新能源汽车市场现在竞争这么激烈, 各家品牌都在疯狂内卷。其实对于消费者倒是享受到了实惠。就像零跑C10这样的产品越来越多。同事近期提了一辆零跑C10，我问他，为啥对零跑这么喜爱呢，他的第一辆也是零跑。结果他给我说，因为这车好开不贵，经济实惠，很适合我们工薪阶层。
零跑C10作为LEAP 3. 0技术架构下全球战略车型, 从2023年慕尼黑车展亮相到2024年3月正式上市, 整个产品规划真的很有条理。这款车的市场定位也很明确, 就是要打造"年轻人更理想的家”。上市14个月以来，零跑C10全球累计交付超过10万台，新款零跑C10上市将助力品牌销量爬坡，也有望进一步拉高市场销量。2025年1月至4月，零跑汽车海外出口销量超13600台，计划在今年内锁定欧洲、东南亚本地化选址，预计在2026年上半年实现本地化制造，为零跑汽车全球化进一步“扩张”打下坚实的基础。今天，咱们一起来看看零跑C10这款车魅力何在？
外观设计方面，新车延续零跑家族“科技自然美学”设计语言，新增B10同款“曦露紫”车色，采用默克的高端系列半透明天然珠光粉。细节方面，此次新款车型升级了电动隐藏门把手。此外，高配车型的激光雷达版本采用更精巧的传感器模块。车侧型面比较光滑，车窗框配有黑色高亮饰条。2026款零跑C10新增曦露紫车身颜色，并配备隐藏式电动车门外拉手。尺寸方面，2026款零跑C10长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距为2825毫米（纯电、增程车型相同），该数据和2024款车型保持一致。另外，该车还会提供有后排及后风挡隐私玻璃、黑色外后视镜壳和熏黑轮辋等车身元素。车尾采用了贯穿式尾灯组、后挡风玻璃上方扰流板+高位刹车灯、后包围底部熏黑装饰件等设计方案。
内饰方面：2026款零跑C10车内设计与2024款车型保持一致，配有14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘。另外，车内也几乎没有提供实体按键，采用了怀挡式换挡机构。搭载高通8295P智舱+激光雷达端到端辅助驾驶。高通骁龙8295满血版芯片驱动Leapmotor OS 4.0 Plus系统，打造全新实时感知3D桌面、双屏SR环境模拟及智慧分屏交互，支持DeepSeek+通义千问双模型AI语音助手。车机UI更为细致，语音交互更加智能，更愉悦，可以做到60秒连续对话，可见即可说，可识别粤语、四川话等，配备8个专属ID+1个临客模式，支持手机遥控器、智能手表、Carlink乐橙智能家居等多终端车联。就是说你可以直接说"导航到某某地方", 不用先喊"你好零跑"... emmm 这种细节优化确实提升了使用体验。此外，12颗PSS扬声器搭配自研AI音效，打造移动音乐厅级听觉盛宴。2026款零跑C10采用了琴键式全电动隐藏出风口，瀑布式音乐律动氛围灯，特别升级了带风冷散热的50W手机无线快充。当然，新车内饰很多细节之处，也进行了精致打磨。还有就是座椅用料, 采用婴儿可啃咬级别的有机硅材料, 这个细节真的很贴心, 特别是有小孩地家庭, 安全性这一块完全不用担心。全车26处储物空间也是很贴心, 特别是那个亲子置物平台设计, 放个儿童水杯啊、小玩具什么的都很方便。
车的空间与尺寸方面，26款零跑C10的长宽高分别为4739✕1900✕1680mm，轴距是2825mm，座椅新增双缝线设计，采用3D人体工学座椅，支持前后移动，靠背角度和头枕等多角度电动调节，主驾驶带记忆功能，如果家里有多人用车这个就非常的方便。2026款零跑C10前排座椅支持180°放平，可得到纵长1.8米的大沙发躺椅；前后座椅同时放平情况下，可形成长度超2.7米的超级大床，搭配3.3kW 220V外放电功能，休憩、露营多种模式自由切换，满足全家出行的多种用车需求。全车配备26处储物空间，包括5个专属杯托，后备厢标准容积为370L，可同时容纳7个20英寸登机箱；后排座椅放倒后，容积扩展至835L，轻松装下15个20英寸行李箱，满足全家出游的载物需求。
动力与续航方面：2026款零跑C10以纯电与增程“双动力”布局，直击用户“续航短、充电慢”痛点。纯电版本搭载全域800V高压碳化硅平台，匹配74.9kWh大容量电池，实现CLTC工况下605km长续航，800V超高压快充技术可实现16分钟完成30%-80%电量补充，充电速度较中压平台提升近1倍。增程版本则采用“可油可电”的灵活补能方案，CLTC工况下，28.4kWh电池组+50L油箱打造1190km综合续航，纯电续航达210km，SOC30%-80%充电时间仅需18分钟，充电一次即可满足一周通勤需求。在能耗表现方面，增程版CLTC工况下低荷电油耗仅为5.1L/100km。即使长途出行也不用担心，喝一杯咖啡的时间就能再次启程。驱动方式为后置后驱，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，另外还新增了LMC一体式运动融合底盘，实现爆胎稳定控制、动态转向辅助和高速过弯侧倾控制稳定，可以轻松应对各种辅助路况，升级了DP-EPS转向系统以及One-Box制动系统，转向更精准，响应也更迅速，既能带来比较好的操控性能又能给车内带来平稳，舒适的环境。
辅助驾驶方面：2026款零跑C10高配车型搭载Leapmotor Pilot组合驾驶辅助系统，配备顶置激光雷达，还配备12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等传感器，应用英伟达Orin X芯片，算力254TOPS，可支持高速NAP、自动紧急制动等，后续还可扩展至城市NAP功能。另外540度全景影像，自动泊车入位和记忆泊车对停车困难户特别友好，车辆可以通过四周的雷达探头和540度全景影像，实时、精准地测量自身和周围物体的距离和角度，可以将车辆安全且准确的停入车位；另外还带高速路段的导航辅助驾驶，系统可以自动调整车速和保持安全的距离，减少驾驶员的频繁操作，降低驾驶的疲劳感；还可通过高精度地图和传感器，可以精准的识别车道、限速标志等，避免超速或低速行驶，在紧急情况下可以迅速反应，避免碰撞事故。
安全性能方面：零跑C10按照中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全标准打造, 这个就很有诚意了。2026款零跑C10采用CTC2.0技术以及2000MPa热成型钢，整车使用含铝合金的高性能材料占比达73.6%，车身扭转刚度高达42500N·m/deg，提供全方位的出行守护。电池安全方面，2026款零跑C10采用AI BMS大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包，在电池单体热失控后，系统可确保48小时无热失控。
总体来看, 2026款零跑C10在外观设计、内饰配置、动力系统、智能化水平等方面都有着不错的表现。宽敞的乘坐空间满足了家庭出行需求, 先进的智能配置提升了驾乘体验... 安全配置也很到位, 价格还比较亲民.，这些优势综合起来， 确实很符合家庭用户的实际需求。真的是把很多豪华车才有地配置下放到了这个价位段 。对于追求性价比和科技感的消费者来说,这确实是一个很不错的选择。