如今的新能源汽车市场卷得有多厉害？纯电车型拼续航、混动车型比油耗，紧凑型SUV要挤七座，豪华品牌下探价格，消费者挑来挑去反而更纠结——想要纯电的平顺省钱，又怕长途续航焦虑；想要混动的无界出行，又担心质感跟不上；想要大空间家用，又不想牺牲设计和驾驶体验。就在大家对着一堆参数犯难的时候，smart带着它的混动车型来了。这个一直以灵动时尚标签立足的品牌，这次放大了尺寸，装上了混动系统，推出了smart #5 EHD超级电混。还带着梅赛德斯-奔驰的设计和吉利的混动技术，这款新奢电混大五座SUV，能不能在纯电与混动、豪华与实用之间找到那个让消费者满意的平衡点？今天咱们就从实际体验出发，好好聊聊这款车到底实力如何。
smart精灵#5
最低售价：23.99万起
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3721车友热议二手车16.90万起 | 38辆
第一次见到smart #5 EHD实车，就能明显感觉到它和以往smart车型的不同。不再是小巧的城市代步形象，转而变成了气场更足的中型SUV，但骨子里的时尚基因一点没丢。这得归功于梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀的“Boxy方盒”造型，硬朗的线条勾勒出饱满的车身轮廓，再加上品牌标志性的胶囊元素点缀，既稳重又不失灵动。前脸是封闭式设计，搭配赛博光影贯穿式LED大灯，白天看着简约大气，晚上点亮后辨识度拉满；尾部的超红光立体悬浮式尾灯和前脸遥相呼应，灯光效果精致，不管是跟车还是会车，都能一眼认出它。
颜色选择上，新车也给了足够多的惊喜，新增了苍岩灰、星漩蓝等五款外观颜色，还有浅蜜棕、曜石黑两种内饰配色，不管是喜欢低调沉稳还是个性张扬的消费者，应该都能找到自己心仪的搭配。车身尺寸数据很亮眼，4705mm的车长、1920mm的车宽、1710mm的车高，再加上2900mm的轴距，放在中型SUV里也属于主流偏上的水平。但神奇的是，它看着一点不笨重，这就是设计师“紧凑于外、宽适于内”理念的功劳，把机械结构占用的空间压缩到较小，尽可能留给车内乘坐和储物，这种设计思路对于家用车来说真的太重要了。
坐进车内，“新奢”的定位一下子就体现出来了。首先是用料，中控台大面积被软质材料包覆，官方说软包比例高达85%，实际触摸下来，经常能碰到的地方基本都是软的，没有硬邦邦的塑料感。搭配Nappa真皮座椅和精细的缝线工艺，不管是触感还是视觉效果，都能感受到超出这个价位的质感。最吸引眼球的是那块13英寸AMOLED超清2.5K联屏，用的是和新款iPad Pro相同的Tandem双层OLED技术，显示效果特别细腻，色彩还原度高，阳光下也能看得很清楚，操作起来流畅度也不错，没有明显的卡顿。
这套座舱系统由AMD V2000芯片驱动，再加上10.3英寸全液晶仪表盘和25.6英寸AR-HUD抬头显示系统，形成了五屏智慧联动。实际使用中，导航地图可以在不同屏幕之间流转，开车的时候把地图投射到AR-HUD上，导航信息直接叠加在路面上，不用低头看屏幕，安全性和便利性都提升了不少；车辆的各项信息也能清晰展示，不用在多个菜单里来回切换，上手难度很低，家里老人也能轻松操作。
对于家庭用户来说，空间表现绝对是重中之重，smart #5 EHD在这方面没有让人失望。2900mm的轴距不是白给的，再加上高效的空间利用率设计，官方给出的“得房率”达到了85%，这个数据意味着车内实际可用空间非常可观。我身高180cm，调整好前排驾驶位后，坐进后排，腿部还有两拳多的余量，膝盖不会顶到前排座椅；头部空间也很充裕，不会有压抑感，就算是身高较高的乘客，长时间乘坐也不会觉得难受。
后备箱的表现同样出色，常规状态下容积是625L，放两个28寸的行李箱再加上几个背包完全没问题；如果把后排座椅放倒，容积能扩展到1525L，周末去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅这些装备都能轻松装下，甚至还能放下儿童车和一大堆零食。更贴心的是，车内到处都是储物空间，总共多达32处，前排扶手箱、门板储物格、座椅后方的口袋，甚至中控屏下方都设计了储物区域，手机、钥匙、水杯、孩子的玩具这些小物件，都能找到合适的地方安放，不用到处乱塞，让车内始终保持整洁。
