9月24日，比亚迪方程豹事业部总经理熊甜波在社交媒体上分享了方程豹鲨鱼皮卡的官方图片，配文“海外王者归来”。这款在国内从未销售过的皮卡，即将正式登陆国内市场。

鲨鱼皮卡在海外的战绩足以让任何对手侧目。2025年全年，鲨鱼皮卡在澳大利亚售出18073辆，位列当地皮卡年销量榜第四位，仅次于福特Ranger、丰田Hilux和五十铃D-MAX。在澳洲的起售价达到55900澳元，折合人民币约26万元，价格高于同级别日系燃油皮卡，却依然供不应求，部分门店单日销量最高达51辆，单店月销逼近740辆。今年4月，鲨鱼皮卡海外单月销量达到4500辆，同比增长明显。

工信部第409批新产品公示信息显示，该车定位插电式混合动力多用途皮卡，外形尺寸为长5457mm、宽1971mm、高1925mm，轴距3260mm，整备质量2710kg，额定载质量460kg。动力系统搭载1.5T发动机，型号BYD476ZQF，最大净功率135kW，配合前后双永磁同步电机，前电机峰值功率170kW，后电机峰值功率150kW，储能装置为西安弗迪生产的磷酸铁锂电池，最高车速180km/h。

鲨鱼皮卡回国的时机值得细看。国内皮卡市场正在经历结构性转变。商务部今年6月明确提出加快推动皮卡车进城限制放宽，全国97%地级及以上城市已放开皮卡通行限制。政策端的持续松动，为鲨鱼皮卡这类乘用化定位的新能源皮卡打开了城市市场的大门。

技术底子扎实。鲨鱼皮卡基于与方程豹豹5同源的DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身结构，搭载前后双电机四驱系统，系统综合功率达到436马力、峰值扭矩650牛·米，零百加速仅需5.7秒。在澳洲市场，该车获得了ANCAP五星安全评级，成人乘员保护得分85%，儿童乘员保护得分87%。插混路线保留了皮卡的工具属性，同时补上了传统皮卡油耗偏高的短板。

国内皮卡市场的格局并不容易被撼动。长城皮卡连续28年稳居国内销量榜首，2026年上半年终端市占率超过44%。但鲨鱼皮卡的切入角度与长城形成差异化——长城皮卡的优势在中低端商用市场，而鲨鱼皮卡主打高端乘用化，瞄准的是城市家庭用户的“第二台车”需求。2025年国内新能源皮卡销量7.3万辆，同比增长243%，渗透率从4.3%提升至9.15%，市场空间正在快速打开。鲨鱼皮卡在海外已经过澳大利亚这一全球皮卡文化最浓厚市场的验证，产品成熟度无需从零培育。

一台在澳洲让当地消费者排队半个月才能提走的中国皮卡，如今要回到自己的主场了。从墨西哥全球首发，到澳洲拿下插混皮卡销量冠军，再到以“方程豹鲨鱼”的身份重返国内——这条路走得不寻常，却走得扎实。好的产品从来不分国界，真正被市场检验过的实力，回到哪里都有底气。你看好鲨鱼皮卡在国内的表现吗？它能撼动长城皮卡的地位吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。