最近网上到处传着奔驰GLB的谍照，很多人都看糊涂了，这车明明挂着GLB的名字，前脸、车身侧面和尾灯却跟Smart精灵#5长得几乎一样，一些老车主觉得它不像奔驰的样子，新关注的人反而认为挺有新鲜感，其实这不是一次小改动，而是整个外观都变了，连门把手也做成平的，腰线也鼓了一些，整体看起来更像电动车的感觉。
以前的GLB走的是实用路线，方方正正的造型很合适家用，现在奔驰想吸引年轻人，就得做出改变，大灯加上星徽发光元素，尾灯变成一条横线，车牌挪到保险杠下面，整个车身显得更低也更宽，这些改动不只是为了好看，更是为了让车子看起来更时尚，更贴近现在年轻人喜欢的风格，奔驰自己可能也清楚，再不改的话，年轻用户真的会流失。
内饰的变化确实很大，之前那种塑料感很重的中控台已经不见了，现在换成了三块大屏直接摆在眼前——仪表盘是10.25英寸，中控屏幕有14英寸，副驾驶还配了一块14英寸的娱乐屏，几乎所有的物理按键都取消了，操作全靠触摸完成，方向盘也设计得更细一些，握起来更有运动感，说实话，这种配置放在C级车上都会觉得划算，现在装到GLB里面，让入门豪华车的体验门槛变得更低了。
奔驰在动力方面做了不少尝试，纯电车型配备85千瓦时电池，后驱版本输出268马力，四驱版可以达到349马力，插电混动版采用1.5升发动机加小电池组，提供154和181两种马力选择，燃油版依然保留但未公布具体参数，这种同时布局油车、混动和电动的做法，是为了让不同预算和需求的用户都能找到适合自己的车型，这可以看作奔驰在探索市场方向，测试哪条技术路线更受欢迎。
这背后的原因其实很简单，现在买车的主力人群是90后和00后，他们对老式设计不太感兴趣，更看重车辆的外形设计和科技感，Smart精灵#5销量不错，说明奔驰这套“潮牌打法”有人认可，GLB借用它的前脸设计，并不是偷懒，而是想快速抓住这批年轻消费者，毕竟这套设计语言已经经过市场验证，直接拿来用，既省时间又省力气。
不过这事确实有争议，奔驰是第一个把子品牌的设计用到主品牌上的，以前特斯拉Model Y和Model 3长得差不多，大众ID系列也是家族化设计，但都属于自家车型，现在GLB和Smart外观太接近，可能会让人分不清，老客户可能觉得这不像他们认识的奔驰，其实重点不在样子像不像，而是车开起来顺不顺手、用起来方不方便，只要驾驶体验好，设计再大胆点也没问题。
有人说奔驰这次在冒险，我倒觉得它终于清醒过来，年轻用户不会慢慢等你改进，他们直接选其他品牌的车，GLB这次改款就是不想被时代抛下，效果如何等明年12月正式发布后市场会给出答案，我好奇的是实车推出后，那些批评它不像奔驰的人可能会悄悄去试驾看看。
