咱们普通家庭买车，图的不就是个空间够大、坐着舒服、用着省心吗？以前想找台兼顾这些的新能源 SUV，要么价格虚高，要么配置缩水，总觉得差点意思。但现在不一样了！

作为一台主打 “大舒适家” 的车，它核心的亮点就是 “超级大五座”，再加上舒服到不想下车的配置、聪明好用的智能系统、不用焦虑的续航，完全戳中了家庭用户的痛点。不管是日常接送孩子、周末全家露营，还是长假跨省自驾，这台车都能 hold 住全场。今天就跟大家唠唠，这台 “移动的家庭客厅” 到底有多香！

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈3.5万车友热议二手车11.55万起 | 33辆

对于家庭用车来说，空间绝对是 “硬通货”—— 一家五口出行，孩子要放安全座椅，老人要舒展腿脚，爸妈还得带一堆随身物品，空间不够用简直是灾难。而 2026 款 eπ008(逛导购) 五座版让人惊喜的，就是它那 “越级” 的空间表现，空间利用率表现出色。

先给大家报组实在数据：这台车长 5002mm、宽 1972mm、高 1732mm，轴距直接干到了 3025mm！可能有人对数字没概念，咱们对比下就知道了 —— 同价位的零跑 C16 轴距才 2825mm，eπ008(用车口碑) 足足多了 20 厘米，这可是实打实的 “腿部福利”。

我身高 175cm，之前去 4S 店试驾过，调整好前排驾驶座后，坐进后排，头部离车顶还有快两拳的距离，腿部空间更夸张，一胳膊肘伸出去还绰绰有余，跷着二郎腿完全不费劲。同行的朋友身高 185cm，属于比较壮的类型，坐后排腿部也能留两拳空隙，再也不用蜷着腿忍一路了。

更贴心的是后排地板是纯平的！以前坐很多车，中间乘客的脚都得往两边挪，硌得慌，这台车完全不用。上次带爸妈和孩子出门，我妈坐在中间，脚能自然平放，全程坐了 3 个小时都没说累，还说 “比家里的沙发还得劲”。

家庭出行，储物空间真的太重要了！孩子的婴儿车、老人的拐杖、全家的行李箱、露营的帐篷炊具，少一样都不行。这台车的后备厢，常规状态下就有 783 升，我实测过，能轻松塞进 3 个 28 寸的大行李箱，再加上 2 个登机箱，剩下的地方还能放几个背包，一家五口长途旅行完全够用。

如果要装大件东西也不用愁，把后排座椅放倒，后备厢容积直接变成 1876 升，形成一个平平整整的大空间。上次我帮朋友搬个小衣柜，本来以为得叫货车，结果这台车一放倒座椅，衣柜直接塞进去了，省了不少事。

让人惊喜的是 “2.4 米超大双人床” 模式！上次带家人去周边露营，中午想休息下，把前排座椅往前挪挪，后排座椅放平，瞬间就变成了一张 2.4 米长、1.5 米宽的平整大床。我家孩子在上面打滚玩耍，爸妈躺着午休，别提多惬意了。而且车内还设计了 22 处小储物格，门板能放水杯，中控台能放手机，扶手箱能装零食，孩子的玩具、老人的老花镜都有地方放，车内再也不会乱糟糟的。

有娃家庭都懂，抱娃上下车简直是 “体力活”—— 一手抱孩子，一手拎婴儿车，还得担心碰到车门。这台车特意设计了 37cm 宽的后排通道，车门打开后空间特别宽敞，我抱我家 2 岁的宝宝上下车，完全不用侧身挤，婴儿车也能直接推进去，再也不用先把孩子放下再搬车了。

我妈腿脚不太好，以前坐别的车，上下车都得扶着车门慢慢挪，这台车的通道宽，门槛也不高，她自己就能轻松跨进去，不用我再弯腰搀扶，作为子女真的觉得特别省心。这种细节设计，才是真正考虑到家庭用户的需求啊！

如果说空间是 “骨架”，那舒适配置就是 “血肉”。这台 eπ008 五座版的内饰，真的把 “家的温度” 体现得淋漓尽致，不管是座椅、隔音，还是各种小配置，都让人觉得特别贴心。

这台车的后排座椅，绝对是 “点睛之笔”，官方叫 “电动魔毯座椅”，我觉得叫 “移动头等舱” 更合适！座椅靠背能电动调节，最大能调到 36 度，差不多是半躺的姿势，再配合独立调节的腿托，往上面一靠，瞬间就放松了。

上次带爸妈去自驾游，我爸坐在后排，把座椅调到舒服的角度，打开腿托，还开了座椅按摩，一路睡了两个多小时，醒来都说 “一点没觉得累，比坐飞机头等舱还舒服”。而且座椅是高品质皮质的，摸起来软乎乎的，透气性也不错，夏天坐久了也不闷汗。

