如果你喜欢驾驶，那么玩车生涯里，一定少不了一台小跑车。很多标榜自己全能的车型，实则就是让人在座舱里不停地切换模式，可甭管S Mode后面有几个Plus，跑车架构带来的低重心、小尺寸、贴地飞行，真不是旋钮按键里能蹦出来的。

今天，就带大家一起盘点一下目前在店的小跑车们，它们涵盖了手动/自动、硬顶/敞篷、前驱/后驱。无论需求是走街跑山赛道漂移还是吸睛求偶。如果您有计划入手一台取悦自己的小玩具，大可以看看，有没有适合自己的~

马自达MX5

首先来看看关注度很高的MX-5。它是2023款的平行进口，手动软顶敞篷版，代号ND2。

2023年11月上牌，一手车，当前行驶里程1.3万公里。

2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，最大马力184Ps。不到4米的车长，1.2米的车高，以及一吨出头的体重，都指向了轻巧灵活，乐趣点满的驾驶感受。

在小跑车阵容里，ND2特立独行的地方在于，它并没有刻意强调运动感，也没有把重心一股脑全搭在硬硬的底盘和多么精准的指向这些操控层面。它的性格，在于让人很享受驾驶乐趣的同时，能够以放松从容的姿态驾驭，而非浑身紧绷。

这台MX-5红色外观，配黑色的织物内饰，鉴于车龄不长，里程很短，即便是像换挡杆、方向盘这些高频触碰的区域，也找不到多少前车主的痕迹。

外观没有找到明显需要展示的瑕疵，不过魂动红的车漆，千万得注意磕碰，据我所知没有多少家喷漆厂有能力看齐原厂魂动红的漆面质感。

二鉴部门检查下来，全车带车衣，漆面数值均匀，也没有换件的迹象，于是拿到了N的车身评级。

耗材方面，它的四条轮胎生产日期一致，一对前轮的胎纹深度超过7成，后轮在5成左右。前制动片血条余量还有3成多，后制动片余量5成。四支减振器无渗漏老化，蓄电池寿命也满格。

三星整备除了咱们每台自营车都会有的例行检查，比如功能配置核查、内饰外观清洁，检查排水口，其它质检师没有找到什么需要整备的了，到手短期之内没啥开支。

在它新车那会儿，获得它的渠道应该只有平行进口经销商，而ND2新车市场行情动辄去到30万，即便是那些车龄一两年的也没在价格上折多少。而当前，这台车使用了1.3万公里后，价格就来到了23.6万元，对于MX-5这个“保值神话”来说，等等党这次显然胜利了。

丰田86

再来说说刚刚到店的另一台日系手动挡小跑车——丰田86。

大家肯定知道，86和BRZ这两兄弟，在绝大多数汽车活动里，大概率都少不了它们的身影。

凭借低矮的水平对置引擎，灵巧的车身以及均衡的调校，堪称手动挡教具，漂移教练车，改装案例也不胜枚举。开起来就更能理解个中原因了。

它的离合器回馈力度不小，挡杆行程不长，机械碰撞的感觉也很强。对了，86的变速箱一挡没有同步器，想要玩好它，真得搬出《古法驾驶》——两脚离合、精准补油。松开油门，转速掉落的速度偏慢，这就导致补油时机需要额外适应。驾驶好它的确需要一点点技术门槛，但无疑能帮助驾驶者对机械的感知与理解进阶提升。

虽然几乎是同一款车，但86的底盘设定却比BRZ更加平衡，前后轴会一起到达极限。BRZ的调校会略带一点点Under取向，好处是让车子更加可控好上手。

这台丰田86是2019款的2.0L 手动豪华版，就是代号ZN6的最末期款型，它在17年经历过一次改款换新，并在2022款换代为ZN8。这台车2019年8月上牌，当前行驶里程5.8万公里。黑色外观黑色内饰。

丰田86无疑是最适合陪驾驶者一起成长的车，从头文字D动漫的最后一幕就可见得。如果你热爱驾驶、漂移、手动、改装，那么玩车历程中绝对不应该缺席一台手动挡86.

