近日，中建六局参与投资建设的天津地铁7号线一期工程南段（赛达路站至鼓楼站）完成竣工验收、试运行调试等有关工作，正在进行开通运营前准备工作，为线路年内正式通车运营奠定了坚实基础。广大市民翘首以盼的这条南北交通新动脉进入开通运营倒计时阶段，即将为天津城市发展注入新活力。

天津地铁7号线一期南段，共15座车站。中建六局承建了其中的2站（肿瘤医院站、天塔站）、2区间（丽江道站至肿瘤医院站区间、肿瘤医院站至天塔站区间）的土建施工（不含装修及砌筑工程），1个车辆段（大寺车辆段），区间线路长约3.48千米。

天塔站在建设过程中是天津在施最长的盖挖逆作三层车站（两柱三跨地下三层岛式）。车站沿着卫津南路布置，主体结构长约308.5米，建筑面积约2.4万平方米，深达28米至29.8米。中建六局建设团队历时五载，攻克特殊地层超深地连墙施工精度、密集建筑区管线迁改与多重风险源管控、场地受限条件下附属结构高效建造等难题。

项目团队创新应用BIM技术优化工序，建立24小时动态监测体系，坚守“安全第一、质量至上”，实现安全生产“三零”目标。项目获专利16项、BIM成果6项、核心期刊论文2篇、局级优秀方案1项及天津市QC质量成果2项。

作为天津地铁7号线一期南段的关键控制性工程，肿瘤医院站是完善线网的关键节点。在项目建设过程中，中建六局团队坚持科技引领，通过优化方案、创新工艺，攻克七大技术难关，包括天津第一深超深地连墙、第一超长盖挖逆作永久钢管柱、36.8米超深基坑、首次超近距盾构下穿四线并行叠交隧道等。施工中推行精细化管理，结合BIM技术建立高精度模型、运用自动化监测系统动态把控基坑及既有线变形，打造BIM+GIS信息化融合平台与数字孪生车站，保障项目安全高效推进，实现优质履约。

项目在履约管理、党建引领、技术创新与绿色施工等领域成果丰硕，累计获评荣誉超百项；发表核心期刊论文7篇，获工法11项、专利9项、BIM奖17项、QC成果4项；获评“天津市建筑业新技术应用示范工程”称号。

天津地铁7号线大寺车辆段位于西青区大寺镇，用地面积约31.9公顷，总施工长度约2.4公里。作为该线路的“心脏”，大寺车辆段承担列车停放、检修、保养及物资储备等功能。中建六局团队克服多项挑战，高标准、高效率、高质量完成了桩基、主体结构、设备安装及系统调试工作。

中建六局项目团队始终以创新为引擎、以品质为基石，不仅高效推进了工程建设，更凭借过硬的技术实力与突出的管理成效屡获殊荣。项目累计获得实用新型专利27项、发明专利1项；多次在业主季度履约评价中获得第一；获得天津市劳动竞赛示范工程优胜单位一等奖等多项荣誉。

天津地铁7号线是贯穿天津市中心城区南北向的骨干线路，一期南段（赛达路站至鼓楼站）横跨西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区，共计15座车站。线路串联了鼓楼老城厢、南开大悦城、海光寺、天津大学、南开大学、天塔、奥体中心、肿瘤医院、王兰庄商贸城、梅江会展中心、西青区开发区等核心节点，通车后将有力改善南门外大街、卫津路、卫津南路、友谊路延长线的交通状况，缓解道路拥堵，方便沿线周边居民出行，减少通勤时间。

（据“中建六局”。欢迎约稿）