在新能源汽车市场竞争激烈的当下，新车型层出不穷，消费者的选择众多。在这样的背景下，2026 款零跑 C10 能否凭借自身实力，成为消费者的理想之选？今天，我们以 2026 款零跑 C10 605 激光雷达版（指导价 14.28 万元）为例，一起来看看这款车怎么样？
外观设计方面：前脸采用封闭式格栅设计，这是新能源车型的显著特征，既降低了风阻，又提升了整体视觉的简洁性。前脸上方配备贯穿式 LED 灯带，连接两侧的 LED 大灯组，有效拉伸了车头的视觉宽度，增强了前脸的层次感。作为 605 激光雷达版车型，激光雷达巧妙地布局于车顶前部中央，与车头整体设计融合得恰到好处，毫无突兀之感，充分展现了科技与设计的和谐共生。下包围部分运用黑色装饰件，搭配银色护板，为前脸注入了几分硬朗气质。车身侧面显大又实用，侧面线条特别利索，腰线从车头笔直拉到车尾，显得车身很修长。门把手升级成电动隐藏式，靠近自动弹出，冬天还能破冰。轮毂是双色“三叉戟”造型，标配18寸，转起来挺动感。车顶带一点小溜背，但不像轿跑SUV那么夸张，后排头顶空间没牺牲。激光雷达版很明显的标志就是车顶“小犄角”——一颗圆润的凸起装置嵌在前挡风玻璃正上方，像给车戴了顶小帽子。颜色和车漆一体，不突兀，但稍微靠近就能注意到它的存在。车尾搭载平直的贯穿式灯组，并配备了扰流板，进一步提升运动性，尾灯组下方有零跑的英文名LEAPMOTOR。新车提供多达六种车身颜色供消费者选择，包括苔原灰、琉璃翠、天幕灰、珍珠白、金属黑以及新增的曦露紫，同时采用德国默克珠光粉工艺，呈现出独特的渐变质感，全方位满足不同消费者的个性化审美需求。
内饰方面：。坐进车内，零跑C10的座舱大量采用圆角矩形设计，中控台融入曲线造型，减少尖锐棱角，降低孩子在车内活动时的磕碰风险，视觉上也更显温馨。提供赤霞橙、星垣紫两种内饰配色，搭配大面积软质材料包裹，触感细腻，整体氛围温馨且有档次感。2026 款零跑 C10 605 激光雷达版的内饰呈现出现代简约设计风格，采用赤霞橙 / 星桓紫配色方案，完美融合实用性与智能化元素。中控台难觅物理按键的踪影，取而代之的是以 14.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏为核心的简洁布局，搭配全新升级的 Leapmotor OS 4.0 Plus 操作系统，营造出简洁且科技感十足的座舱氛围。此外，车内配备 10.25 英寸的全液晶行车电脑屏幕，显示清晰、操作流畅，与全新设计的双辐式鹿皮多功能可调方向盘以及怀挡式换挡杆相得益彰，使得前排驾驶区域更显整洁开阔，操作便捷性也得到显著提升。储物细节上的巧思也让带娃更省心，车内有26处储物空间，前门板能放保温杯和折叠伞，中央扶手箱分上下层，副驾手套箱带分层设计，证件、零食、孩子绘本等能分类存放。后排亲子置物平台很实用，孩子的辅食碗、保温杯放上面稳固，开车时不用手忙脚乱递东西，这些细节设计让全家出行更顺畅。
新车将手机充电功率从 15W 升级至 50W，并贴心配备风冷散热功能，大幅提升充电效率与使用体验。同时，车内搭载 2.1㎡ 超大全景天幕，搭配高品质加厚电动遮阳帘，有效阻隔阳光直射与热能侵袭，为车内营造舒适的温度环境。此外，电动后尾门、主驾无钥匙进入、内置行车记录仪、12 声道音响系统等配置一应俱全。其中，音响系统采用 7.1 环绕声场设计，具备 0.01ms 级延时校准精度，并支持无麦 K 歌功能，为用户带来沉浸式的听觉盛宴与娱乐体验。车内还配备 256 色氛围灯、雨量感应式雨刷、双区自动空调以及 AQS 空气质量管理系统等多项舒适性配置，全方位提升驾乘的舒适度与便利性。车内新增的镀铬饰条装饰，更是巧妙地提升了内饰的质感与档次。
车内采用“2+3” 的 5 座布局，座椅甄选仿皮材质包裹，并运用 3D 人体工学设计，完美贴合人体曲线，即便是长途驾驶，也能有效缓解腰部疲劳。得益于超 4.7 米的车身长度与 2825mm 的轴距，车内实现 66.8% 的空间得房率，为驾乘者提供宽适的内部空间。身高 177cm 的成年人坐于驾驶位，头部空间宽裕，达一拳多，腿部空间同样绰绰有余，能够自由伸展。后排空间更是表现出色，轻松容纳三个成年人且毫无紧促之感，尤其是身材匀称者坐在后排，更是倍感宽松舒适，腿部伸展自如，即便是三个身高 1 米 8 的成年人同坐后排，头部与腿部同样保有相当的空间余量，甚至还能轻松翘起二郎腿，确保了后排乘坐的舒适体验。前排主副驾座椅支持电动调节功能，可灵活调整前后位置、靠背角度以及头枕高度，主驾座椅还额外配备高低调节与记忆功能，第二排座椅同样支持靠背调节功能。值得一提的是，前排座椅具备加热、通风功能选装服务，为用户带来更加贴心的选择。此外，前排座椅支持 180 度纯平放倒，轻松变身为纵向近 1.8 米的舒适大沙发躺椅，为用户随时提供便捷的休息空间；而当前后排座椅全部放倒后，更可拓展出长达 2.7 米的露营空间，极大地增强了车辆的多功能性与实用性，满足用户多样化的使用场景需求。
