蒙迪欧(图片|配置|询价)降价卖不动，福特急了，用户却在等日系

长安福特推出了新款蒙迪欧，一共六款车，价格从14.98万到19.98万，外观做了些调整，内饰也更新了，智能系统得到升级，动力方面提供三种选择：1.5T高低功率、2.0T以及新增的1.5T混动，整体看起来配置很全，但仔细一看会发现，这不只是小改款，更像是福特在中国市场的一次自救测试。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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前脸灯组有了变化，以前是分开的，现在连成了一整块，格栅也换成矩阵镀铬样式，车尾原来那些银色装饰条都去掉了，改成了全黑处理，这其实是为了迎合现在的审美趋势，大家已经不太喜欢那种特别张扬的美式风格，更偏向低调又带点科技感的设计，像本田雅阁和丰田凯美瑞还在用亮闪闪的饰条，福特倒是先一步收敛了，我觉得这个方向走得对，但最后消费者接不接受，还得看他们买不买账。

这辆车上最关键的部件就是高通8155芯片，全系都配备了SYNC+ 2.0系统，顶配版本还加了一个27英寸的大屏幕和540度全景影像功能，不过最低配那款14.98万的车却没有装这个8155芯片，也就是说，想要用上流畅的智能车机，至少得选1.5T舒雅型，福特这么做，其实是在把用户分成两类：一类是看重价格便宜的人，另一类是愿意为科技多花点钱的人，福特这是在试探一下，看看大家到底愿不愿意为了“智能”这部分功能付更多的钱。

混动版只有豪华型这一款，电机功率是96千瓦，跟燃油版1.5T的动力差不多，既没有纯电模式，也没有插电混动的功能，技术上显得比较保守，和比亚迪秦PLUS DM-i或者吉利银河L7相比，蒙迪欧混动在油耗和政策上都没有什么优势，估计福特推出这款混动车，主要不是为了多卖车，而是为了满足碳积分的要求，说白了就是挂个名而已，实际并不指望它走量。

配置最高的2.0T至尊型，堆料很足，有B&O音响、双色车身、仿真皮座椅和七色氛围灯，这些配置比同级别的日系顶配还要丰富，价格定在19.98万，比凯美瑞2.0T尊享版便宜将近四万，福特是想用高配低价去打开市场，可光靠配置拉好感不一定有效，很多人宁愿多花钱买日系车，也不愿意选福特，这不是钱的问题，而是信任问题。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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销量数据摆在那儿，蒙迪欧一个月卖了3554辆，还不到雅阁或者凯美瑞的四分之一，产品本身其实不差，特别是智能化这块，但福特这个品牌给人的感觉越来越不行了，用户觉得日系车更可靠，福特呢，总让人想起它以前很风光，现在却有点跟不上趟，福特这几年技术更新挺频繁的，比如用了8155芯片、加了540度影像，可没怎么让消费者明白这些东西有什么用，特斯拉靠着科技感吸引人，福特还在强调它的美式豪华风格，年轻人对这一套不太感兴趣。

还有一个细节值得注意，主打智能和性价比，而蒙迪欧仍在强调配置与价格，虽然两个品牌同属一个阵营，但市场策略完全不同，资源如何分配，是否存在内部竞争，这些问题无人公开说明，但内部必然需要权衡，蒙迪欧要想重新赢得市场，仅靠改款并不足够，必须让消费者重新认识这款车，否则即便价格再低，也难以吸引用户下单。