前排座椅也不含糊，主驾有电动调节、加热、通风、按摩功能，开长途的时候打开按摩，三档强度可以调，能缓解腰部疲劳。副驾还有 “一键休憩” 模式，我老婆坐车的时候，按一下按钮，座椅就自动调整到半躺姿势，腿托也会升起来，跟在沙发上躺着一样，堵车的时候再也不用熬着了。

更惊喜的是 “2 米 + L 型双边贵妃榻” 设计，把前排头枕取下来，靠背放平，就能和后排坐垫连成一片，乘客可以横向躺着，彻底舒展身体。上次我家孩子在车里睡着了，我就把前排座椅调成这样，让他躺在上面，一路都睡得特别香。

家里有老人和孩子的都知道，坐车怕噪音大 —— 老人听力不好，聊天得扯着嗓子；孩子容易被噪音吵得烦躁哭闹。这台车的静谧性表现超出预期，全车用了 117 项吸隔声设计，还装了双层夹胶隔音玻璃和超静音轮胎，也获得了中汽中心的 “静谧之星” 认证。

上次跑高速，车速开到 120 码，车内也特别安静，我和爸妈聊天不用刻意提高音量，孩子在后排看动画片，声音开一半就听得清清楚楚。风噪和胎噪都被抑制得很好，只有一点点发动机的声音，完全不影响交流。

氛围营造也很到位，64 色可调的氛围灯，晚上开车的时候打开，配合 “暖山玉白” 的内饰和木纹饰板，感觉特别温馨。全系标配的双全景天幕，白天能让车内采光更充足，孩子坐在后排能看外面的风景；晚上开车还能看到天上的星星，我家孩子每次都指着天幕喊 “爸爸，你看星星！”，特别开心。

这台车的实用配置真的太多了，每一个都戳中家庭用户的需求！首先是冷暖两用的智能冰箱，夏天能冷藏饮料、水果，我家孩子夏天坐车总爱喝凉牛奶，把牛奶放进冰箱，一路都能喝到冰爽的；冬天还能加热，我妈胃不好，喜欢喝温热水，把水杯放进去，随时都能喝到温水，特别贴心。

前后排都有航空小桌板，我家孩子坐车的时候爱画画、写作业，把小桌板放下来，就能安心做事，再也不会在车上东倒西歪了。我有时候出差，也能在上面放笔记本电脑办公，特别方便。

还有 220V 车内电源，上次去露营，我们带了电火锅和咖啡机，直接插在车里就能用，煮火锅、煮咖啡，一家人在户外吃吃喝喝，别提多惬意了。音响系统是 WANOS 全景声 18 扬声器，音质很好，我爸爱听戏曲，我妈爱听民歌，孩子爱听儿歌，不管放什么类型的音乐，都跟在家庭影院里一样，一路听着歌，旅途都觉得变短了。

现在很多车的智能系统都搞得特别复杂，各种按钮、菜单，老人根本不会用，孩子也不敢碰。但这台 eπ008 五座版的智能配置，主打一个 “简单好用”，科技真正服务于生活，不管是老人还是孩子，都能轻松上手。

智能车的核心就是芯片，这台车全系标配了高通骁龙 SA8295P 芯片，这款芯片在车规级芯片中表现出色，CPU 算力是上一代的 2 倍，GPU 性能提升 3 倍，NPU 能力更是翻了 7 倍。可能大家听不懂这些参数，简单说就是：操作起来特别流畅，不管是切换屏幕、播放视频，还是语音指令，都不会卡顿。

我实测过，同时打开导航、音乐、视频三个 APP，屏幕切换起来毫无压力，没有一点延迟。中控屏是 15.6 英寸的 2.5K 悬浮屏，显示效果特别清晰，字体也大，我爸妈看导航的时候，不用戴老花镜都能看清楚。高配车型还有后排扶手屏和 21.4 英寸的吸顶娱乐屏，我家孩子坐车的时候，能在后排看动画片，再也不会缠着我玩手机了。

这台车的语音助手真的很聪明，搭载了豆包和 DeepSeek 双 AI 大模型，支持四音区识别，不管是前排还是后排，都能唤醒它。最方便的是不用一直喊 “唤醒词”，说完一句接着说下一句就行，特别自然。

我妈不会操作空调，直接喊 “把空调调到 24 度”，语音助手立马就执行了；我家孩子想看动画片，喊 “播放小猪佩奇”，屏幕上马上就开始播放，识别准确率很高，就算在播放音乐，也能精准捕捉到语音指令。

它还能记住用户的习惯，比如我经常把空调调到 23 度，喊 “打开空调”，它就会自动调到 23 度；我老婆喜欢听流行歌，喊 “放首歌”，就会优先播放流行音乐，真的越来越 “懂你”。还有模糊搜索功能，比如我喊 “找个附近适合孩子吃饭的地方”，它就会推荐周边的亲子餐厅，特别实用。

