现在不少年轻家庭选 MPV，容易陷入纠结 —— 想空间大些，能装下家人和行李，又担心车身过大不好操控；希望日常通勤省油，周末带娃长途出行不用焦虑续航，同时动力也不能太弱；对智能配置和乘坐舒适度有需求，又要考虑预算是否可控。近段时间魏牌推出的高山(图片|配置|询价)7，作为高山(品技术)系列的新车型，没有完全沿用同系列其他车型的设计，而是在空间尺寸和功能配置上，针对家庭用车可能遇到的问题做了一些调整，试图让选车过程少些纠结。

就说平时带娃出门的情况，周末去超市采购，顺带买些婴儿大件用品，若车辆后备箱空间小，折叠婴儿车放进去就会占用不少位置，再放购物袋就比较局促。高山(用车口碑)7 的后备箱空间尚可，放入折叠婴儿车后，还能容纳几袋零食、玩具，孩子的小自行车也能尝试放进。而且后备箱开口高度适中，抱着孩子时，不用费力踮脚就能放置物品，对带娃的家长来说，使用起来会方便些。

很多家庭选 MPV，对尺寸比较在意 —— 既要能满足全家出行的空间需求，又怕在小区窄路掉头困难，或是商场车位拥挤不好停放。魏派高山7在尺寸上做了些平衡，没有像高山 8 那样大，车身尺寸相对适中，再加上转向角度较大，还有灵活转向功能，转弯时会顺畅些。这意味着，在老小区窄巷掉头，或是类似重庆那样复杂的地库环境，不用频繁调整车辆，驾驶感受和普通家用轿车接近。即便是驾驶经验不多的人，面对这样的车身尺寸，也不用过于担心操控问题。有时去商场，遇到两侧有车的窄车位，不少 MPV 需要多次调整才能停入，高山 7 多数情况下一次就能停好，不用在停车场影响其他车辆通行，也能节省些时间。

在空间利用方面，高山 7 的表现中规中矩。它的空间利用率在 30 万左右的 MPV 里处于中等偏上水平。二三排座椅采用连贯轨道设计，车内地板是纯平的，从中间过道通行比较方便，在后排放置儿童安全座椅、折叠婴儿车，也不会显得过于拥挤。尤其是第三排，坐垫深度足够，成年人乘坐长途，膝盖不会过于弯曲；家里老人和孩子坐在后排，腿部也能有一定活动空间，不像有些 MPV 的第三排，只能临时应急使用。有时带老人出门，老人腿脚不便，纯平地板设计让老人上车时不用抬脚跨台阶，上下车会轻松些。

解决了驾驶和空间问题后，动力和续航也是家庭用户关注的点。日常送孩子上学、采购，大家都不想油耗过高；周末带全家跨省出行，又怕半路没电影响行程。高山 7 配备了智能四驱系统，搭配发动机和前后双电机，动力输出处于中等水平 —— 即便车身重量不轻，加速时不会过于迟缓，坐满乘客、后备箱装满行李的情况下，超车、爬坡时也能有足够动力支撑。日常上下班使用，纯电续航基本能满足需求，接孩子、市区办事等场景，用纯电模式即可，不用频繁去加油站，能节省些用车成本。跑长途时，综合续航里程较长，添加普通汽油就行，油耗也处于较低水平，不用焦虑续航问题，也不用为高油耗花费过多，全家出行时，能更专注于行程本身。有次周末带全家去周边露营，往返两百多公里，去程用纯电模式，返程剩余电量不多时切换油电混合模式，全程没有加油，也没出现续航焦虑，到营地后，还能用车辆供电给露营灯、小冰箱，满足基本用电需求。

魏牌高山 7 的外观设计没有走夸张的商务路线，反而更贴近年轻家庭的审美偏好。车身线条比较流畅，没有过多复杂的棱角，从车头到车尾的过渡显得平和自然，不会给人 “笨重” 的压迫感，日常开在路上也不会显得过于张扬。车头的设计简洁大方，大灯造型不算特别犀利，点亮后光线柔和，既保证了夜间行车的清晰度，又不会给对向车辆造成过多干扰。车身侧面的车窗面积不小，搭配上简约的轮毂样式，看起来清爽利落，家人坐在车里也能有不错的视野，沿途看看风景很方便。车尾的设计中规中矩，尾灯与车头大灯形成呼应，点亮后的辨识度尚可，后备箱门的线条也比较规整，开启和关闭时不会显得费力，整体来看，这样的外观设计更偏向实用和耐看，符合家庭用车 “不张扬、好打理” 的需求。

