现在家里选 SUV，谁不是把 “性价比” 和 “实用性” 放在需求清单的重要位置？尤其是咱们年轻家庭，上有老下有小，买车既要能装、续航靠谱，又得智能好开，关键预算还不能太高。在 13-15 万这个价位的中型 SUV 里，零跑 C10 绝对是绕不开的热门款，而今天要聊的 2026 款纯电版 605 激光雷达版，直接把 605km 续航、800V 快充和辅助驾驶功能都给配齐了，这配置放在以前想都不敢想。作为刚提车一个月的车主，我结合官方数据和实际用车体验，跟大家好好唠唠这款车到底值不值得冲。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 75辆

先说说零跑这个品牌，可能几年前还有人觉得是 “新势力小透明”，但现在人家是真的站起来了。官方说 6 年要冲 50 万台销量，听着挺敢想，但看现在的交付量是真靠谱 ——10 月单月交付 7.02 万台，平均每天差不多 2267 台，相当于每 40 秒就有一台车交到用户手里，这交付效率比不少老牌车企都给力。而且 C10 这款车自上市以来，月均销量稳定在 1 万台以上，全球都卖了 2 万多台，身边好几个朋友都买了，口碑清一色的 “划算”“实用”。

为啥说 C10 性价比突出？先看核心的动力和续航，这可是纯电车的命脉。这款 605 激光雷达版搭载的是永磁同步电机，最大功率 220kW，最大扭矩 360N・m，官方百公里加速 5.9 秒，实际开起来的感受就是 “随叫随到”。平时在市区超车，深踩一脚电门，推背感很明显，而且动力输出特别平顺，没有燃油车那种顿挫感，家里老人孩子坐着也舒服。续航方面更是惊喜，CLTC 纯电续航 605km，我实际开下来，市区通勤加上偶尔周边游，一周充一次电完全够用。上周末带着全家去周边城市自驾游，来回差不多 400 公里，去的时候满电，回来还剩 20% 左右的电量，完全不用焦虑续航。

让人满意的是 800V 高压快充平台，这可是以前几十万高端电车才有的配置。30%-80% 电量只需要 16 分钟，相当于喝杯咖啡的时间，就能续航 307km，要是跑长途，中途休息的时候充个电，完全不耽误行程。我实测过一次快充，从 28% 充到 81%，刚好花了 15 分钟，速度是真的快。而且这车特别省电，官方电耗 14.1kWh/100km，我日常开空调、听音乐，实际电耗也就 15kWh 左右，折算下来每公里成本才一毛钱，比开燃油车省太多了。这都得益于它的碳化硅三合一电驱总成和 AGS 主动进气格栅，能最大程度降低能耗，对于咱们家庭用户来说，省钱就是王道。

空间表现绝对是 C10 的加分项，作为中型 SUV，它的 “得房率” 是真高。车身尺寸 4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到 2825mm，车内有效空间有 1888mm，坐满 5 个人也不挤。我身高 180cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳余量，腿部空间特别宽敞，长时间开长途也不会觉得憋屈。后排空间更是惊喜，腿部最大空间能到 1050mm，头部空间 1015mm，我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题。家里老人孩子坐在后排，不管是长途还是短途，都能找到舒服的姿势，不会觉得压抑。

后备箱的装载能力也超出预期，常规容积 370L，能放 7 个 20 英寸的行李箱，平时带全家出行，行李箱、婴儿车、露营装备都能轻松装下。要是需要装大件物品，把后排座椅按 6:4 比例放平，容积能扩展到 835L，最多能放 15 个 20 英寸行李箱，我上次搬家，把洗衣机、微波炉这些大家电都塞进去了，完全不用找货拉拉，实用性拉满。而且车内还有 26 处储物空间，细节做得特别到位：前排扶手下方能放纸巾盒、背包，车门储物格能放下大瓶矿泉水，后排中央扶手有杯托，就算坐满三个人，每个人都能有地方放东西。带娃出行的时候，零食、奶瓶、玩具随手就能找到地方放，不用到处乱翻，这点真的太懂家庭用户了。

外观设计方面，C10 属于 “耐看型”，沉稳又不失动感，不管是年轻人开还是长辈开都合适。前脸是零跑家族式的设计，饱满的机盖有两条隆起的筋线，看着很有力量感。贯穿式的 “海平线” 前后灯组是点睛之笔，灵感来自海上日出，晚上点亮后特别有辨识度，还支持 8 种场景数字化智能灯语，比如解锁、上锁、充电的时候，灯组会有不同的动态效果，科技感满满。车身侧面的线条很流畅，三线 “环抱式” 设计让整车看起来更协调，搭配三叉戟运动轮毂，运动气息十足。车尾的机翼式后扰流板，不仅好看，还能降低风阻。

