前几天有乘客吐槽，说自己上次约了顺风车 “独享”，结果上车发现后排已经坐了两个人。这位乘客纳闷问司机，不是独享吗？司机挺坦然地解释：“独享就是你自己独享一个座位啊，又不是说独享整辆车。”
这位乘客当时没好意思再多说，但一路上挤得慌，回来就跟身边人念叨：“早知道这样，我还不如直接约拼车，至少价格还便宜点。”
后来有人跟开顺风车的车主聊起这事，不少车主倒也实在，说现在很多同行都这么想 ——“独享价真的太低了，尤其是跑远一点的路，不拼两个人根本没什么赚头。” 他们还说，其实也理解乘客想清净的心思，但顺风车价格已经很低了，不能既要又要。
除了独享的争议，拼车的定价也有点让人摸不着头脑。有次有人约拼车，一位车主师傅跟对方闲聊，说自己现在尽量只接单人的拼车单还有独享单。“你不知道，拼车一人和两人、三人的价格差不了几块钱，但接两个人就要多照顾一个人的上下车，有时候碰到带行李的，放东西都要半天。还有目的地不一样的” 他苦笑了下，“多费那功夫，钱没多赚多少，不值当。”
后来不少人留意到，还真发现不少拼车路线里，1 人拼车和 2 人拼车，一人独享和两人独享的价格就差个三五块，三四个人拼车也没贵多少。难怪车主们更愿意接单人，换作旁人，加人不加价，估计也不想多费那劲。
更让人无奈的是，最近总听车主和乘客都念叨，平台定价好像越来越低了 —— 去年跑同一段路的独享价，今年能少个十块八块，拼车价更是压得厉害，就拿最近两个月的订单来说，降价也是降得厉害，同一里程同一时间点，价格都差了八块多。
车主本来就快没利润了，定价一降，只能更依赖多拼人来补；乘客花了钱却没享到应有的服务，不满也越来越多。说到底，平台要是只想着靠低价吸引用户，却不管车主的成本能不能覆盖、乘客的体验好不好，最后只会让两边都闹心。
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