现在年轻家庭选车，对智能配置和乘坐舒适度的要求有所提高，毕竟车辆不只是代步工具，也是家人共处的空间。高山 7 在配置上没有明显缩减，一些实用功能也作为默认配置提供。比如激光雷达，在 30 万以内的中大型 MPV 里，直接标配的车型不多，高山 7 配备了该配置，还搭载了辅助驾驶系统，在高速领航辅助和市区停车场景中，能提供一定帮助。它支持 “从车位到车位” 的全场景辅助驾驶，能识别多种车位类型，成功停放的概率较高，遇到只能一次停入的窄车位，系统也能协助停好，不用下车查看位置反复调整，对独自带娃的家长来说，这个功能会实用些。有时独自带孩子去医院，停车场车位紧张，找到窄车位后，抱着孩子不方便操作车辆，打开辅助泊车功能，系统能自动完成停车，不用麻烦他人帮忙。

车内的舒适配置也考虑到了家庭使用需求。后排有专门的娱乐屏幕，孩子坐车时可以看动画片、玩小游戏，减少对手机的依赖；车内配备了多个扬声器，还有 5D 观影模式，全家人一起看电影时，能有相对不错的体验；车上的智能冷暖冰箱容量尚可，夏天能存放冷饮，冬天能给饮品保温，长途出行时，随时能喝到温度适宜的水；二排座椅带有通风和加热功能，夏天乘坐不会闷热出汗，冬天也不会觉得凉，家里老人长时间乘坐也能感到舒适；后排还有遮阳帘，阳光强烈时拉上，能避免孩子在后排睡觉被阳光直射。这些配置并非单纯的装饰，确实能解决一些家庭出行中的小问题，提升乘坐的舒适感。夏天带孩子去郊外，阳光较晒时，拉上后排遮阳帘，孩子在后排睡觉不会被晃眼；路上孩子口渴，从冰箱里拿瓶冷饮，也能缓解孩子的烦躁情绪。

除了车辆本身，售后服务也是家庭用户关心的，尤其是跑长途或去偏远地区，担心车辆出现故障无人协助。魏牌在售后服务方面做了些准备，目前服务网络覆盖了全国不少城市，设有多家服务网点，配备了相应的工作人员，日常车辆保养、维修比较方便。针对越来越多家庭喜欢的西部自驾，他们在青藏、川藏、青甘环线等热门路线设置了一些护航站点，承诺在城区范围内，救援人员能较快到达；偏远地区也能在承诺时间内提供救援服务。过去一段时间，这些服务网点已经为不少车辆提供了服务，处理了多次道路救援，不用过于担心车辆在半路出现故障无人帮忙，这种服务保障，对带家人出行的用户来说，能增加些安心感。有朋友去年开着高山系列的车辆去西藏，途中轮胎出现问题，联系护航站点后，工作人员很快赶到处理，没有耽误行程，之后朋友对这项服务的评价还不错。

当然，28 万多的定价，也有人会觉得偏高，毕竟和同系列的高山 8 价格差距不大，市场上还有像丰田赛那这样定价稍低的合资 MPV，以及腾势 D9 这样的国产新能源 MPV。不过仔细对比就能发现，赛那虽然价格低些，但在四驱性能、智能辅助驾驶等方面，和高山 7 存在一定差距；腾势 D9 的起步价更高，比高山 7 贵出不少。高山 7 将智能四驱、激光雷达、后排娱乐屏等配置作为标配，在 28 万这个价位的 MPV 里，能同时满足空间、动力、续航、智能、舒适需求的车型不算多。它并非依靠低价吸引消费者，而是通过配置的均衡性，让用户觉得花费的资金能对应到实际使用的功能上。

从市场反馈来看，魏牌高山家族近半年的销量呈上升趋势，之前有一个月的销量不错，还进入了 MPV 销量榜的靠前位置，这说明它的产品设计方向得到了一部分用户的认可。对年轻家庭而言，选 MPV 不只是选择一辆交通工具，更多是选择一种方便、安心的生活方式。高山 7 没有追求各方面都特别出彩和出圈，而是针对家庭用户关注的 “易驾驶、空间够用、省心、舒适” 等点做了优化，通过精准的定位和实用的配置，尽量减少选车时的纠结。至于 28 万的定价是否值得，不同用户有不同看法，不过不少使用过的用户表示：当不用再为空间拥挤、停车困难、续航焦虑、配置不足等问题操心时，这种省心的体验，本身就有一定的价值。