从10万到20万台销量仅用时5个月，方程豹品牌这一增长速度在硬派越野市场堪称“现象级”。在国内电动越野车竞争从机械性能转向电驱技术与智能驾驶深度融合的当下，方程豹所展示的市场抢占速度令人咋舌。

趁势追击的方程豹在10月20日再次迎来双车升级，以“人人可野·拥豹新生活”为核心主张，正式发布豹5长续航版和豹8大五座版两款新车。

豹5长续航版以26.98-32.98万元的价格焕新上市，豹8大五座版则以37.98-40.78万元的定位加推，在品牌即将达成20万台销量里程碑、豹5累计销量逼近10万台的节点，方程豹此次双车布局不仅完善了产品矩阵，更展示了电驱越野技术的最新成果。

DMO+与华为智驾的双重进化

技术已成为方程豹突围的核心竞争力。此次发布的双车搭载了升级后的DMO+平台，这一平台首发的“全速域路面感知控制技术”实现了技术的重要突破。

与传统越野技术不同，此项技术使车辆的扭矩输出和精准控制不再受速度、地形等工况的影响。

无论是在沙地、泥地、岩石等各类地形模式的各种车速下，轮端的抓地力都会变得更稳、更准，这显著降低了越野驾驶的操作门槛。

华为乾崑智驾ADS 4在豹5乾崑版及豹8全系的标配，成为本次发布的另一亮点。这一系统实现了从类人驾驶到超人驾驶的升级，其全新WEWA技术架构让辅助驾驶可以云端自主学习进化。

“车位到车位2.0”功能打通了行车到泊车的全流程，全维防碰撞系统CAS 4.0可覆盖全路况、全天候。

豹5长续航版的续航能力提升同样令人瞩目。通过CTC底盘电池一体化2.0结构升级，其CLTC纯电续航增至210km，综合续航超1310km。

这意味着城市通勤场景下，用户可实现一周一充的用车体验，解决了新能源越野车长期存在的续航焦虑问题。

从“小众硬派”到“主流选择”

方程豹品牌即将在10月底达成20万台销量里程碑。

豹5持续蝉联硬派越野销量冠军，累计销量近10万台，成为名副其实的“越野新王”。

豹8则稳居40万以上新能源SUV累计销量TOP3之列，平均成交价达40万元，成功突破了自主品牌的价格天花板。

方程豹的成功揭示了一个趋势：在电动化、智能化的赋能下，过去所有“小众”的品类，都值得用主流的价格和普适的体验重新做一遍。

豹8大五座版选择回归大五座设计，后排腿部空间及后备箱储物空间进一步增加，后备箱容积达到955L，能容纳33个20寸行李箱。

这种产品定义背后是对用户需求的精准洞察——空间的本质不是“能坐更多人”，而是“让坐车的人更舒服”。

在安全维度，豹8成功斩获 C-NCAP五星安全认证，是中国首个获得该成绩的混动非承载式车型。豹5则标配11个安全气囊（含远端气囊）和13吨顶压承重能力。

方程豹用超越传统燃油硬派的结构安全，叠加新能源独有的智能主动安全，构建了一套“双维安全体系”。

智慧互联拓展用车场景

方程豹此次双车上市的另一亮点是智慧生态的全面融入。豹5长续航版和豹8大五座版上市即搭载钛7同款比亚迪智慧生态。

通过生态设备的“全能管家”比亚迪智慧物联APP，用户无需复杂操作，也不需要手动连接多个设备，语音指令即能控制全车所有的生态产品。

两款新车型的前排座椅背后均加装了生态接口，插入转轴支架后，可以搭配BYD Pad使用。

这一设计为未来更多的生态产品接入提供了可能，通过生态接口为用户提供智慧互联的无限体验。

在舒适性配置上，豹5长续航版新增副驾腿托、一键前排大床模式，并新增智能防晕车模式。

云辇-P系统下放至天神版本，让更多人体验百万级悬架魅力。帝瓦雷音响系统的硬件性能全面提升，让用户的音乐体验更加沉浸。

豹8大五座版则聚焦空间拓展与豪华配置，配合新增的副驾及后排多向大腿托，以及双开门高压冰箱，尽显奢阔空间和舒享配置。

写在最后：

从科技配置到舒适体验，方程豹正试图打破硬派越野与豪华舒适之间的传统边界。

随着豹5长续航版和豹8大五座版的上市，方程豹品牌已完成从30万到40万价格区间的全面覆盖。

在新能源越野这个新兴领域，方程豹凭借电驱技术与智能驾驶的深度融合，正推动硬派SUV从“小众玩具”走向“日常主力”。

比亚迪、华为、大疆的联袂打造，使方程豹成为中国尖端供应链整合的典范。当硬派越野市场遇上新能源大潮，一场关于技术路径与产品定义的变革正在加速。