值得单独拿出来说的是它的零重力座椅，真的是长途出行的福音。121度的黄金舒适零压角，再加上一体式小腿腿托，坐上去之后身体能得到很好的放松，就像躺在家里的沙发上一样。而且座椅还集成了加热、通风和按摩功能，冬天不冷、夏天不闷，长时间开车腰酸背痛的时候，打开按摩功能，能缓解不少疲劳。更难得的是，这款座椅还兼顾了安全保护，集成了坐垫安全气囊、ABTS座椅集成式安全带和V型侧气帘，在享受舒适的同时，安全也没有打折。配合20扬声器的森海塞尔音响系统和256色氛围灯，开车的时候放一首喜欢的音乐，氛围灯随着音乐节奏变化，那种沉浸式的视听体验，能让日常通勤也变得有仪式感。
作为smart品牌的插电混动车型，EHD超级电混系统无疑是这款车的核心竞争力。这套系统基于吉利集团的雷神电混2.0技术打造，由1.5TD混动专用发动机、高性能电驱和3挡DHT电混专用变速箱组成。其中1.5T发动机的热效率高达47.26%，这个数据在目前的量产发动机中确实很突出，热效率高意味着更省油、更环保，这也是混动车型的核心优势之一。系统综合功率达到320kW，综合扭矩为635N·m，实际开起来的时候，动力响应很积极，起步和加速都很轻快，不管是市区超车还是高速提速，都能给人足够的信心，完全不会有动力不足的感觉。
续航和能耗表现，是这款车最能打动消费者的地方。新车提供两种磷酸铁锂电池组选择，20kWh电池对应的CLTC纯电续航是120km，41.46kWh电池对应的纯电续航则达到了252km。对于大多数家庭来说，日常通勤距离一般在20-30km，252km的纯电续航完全能覆盖一周的上下班需求，平时充电使用，用车成本大幅降低。我大概算了一笔账，家用电每度电按0.5元算，252km的纯电续航成本大概只有12.6元，平均每公里才0.05元，比坐公交地铁还便宜。
而对于长途出行，这款车的综合续航更是让人放心，搭载41.46kWh电池的版本综合续航达到1615km，就算是搭载20kWh电池的版本也有1450km的综合续航。这个续航里程意味着，一箱油加充满电，从北京开到上海都不用中途补能，彻底缓解了长途出行的里程焦虑。能耗经济性同样出色，新车的亏电油耗只有4.4L/100km，而且可以使用92号汽油，不用加高价油，就算是电池没电了，开起来也很省油。按当前92号汽油每升7元算，亏电状态下每公里成本也才0.3元左右，相比传统燃油车动辄每公里0.6-0.8元的成本，优势非常明显。
充电方面，新车支持3C快充技术，从10%充到80%只需要不到20分钟，平时逛街或者吃饭的时候，找个快充站补一会儿电，就能满足后续的出行需求，大大提高了用车便利性。不像有些车型，充电需要一两个小时，让人等得着急。
驾驶质感方面，smart #5 EHD也展现出了合资品牌该有的水准。首先是静谧性，通过三挡DHT无感换挡技术和170多处声学材料的应用，发动机启动前后的噪音差小于1分贝，平时开车的时候，基本感觉不到发动机什么时候启动、什么时候关闭。官方资料显示，80公里/小时时速下，车内噪音仅59分贝，这个数值是什么概念？相当于图书馆里的安静程度，车内人员正常交流完全不用提高音量，就算是后排的孩子睡觉，也不会被噪音吵醒。
底盘调校由奔驰专家参与，采用前双叉臂后五连杆独立悬架系统，这种悬架配置在同价位车型中并不常见，带来的好处就是操控性和舒适性都能兼顾。过减速带或者颠簸路面的时候，悬架能很好地过滤震动，车身不会有明显的弹跳，车内人员的乘坐体验很舒适；而在过弯的时候，悬架又能提供足够的支撑力，车身侧倾很小，给人很强的信心。更让人惊喜的是，这款车的转弯半径只有5.8米，对于一款轴距2900mm的中型SUV来说，这个数据非常出色，在城市里掉头或者穿梭在狭窄的小巷里，都显得很灵活，不用来回倒好几次车，大大降低了驾驶难度。
