随着自主品牌的崛起，曾经的合资品牌车型在销量上都出现了不同程度的下探，尤其是日系车，在新能源市场的冲击之下，它的销量相比以往可以说是差了一大截。尤其是东风日产，它在国内汽车市场的销量一直都呈现出下滑的趋势。但就在最近，日产汽车公布了6月份在国内的销售额，其达到了53843台，相比往年有着正增长，这也是15个月以来的首次销量增长，而在这53843台的销量成绩当中，日产N7可以说是占据着很大一部分体量，其在6月卖出了6189台。可见，日产汽车能够销量增长，日产N7可以说是功不可没了。

日产N7在自身的定位方面为中大型车，如果时间回到多年之前，这个定位的车型，在价格上肯定都在30万元左右，然而面对如今竞争激烈的汽车市场，日产N7的价格其实并没有很高，它的起售价仅为11.99万元。显然这个价格还是很受消费者的认可。这也是很多消费者选择这台日产N7的原因所在。其次，这台日产N7目前还有7月购车权益，只要大家在7月31号之前下定，那么便可享受至高17888元的购车权益和至高8000元的置换补贴，并且日产N7的Pro版和Max版车型还可以享受限时免费升级副驾AI零压云毯座椅，再加上限时优惠1000元享价值2000元的智能冷暖冰箱，在诚意上，还是十足的。【具体的优惠政策以线下的经销商为主】

日产车型在国内汽车市场中其实也是打出名声的，首当其冲的便是它的乘坐舒适性了，而在日产N7这台车身上，日产那成名许久的乘坐舒适性也有体现，得益于4.93米的车身长度，在车内的乘坐空间上，日产N7就比较宽敞，而且前排的座椅两侧的支撑对于身体的两侧能够起到有效的支撑，同时头枕两侧也能对头部进行有效的支撑，再加上长度适中的坐垫，即便是长时间的乘坐也不会有太大的不适感。甚至即便是入门车型，它的座椅也是采用了皮质材料和翻毛皮的材质，在触感上还是十分细腻的。

内饰设计上，日产N7的设计也是偏向于简洁的设计风格，同时在数字仪表的尺寸方面，日产N7也是达到了10.25英寸，在屏幕当中，显示的功能也是比较全面，让我们对自己的爱车可以了如指掌，并且中控屏幕的尺寸也是达到了15.6英寸，这个尺寸也是达到了行业主流的水准，且屏幕的分辨率也是达到了2.5K，内部的功能更是丰富，像高德地图导航和手机互联映射以及语音识别系统等功能，该车全都配备，在日常用车的趣味性和便捷性上，日产N7也是有所保障的。

日产N7全系车型均采用了前置单电机的构造，它可以为车辆带来160千瓦和200千瓦的最大输出功率，305N·m的最大输出扭矩。在性能输出上，日产N7表现并不算差，带动它这近五米的车身，还是没啥问题的，至少不会给人“小马拉大车”的既视感。其次，在纯电续航历程方面，日产N7也是达到了540公里和525公里，以及635公里，满足大家的长短途出行还是没啥问题的。

结言

合资品牌做不出好电车吗？对于这个问题，我想日产N7给出了答案，其答案显然一件，肯定是否定的，或许合资品牌在新能源技术层面相比自主品牌还有一些差距，但是凭借着多年的造车经验，它们制造出来的新能源汽车还是有一定市场的，就像这台日产N7，其亲民的价格是为了吸引消费者，同时在续航里程和功能配置上，它的表现也符合主流的趋势，而这也是这台日产N7能够帮助日产汽车实现销量增长的底气所在。