动力与续航方面：零跑C10(看资讯)2026款 纯电605激光雷达版搭载后置单电机220kW（299马力），最大扭矩360N.m，踩电门时动力来得很直接，没有油车的顿挫感。红绿灯起步基本是第一个冲出去，5.9秒的百公里加速，市区超车、高速提速都很轻松，深踩电门甚至能感受到推背感。日常开用标准模式就够了，动能回收调“强”档的话，单踏板模式很顺手，松开电门就能减速，堵车时脚不累。它配备的是74.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航605km的表现很实在，日常通勤每天50km的话，一周充一次电完全够用。实际开下来，市区代步+空调，续航达成率能到85%-90%，跑高速的话会稍低些，但120km/h时速下也能跑450km左右。最惊喜的是快充速度，800V高压平台不是噱头，30%-80%电量真的只要16分钟，喝杯咖啡的功夫就能补300多km续航，跑长途中途充电也不耽误事。慢充从30%-100%大概7.5小时，适合晚上回家插上，第二天满电出发。电池用的是磷酸铁锂，安全性不错，而且支持低温加热，冬天续航衰减不会太夸张。冬季实测，北京-5℃环境，空调24℃，高速占比60%，实际续航约480km，打折率79%（同级车型普遍七五折）。
底盘方面，该车由中欧团队联合调校，采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂，搭配博世 DP-EPS 转向系统、大陆 One-Box 制动和自研 LMC 一体化运动融合控制技术，实测 120km/h 时速爆胎时仍能稳定控制车身，安全感拉满。过减速带时悬挂过滤震动干净利落，无多余弹跳，转弯时侧倾控制出色，操控性在同级别中处于上游水平。
辅助驾驶方面：零跑C10(用车口碑)2026款 纯电版605激光雷达版尤其适合注重实用性的家庭用户。硬件上搭载128线激光雷达+11颗摄像头+12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达，配合高通8650芯片，高速和城市领航辅助都能hold住。支持窄路辅助功能，车辆在狭窄道路行驶时，能够实时监测周围环境，有效避免刮蹭风险；全速自适应巡航功能可根据前车速度自动调整车速，始终保持安全距离；自动变道辅助功能在满足条件时，驾驶员只需打转向灯，车辆即可自动完成变道操作；匝道自动驶出（入）功能则让车辆在进出高速匝道时能够自动完成相应操作；具备 L2 级辅助驾驶功能，可有效减轻驾驶负担。此外，车辆还配备了 540 度全景影像以及记忆泊车入位功能，对于停车技术不够熟练的用户而言十分友好，能够通过四周雷达探头与全景影像精准测量车辆与周围物体的距离与角度，从而实现安全准确的停车操作。在高速路段行驶时，导航辅助驾驶功能可自动调整车速、保持安全距离，并借助高精度地图与传感器精准识别车道、限速标志等信息，有效避免超速或低速行驶情况的发生，在紧急情况下能够迅速做出反应，有效避免碰撞事故，大幅提升行车安全性。
安全性能方面：该车车身按 C-NCAP、E-NCAP、ANCAP 三大五星标准设计，高强度钢占比 73.6%，关键部位采用 2000MPa 热成型钢，扭转刚度达 42500N・m/deg，如同为车辆穿上 “钢筋铁骨”。电池配备 AI BMS 管理系统和集成式热管理，通过新国标严苛测试，即便单体热失控 48 小时也不会蔓延，安全性有保障。配备爆胎稳定控制功能，爆胎后自动调整动力和刹车，保持车身稳定。上次大雨天快速路行驶，前车突然急刹，60km/h车速下稳稳刹停，无跑偏情况，给全家出行多一份保障。
总体来看：2026 款零跑 C10 605 激光雷达版以外观设计融合科技与自然美学，内饰空间宽适且实用，智能座舱与智驾辅助系统配置丰富，动力性能强劲，续航里程长，配合 800V 高压平台的快充技术，全方位守护用户出行。对于追求高性价比、高科技感、大空间以及良好操控性能的消费者而言，2026 款零跑 C10 值得考虑。