯着中控屏看，视线不用离开路面，心里踏实多了。车机系统是 SkyOS 天枢，里面装的是主流的高算力芯片，辅助驾驶也有专门的芯片支持，反应挺快，点屏幕、切功能都不卡。
车机能连手机，导航用常用的地图软件，打电话、连蓝牙这些基础功能都有，界面设计得简单，不用琢磨半天怎么操作，长辈上手也容易。语音控制也方便，不用先喊 “唤醒词” 铺垫，在车里随便哪个角落喊 “小乐小乐”，它就有反应，想开空调、切歌、设导航，说句话就行，不用伸手去碰屏幕，开车的时候也不用分心。车机还能通过 OTA 升级，一年能更几次系统，有时候会加个新功能，或者优化下操作，用着会越来越顺手。上次升级后，车机多了个 “儿童模式”，能自动播放儿歌、讲故事，孩子坐车的时候再也不吵着要玩手机了。
辅助驾驶的硬件挺全，车外面有多个摄像头，前面的摄像头能看得挺远，还有超声波雷达和毫米波雷达，周围有车、有行人都能察觉到。L2 级辅助驾驶是标配，跑高速的时候用定速巡航特别省劲儿，设好速度和跟车距离，车能自己跟着前面的车走，前面车快它就快，前面车慢它就慢，不用频繁踩油门、踩刹车，开长途没那么累。车道保持功能也好用，要是不小心走神，车快偏离车道了，它会提醒你，还能轻轻把方向拉回来，避免蹭到旁边的车。
高速 NOA 和城市 NOA 是要加钱选的，高速 NOA 挺实用，能自己跟车、变道，快到匝道的时候还能自己减速、拐进去，不用自己频繁打方向。上次开高速用了高速 NOA，快到服务区的时候，它自动打转向灯变道，然后减速驶入匝道，全程不用我动手，特别省心。城市 NOA 对新手来说挺友好，早晚高峰堵车的时候，遇到加塞的车，它能自己判断要不要让，不用手忙脚乱。有个刚拿驾照的朋友试了下，说有城市 NOA 帮忙，在市区开车再也不紧张了。自动泊车功能太适合新手了，找个车位，它能自己倒进去，不用下来看半天。360 度全景影像能看到车周围的情况，停车的时候知道离马路牙子多远，过窄路的时候也不用怕蹭到旁边的车。
纯电车的动力和续航是硬指标，乐道 L60 这款四驱版是纯电动的，前后都有电机，动力挺足，加速特别快，踩油门的时候能感觉到推背感，至高车速也够日常用，不管是在市区堵车挪着走，还是跑高速超个车，动力都够使。有次在高速上想超前面的货车，踩一脚油门，车一下子就冲了出去，不用等半天，心里特别踏实。
这车扭矩大，高速上想超前面的货车，踩一脚油门就能过去，不用等半天。换挡也平顺，没有一顿一顿的感觉。能换好几种驾驶模式，想体验下速度感，就开运动模式。开运动模式的时候，踩油门能感觉到明显的推背感，像玩过山车似的。平时在市区开，想省点电，就开经济模式。开经济模式的时候，动力输出比较平缓，也更省电。遇到雨雪天气路滑，也有对应的模式，开着稳当，应对不同路况都还行。底盘是前连杆支柱加后多连杆独立悬架，再加上四驱系统，开着挺稳，走那种坑坑洼洼的小路，弹簧弹得快，大部分颠簸都能滤掉，坐在后排的老人孩子也不会觉得晃得难受。
续航方面，电池容量不算小，纯电续航能满足日常通勤和短途出游，平时上下班开，一天来回不算远的话，充一次电用大半个月没问题。我平时上下班来回 20 多公里，充一次电差不多能开 20 天，不用天天找充电桩。就算跑长途也不用太焦虑，支持高压快充，充电速度挺快，在服务区喝杯咖啡、上个厕所的功夫，电就差不多满了。开长途去外地，在服务区充了 20 多分钟电，就充到了 80%，足够开到下一个服务区。车里还能对外放电，出去露营的时候，电烤炉、投影仪都能用上，在野外也能煮个火锅、看个电影，挺方便的。上次和朋友去露营，用对外放电功能煮了火锅，还放了电影，玩得特别开心。
安全这块，这款车做得还挺用心。车身是钢铝混合的，关键地方用的是高强度钢，硬度很高，全车高强钢和铝合金占比不低，抗扭能力强，就算真出点碰撞事故，也能尽量护住车里的人。电池也经得住造，火烧、挤压这些极端测试都过了，安全性有保障。电池还有智能温控，面对低温或高温环境都能正常工作，会有专门的加热和余热回收功能，帮助维持续航。夏天则有液冷系统，避免电池因为太热出问题。
主动安全的配置也全，除了基础的 ABS 防抱死、车身稳定系统，还有车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车这些功能，要是前面有车或者行人没注意到，它会提醒你，实在不行还能自己刹车，能减少不少危险。有次开车的时候，前面的车突然刹车，我没反应过来，系统马上发出警报，还自动踩了刹车，避免了一场事故。被动安全也考虑到了，车里有好几个安全气囊，主副驾、前排侧面、前排中间还有侧气帘，能从不同方向护住人，不会让身体直接撞在车里。还有安全带未系提醒、胎压监测，孩子坐的话，也有儿童座椅接口，细节上都想到了。有次忘了系安全带，车刚开出去没多远，就发出了警报，提醒我系好安全带。
外观上，这款车看着简洁又有点动感，不那么死板。前脸是封闭式的，下面有个大尺寸的梯形进气口，看着挺大气。大灯是分体式的，上面还有 “L” 形的日间行车灯，白天亮着很显眼，老远就能认出是这款车。有次在停车场，老远就看到了 “L” 形的日间行车灯，一下子就找到了自己的车。车身侧面线条顺溜，溜背的造型挺时尚，年轻人应该会喜欢。门把手是隐藏式的，不用的时候缩在车里，看着干净，轮毂也大，透着点科技感，还显得有劲儿。车尾的尾灯是狭长的，还做了熏黑处理，和前大灯能呼应上，点亮后挺好看。
总的来说，这款乐道 L60 2025 款长续航四驱版，指导价 25.59 万元，在空间、智能化、动力续航、安全还有外观这些方面，都比较均衡，没有明显的短板。要是你打算买辆纯电中型 SUV，注重性价比和平时用着舒服，不妨把它列进备选清单里。建议还是去 4S 店试驾下，自己开一圈、坐一圈，才能知道合不合自己的心意，毕竟车是天天要开的，自己觉得好才是真的好。