我选的是新增的曦露紫车漆，在阳光下会呈现出独特发光效果，比常见的黑白灰更有质感，每次停车都有人问是什么颜色。隐藏式电动门把手也必须夸一夸，平时行车的时候会自动收起降低风阻，还显得特别高级；用户靠近的时候自动弹出，不用手动去扣，下雨天还能避免把手沾泥。贴心的是，它还有破冰功能，冬天结冰的时候也能正常弹出，不会像有些隐藏式门把手那样冻住打不开，实用性与科技感兼具。

智能配置绝对是 C10 的一大亮点，14 万的价格能买到这样的智能体验，真的很划算。车机搭载的是高通骁龙 8295 旗舰芯片，AI 算力达到 30TOPS，这可是目前车规级芯片中的优质选择，反应速度特别快。14.6 英寸中控屏分辨率高达 2.5K，显示效果清晰细腻，支持 3D 灵动桌面，还能根据天气和昼夜变化自动调整界面，操作起来很流畅，没有一丝卡顿。平时用语音控制导航、调空调、切音乐，反应都特别快，而且能连续对话，不用反复唤醒，比如我说 “打开空调 24 度，再放一首儿歌”，车机都能准确执行，带娃的时候特别方便，不用分心去手动操作。

辅助驾驶功能更是惊喜，这款车配备了高通骁龙 8650 芯片，算力高达 200TOPS，还搭载了 128 线激光雷达，最远探测距离 200 米，精度能到厘米级，再加上 11 个车外摄像头和 12 个超声波雷达，组成了一套特别全面的感知系统。支持 27 项辅助驾驶功能，高速领航辅助、自动泊车、车道保持这些常用功能都有。我平时跑高速的时候，打开高速领航辅助，车辆能自动跟车、保持车道，还能自动变道、减速避让，长途开车轻松多了，也更安全。自动泊车功能也特别实用，不管是侧方停车还是倒车入库，只要找到车位，车辆就能自动完成，对于新手或者停车技术不好的人来说，简直是福音。

安全性方面，C10 也做得很到位，作为家庭用车，安全绝对是底线。这款车采用了 CTC 2.0 技术，一体式骨架结构设计，高性能材料占比高达 73.6%，车身扭转刚度达到 42500N.m/°，就像一个坚固的 “安全舱”，发生碰撞的时候能有效保护车内人员。主动安全配置涵盖 ABS 防抱死、车身稳定系统、主动刹车以及车道偏离预警等功能，新增后方碰撞预警、倒车车侧预警和 DOW 开门预警，进一步提升了行车安全。

被动安全方面，前排安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘一应俱全，能全方位保护驾乘人员。儿童座椅接口是标配，而且位置设计得很合理，安装起来很方便。车内的座椅面料用的是婴儿可啃咬级有机硅材料，无毒抗菌，家里孩子坐车的时候喜欢啃咬座椅，也完全不用担心安全问题。还有 AQS 空气质量管理系统，能自动检测车内空气质量，过滤 PM2.5 和有害气体，就算在雾霾天开车，车内空气也很清新，对老人和孩子的健康特别友好。

舒适性方面，C10 也考虑得很周全。前排座椅支持电动调节和记忆功能，我和我老婆两个人开车，不用每次都调整座椅，直接调用记忆设置就行，特别方便。座椅的舒适性也很好，经过了多轮优化，肩颈和腰椎部位的支撑很到位，我上次开了 3 个小时长途，下来后没有觉得腰酸背痛。后排座椅坐垫长度 514mm，靠背支持两档调节，就算长时间坐着也不会觉得累。后排中央扶手还设计了亲子置物平台，能放大口杯托或者吸盘碗，带娃出行的时候，孩子可以在上面吃东西、喝水，不用大人一直拿着，特别贴心。

车内的静谧性也值得表扬，60km/h 行驶的时候，车内噪音只有 56.1dB，相当于图书馆里的噪音水平，坐在车里几乎听不到外界的风噪和胎噪，听音乐、聊天都很舒服。配备的 12 扬声器音响系统，支持 7.1 环绕声场，音质特别好，就像在移动的音乐厅里一样。还支持无麦 K 歌功能，平时带家人出去玩，路上可以一起 K 歌，氛围特别好，孩子也特别喜欢。

综合来看，零跑 C10 605 激光雷达版在 14 万这个价位里，产品力十分均衡 ——605km 续航解决了续航焦虑，800V 快充让补能更高效，宽敞的空间满足了家庭出行需求，丰富的智能配置提升了驾驶体验，扎实的安全配置给家人满满的安全感，再加上现在给力的购车优惠，性价比直接拉满。对于咱们年轻家庭来说，选车不就是图个实用、省心、划算吗？这款车刚好全部满足。如果你最近正在考虑入手一款家用 SUV，预算在 13-15 万，想要纯电车型，那零跑 C10 605 激光雷达版绝对值得你到店亲自体验一下，相信它会给你带来不少惊喜。