在智能配置方面，smart #5 EHD的硬件基础很扎实。车顶配备了激光雷达，再加上12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，硬件配置相当全面，为各种辅助功能的实现提供了保障。配合双NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力表现优秀，处理复杂路况时也能反应迅速。实际使用中，高速和城区的领航辅助功能很好用，能自动保持车道，根据前车速度调整车速，遇到无保护路口的时候，会提前减速观察，遇到行人突然冲出的情况，也能及时做出反应。记忆泊车功能也很实用，对于经常去的商场或者小区车库，车辆能自动找到车位并完成泊车，就算是新手司机也能轻松应对。
车机系统内置了豆包AI大模型，语音交互体验非常自然。不用对着屏幕喊固定的指令，用日常说话的方式就能控制车辆功能，比如“打开空调调到24度”“导航到最近的加油站”“播放一首流行歌曲”，系统都能准确识别。而且支持多轮对话，比如说完导航到加油站后，还能接着问“有没有能快充的”，系统会继续回应，不用每次都重新唤醒。跨应用操作也很方便，比如在导航的时候，收到微信位置分享，能直接同步到导航系统，不用手动输入地址，大大提升了使用便利性。
安全性能方面，smart #5 EHD继承了梅赛德斯-奔驰的安全标准，这一点让人很放心。除了之前提到的座椅集成安全配置，整车还采用了高强度车身结构，在关键部位使用了大量高强度钢和热成型钢，能在碰撞发生时有效保护车内人员的安全。多项主被动安全配置的加持，让这款车不仅能给用户带来舒适的驾乘体验，更能提供全方位的安全保障，对于家庭用户来说，安全永远是第一位的，这一点smart #5 EHD做得很到位。
最后来说说大家最关心的价格和配置。smart #5 EHD共推出4个版型，分别是超级电混120 Pro、超级电混120 Max、超级电混252 Max和超级电混252 Ultra，全系标配120多项豪华配置，像Nappa真皮座椅、零重力座椅、2.5K联屏、AR-HUD这些配置，在同价位车型中大多是高配才有的，而smart #5 EHD直接全系标配，诚意很足。
价格方面，目前公布的限时到手价为16.99万-21.99万元，原价是18.99万-23.99万元，相当于直接优惠了2万元。除此之外，购车用户还能享受至高超过7万元的权益，包括“全系跨年购置税补贴方案”，算下来性价比非常高。更值得一提的是，这个价格相比smart #5纯电版的起售价降低了6万元，对于预算有限，但又想拥有奔驰设计和优质驾乘体验的消费者来说，无疑降低了门槛。（活动详情请咨询当地经销商）
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在16-22万这个价位区间，插电混动SUV市场的竞争异常激烈，有主打大空间的，有侧重性能的，还有强调智能化的。但像smart #5 EHD这样，能同时兼顾设计、豪华感、空间、能耗和智能化的车型并不多。它融合了梅赛德斯-奔驰的设计美学与吉利集团的混动技术，就像一个“全能选手”，没有明显的短板。
对于那些既追求纯电驾驶质感，又希望摆脱里程焦虑的消费者；对于那些注重家庭出行，想要大空间和舒适性的消费者；对于那些不想为了性价比牺牲设计和品质的消费者，smart #5 EHD无疑提供了一个非常值得考虑的选择。据悉，新车预计将于11月中旬开启全国交付，到时候消费者就能亲身体验这款“新奢电混大五座SUV”的全能表现了。
smart精灵#5
最低售价：23.99万起
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3721车友热议二手车16.90万起 | 38辆
总的来说，smart #5 EHD的出现，不仅丰富了smart品牌的产品线，也为竞争激烈的新能源汽车市场带来了新的活力。它没有过度宣传某一项单一优势，而是在各个方面都做到了均衡且出色，这种“全能均衡”的产品力，在当下的市场环境中，或许正是消费者需要的。如果你正在挑选一款家用新能源SUV，既想要面子又想要里子，既想要省钱又想要方便，那么不妨等它交付后去4S店试驾体验一下，相信它会给你带来不小的惊喜。