毕竟很多人笑称ZN6的丰田86是“半成品”，剩下的买到手后根据车主喜好再来自由发挥，这反而证明了它的可玩性极高。

这台车刚刚到店，正在进行二鉴中，车况、耗材等信息正在确认，价格也还没定，如果您对它有兴趣，可以先联系销售顾问，让他们帮您蹲第一手信息。

奥迪TT

如果您觉得刚刚这两台日系手动挡跑车，有点儿“烂仔”玩具了，那咱们来看看这两台注重品质感的第三代奥迪TT吧。

如果您喜欢驾驶，又偏爱德系跑车，那么大可以用一台新高尔夫的预算，看看第三代奥迪TT。相较上一代，第三代TT融入虚拟座舱，更加精致细腻的内饰，还有更强科技感。屏幕不再像所有常规车型放在中间，而是直接集成在驾驶员的全液晶仪表内，副驾驶能看到的显示屏，应该只有出风口中央的空调显示，和自家大哥R8看齐。

很多人会以为TT是奥迪专为小姐姐们准备的，灵动靓丽，走街好开，所以用来成为风景线。

可这代TT采用全铝车身，短轴距，宽轮距，它的灵活性和操控，谁开都得超出预期，就连极速拍档的王杰克都赞不绝口。

第三代高功率EA888发动机和6速湿式DSG，最大马力230Ps，峰值扭矩370N·m，且潜力巨大，依然是玩家们的掌上明珠。

这两台TT都是2015款 Coupe 45 TFSI，且都是探戈红外观车色搭配黑色内饰。

售价13.69万元的这台，2015年首次上牌，行驶里程5.3万公里，仅有左前翼子板做漆，车身评级为N，是咱们的前诺诺自营车。

前车主买回去一年左右的时间，行驶了7千公里，还更换了四条轮胎、刹车油，耗材整备充足之后……就又还给了我们。此次咱们为它三星整备了一对前稳定小吊杆，还更换了雨刮片，并把开始漏水的水泵也进行了更换。

另一台同款是2016年上牌，里程仅3.5万公里，所以价格在14.29万元。两个面有过做漆，车身评级为N，是典型的沪牌低里程车源。

回店后技师发现它的正时上盖出现了渗油滴挂，于是三星整备进行了更换，一并把破损的大灯喷水管进行了更换。

耗材方面，前后制动片余量充足，唯独刹车油临近更换周期。四条轮胎里有三条依旧维持了出厂的原配。这件事儿必然不能“还是原配好”，建议到手更换一下，对了，咱们还为自营车轮胎更换服务提供了补贴优惠。

而针对奥迪的双离合变速箱，它的摩擦片和变速箱阀体能够享受“加强保障项目”，到手能放心开。

保时捷Cayman S

说到小跑车领域，保时捷是不可能被忽视的。从987、981一直到982（986处于一个奇货可居的状态，就先不聊它了），各个年款各个版本，涵盖了范围极广的预算区间，各个预算范围的消费者，都能找到适合自己的。

那先来看看刚刚到店的这台代号987的保时捷Cayman S，2010年4月上牌，行驶里程仅3.5万公里，沪牌一手，又是典型的上海低里程车源。

不用说大家肯定也能看出这台车少见的原因，不仅仅是因为它是S版本。绿色外观配灰色内饰，不怕大家笑幻，我之前真没见过同款。它还带SC组件，并选装了BOSE音响等等，当年的选配单高达121万元。

它开起来，有着这个年份保时捷应该有的偏执和倔犟。低速挪车时，活脱脱一个健身器材，沉重到近乎没有助力的转向，以及回馈感扎实的油门制动踏板，真不是轻轻松松就能闪转腾挪的。

但开起来后，这边偏执和倔犟，就很令人喜爱了。保时捷水平对置六缸引擎的绵密出力，运转平稳，和中置引擎带来的车身平衡性，加上精准扎实的转向，非常有那个年代跑车该有的纯粹性格。

底盘出人意料地紧实，以它的年份来说，老化程度相当轻微。

另外，它搭载的初代PDK，其实换挡并没有大家预计中指针瞬移般的凌厉，反而调校得更像是AT，平顺且舒缓，很能匹配日常的驾驶习惯与场景。

说到这里要给泼一杯凉水了，这台车刚刚到店进行二鉴，还没来得及上架就被客户光速订下。这种车源可遇不可求，抢手那是自然的~如果您也对它产生了一些欲望，也可以下单淘车，给咱们的淘车顾问上上压力。