系统里还有很多实用功能，比如 “露营模式”，一键就能打开空调、播放舒缓音乐、打开车内电源；“亲子模式” 会自动调整座椅角度、降低音量、播放儿童内容，对有娃家庭太友好了。

这台车搭载了 32 个感知硬件，包括摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，能 360 度无死角监测路况，安全感直接拉满。

跑高速的时候，导航辅助功能很好用，能自动上下匝道、跟车行驶、变道，还会主动提示风险，我开长途的时候，打开这个功能，脚和手都能稍微放松下，疲劳感减轻了不少。我老婆驾照刚拿没多久，最怕停车，这台车的记忆泊车功能帮了大忙，它能记住 10 条常用路线，最长 400 米，不管是小区的固定车位，还是商场的停车场，都能自动泊入泊出，再也不用让我下车指挥了。

基础安全功能也很全面，AEB 自动紧急制动能在紧急情况下自动刹车，避免碰撞；盲区监测会提醒后方来车，防止变道的时候发生危险；开门预警能提示后方有行人或车辆，避免开门撞到人。有一次在市区堵车，前车突然急刹车，我还没反应过来，AEB 系统就自动刹停了，真的太惊险了，也让我对这台车的安全性更有信心了。

买新能源汽车，大家最担心的就是续航问题 —— 市区通勤还好，长途出行怕没电，充电又麻烦。这台 eπ008 五座版提供了纯电和增程两种动力选择，不管是市区代步还是长途自驾，都能满足需求。

纯电版搭载了 82.28 度的大容量电池，CLTC 续航可达 620 公里，百公里电耗 15.1 千瓦时。按照家庭用电 0.5 元 / 度计算，每公里成本才 7 分钱，比坐公交还便宜！

我日常通勤每天 50 公里左右，充一次电大概能跑一周，完全不用天天充电。就算偶尔周末出去玩，跑个 200 公里，回来还有一半多的电量，续航焦虑根本不存在。

充电速度也很快，直流快充功率达到 108 千瓦，从 30% 充到 80% 只需要 28 分钟，相当于喝一杯咖啡的时间，就能补充足够的续航。上次去外地办事，在服务区充了半小时电，就从 30% 充到了 80%，完全不耽误行程。

动力方面也够用，后置电机最大功率 200 千瓦，零百加速 9 秒，日常超车、起步都很平顺，不会有顿挫感，家人坐车也不会晕车。

如果经常跑长途，增程版是更好的选择。它搭载了马赫动力 1.5T 增程器，热效率达 45.18%，特别省油，WLTC 百公里馈电油耗 4.76L，就算没电了，油耗也比很多燃油车低。

增程版的纯电续航有 202 公里，日常通勤完全可以用电，成本很低；综合续航达到 1220 公里，就算跨省自驾，也不用频繁停车充电，一箱油加一次电，就能跑遍周边省份。我上次带家人从上海开到杭州，来回 600 多公里，到家还有一半的续航，完全不用担心里程问题。

它的充电速度也很快，3C 快充技术让 30% 到 80% 充电仅需 15 分钟，补能效率和纯电版差不多。动力参数和纯电版一样，零百加速 7.5 秒，比纯电版还快一点，高速超车、爬坡都很轻松，完全不会有 “小马拉大车” 的感觉。

这台车的底盘调校也很用心，前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架，还配备了高刚性副车架和液压衬套，过滤颠簸的效果很好。上次开车经过一段烂路，路面坑坑洼洼，但是车内的震动很小，我家孩子在后排睡觉，完全没被吵醒，我妈也说 “这台车比以前坐的车稳多了”。

电池包平整地布置在底盘中间，降低了整车重心，过弯的时候车身侧倾很小，就算开得稍微快一点，也不会有飘的感觉。转向系统也很灵敏，虽然车身有 5 米多长，但是在市区拥堵路况下，掉头、泊车都很灵活，我老婆开着也不觉得费劲。

除了空间、舒适、智能、动力这些亮点，这台车的安全性和性价比也特别能打，是家庭购车的优质选择。

车身采用了高强度 “笼式车身”，高强钢应用比例达到 70.8%，热成型钢占比 19.1%，就像一个 “钢筋铁骨” 的保护罩，发生碰撞时能有效吸收能量，保护车内人员安全。全系标配 6 个安全气囊，侧气帘从 A 柱延伸到 D 柱，能全面覆盖前后排乘客，不管是前排还是后排，都能得到全方位保护。

电池安全也不用担心，纯电版和增程版的电池包都经过了严苛的安全测试，防水、防尘、防碰撞能力都很强，就算遇到极端情况，也能保证电池安全，不会发生起火、爆炸等危险。

对比下同级别车型，零跑 C16 轴距比它短 20 厘米，配置也没这么丰富，价格却差不多；传统燃油 SUV 像汉兰达，入门价格超过 25 万元，而且油耗高、智能配置薄弱。2026 款 eπ008 五座版以更实惠的价格、更丰富的配置、更出色的体验，带来不错的选择。