保时捷718 Cayman

再来看看这台代号982的保时捷718 Cayman，2017年7月上牌，目前仅行驶3.6万公里。

相较上一代981，将6缸自然吸气引擎换为了2.0T四缸，所以很多玩家对声浪颇有微词。但982无论内饰外观都变得更加细腻精致高级。即便少了两个气缸，PDK和极致的操控带给人的情绪价值一点儿不减。

选配方面相当大手笔，按照惯例给大家先报选配单：

-前后泊车雷达，倒车影像

-保时捷无钥匙进入系统

-电动折叠外后视镜带门控灯

-助力转向升级

-20英寸Carrera S轮圈

-后视镜自动防眩目，带雨量传感器

-波尔多红仪表盘

-波尔多红安全带

-涂漆内饰组件

-多功能加热式方向盘

-14向电动调节座椅

-黑色高光涂漆车轮

-智慧互联模组

选配单上的车价就超过了70万元，前车主买到手后，还升级了SC组件和原厂协议运动排气，经查排气头段还是RES的。并且原厂件还在，如果您有需要，购车后咱们可以将它进行还原。

这台车卫红外观搭配黑色内饰，成色相当令人满意，漆面没有什么明显瑕疵，内饰也鲜有明显的磨损，除了里程表，其它几乎维持住了出厂时的样子。二鉴部门检测了金属面，的确为金属面原漆状态，不难发现前车主之爱惜。

不过查车技师发现它的节温器附近出现水渍，并且机盖撑杆也不够坚挺了，于是将这些项目都划进了三星整备，诺总买单。

耗材方面，它的后轮余量超6成，前轮在4-5成，不过一对前轮还是2017年生产的，日历寿命将近，这个咱们建议更换一下，用起来更放心。前制动片余量4成，后片余量超过7成，蓄电池寿命满格。

它的配色不出错、选配一大堆，里程很少，成色很好，21.69万元的价格，对于想买一台涡轮时代中置保时捷跑车的朋友们来说，我认为还是相当有诱惑力的。

保时捷Boxster S 3.4

如果您确实有自吸情节，或者想来一台开着畅快的敞篷，那完全可以看看咱们北京站这台2013款Boxster S 3.4，这台车2012年12月上牌，行驶里程8.4万公里，当前价格为23.99万元。

它搭载了与911同源的3.4L自然吸气发动机，搭配PDK变速箱，除了316马力带来的激情，还能做到稳定耐用。

配色上，这台车竞速黄外观搭配铂金灰真皮内饰，以及黑色顶棚，还有竞速黄涂漆组件点缀。除了颜色以外，它的选配单亮点真不少。

-电动折叠后视镜

-SC组件升级版

-PASM保时捷主动悬架管理系统

-动力转向升级版

-20英寸Carrera Classic轮圈

-吸烟者套装

-涂漆内饰组件

-14向电调运动型座椅带记忆组件

-带拨片的三辐式运动方向盘

-保时捷PCM通讯管理带导航模组和通用音频接口

-BOSE音响

新车选配单价格为118.6万元。

前机盖撑杆失效和敞篷微动开关老化咱们已经完成了三星整备，还补上了三角牌、拖车钩、打气泵这些随车工具。

耗材上四条轮胎生产日期均为2022年，余量都在8成左右，仅有前制动片余量告急，低于20%，后片余量还剩下6成。

之前聊到过，目前小跑车市场横尸遍野，和保时捷Cayman/Boxster不无关系，或者说关系很大。它出色的驾驶感受，中置引擎的稀缺性，带来的顶级的操控，随着二手车行情的低迷，变得触手可及，这一切决定了它是当前二手燃油跑车市场里的香饽饽。

众所周知，车主的经济越自由，所购买的车子功能属性越单一。不过，随着二手市场的寒风扬起，再加上新能源的夹击，买到这些功能属性极度单一的小跑车，代价已经没那么大。也就是说，如果想要取悦四轮之上喜欢握着方向盘的自己，那么现在，已经是非常合适的时机了，它们绝对值得出现在所有热爱驾驶的车迷们玩车生涯之中，哪怕只是一小段。

写这篇稿子的时候，就陆续有客户爸爸咨询它们，所以等稿子发出来的时候还剩下哪几台，就说不好了，如果您对它们有兴趣的话，大可以先戳戳咱们的销售顾问，先戳~万一有惊喜呢？